?。?a class="cmsLink" target="_blank">北京）寶馬集團在自動駕駛領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗，并不斷將階段性的成熟駕駛輔助科技推向市場。日前，在Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）駕駛輔助測評中，全新BMW 3系搭載的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro榮獲 “VERY GOOD”評級。寶馬“BMW自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro”2級自動駕駛技術(shù)得到了專業(yè)測評機構(gòu)的肯定，再次證明了這項技術(shù)的成熟度和完美的客戶體驗。

　　自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro

　　寶馬目前最先進的駕駛輔助系統(tǒng)稱為自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro。包含多達十余項豐富的輔助功能，例如：輔助駕駛、交通擁堵輔助、前向碰撞預警及緊急制動輔助、變道輔助、車道糾偏輔助，能夠有效提升駕駛員在駕駛過程中的舒適、便捷與安全，在保證安全的前提下有效降低因駕駛產(chǎn)生的疲勞。例如：交通擁堵輔助功能，在條件允許的情況下，讓駕駛者可以在車道線清晰的高速和快速路上，在車速低于60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，并讓車輛跟隨前車自動行駛。變道輔助，在高速公路或類似高速公路道路類型上行駛時，駕駛員可通過使用轉(zhuǎn)向指示燈激活變道輔助功能，車輛可自動檢測周圍環(huán)境，在條件允許的情況下進行變道。與此同時，寶馬可以通過遠程軟件升級來持續(xù)改善系統(tǒng)的功能表現(xiàn)。

　　寶馬始終將安全放在駕駛輔助技術(shù)的首位，自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro創(chuàng)新的裝備了駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)，紅外線攝像頭安裝于方向盤后方儀表盤位置，當交通擁堵輔助功能啟動的情況下，攝像頭將監(jiān)控駕駛員雙眼，當監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員視線離開前方交通道路時，交通擁堵輔助功能會退出，同時系統(tǒng)會給予駕駛員視覺和聽覺提醒，這時駕駛員需及時接管車輛。

　　先進的車輛感知系統(tǒng)

　　寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro采用當前最為先進的傳感器和攝像頭系統(tǒng)融合，具有極高的完成度和可用性。這套系統(tǒng)包含25個傳感器、攝像頭和雷達。12個超聲波雷達，主要用于泊車輔助系統(tǒng)。8個攝像頭，主要用于捕捉影像進行圖像識別。4個短距離毫米波雷達，主要用于相鄰車道的探測。1個全距離毫米波雷達，主要用于車輛前方區(qū)域行駛車輛以及障礙物的探測。系統(tǒng)會對攝像頭和雷達捕捉到的信息進行融合，用于駕駛決策的輸入。

　　本地化持續(xù)測試和性能改進

　　系統(tǒng)成熟度和客戶的良好體驗離不開本地化測試和調(diào)校。寶馬中國本土技術(shù)團隊在產(chǎn)品推出前提前2年針對這項功能進行了長時間測試和調(diào)校，進行了超過5萬公里的道路測試，以及超過300個軟件版本的測試。產(chǎn)品在全球平臺的基礎(chǔ)上更針對中國獨有交通路況和駕駛習慣完成了充足的優(yōu)化和性能改進，達到了完美貼合用戶駕駛習慣和國內(nèi)實際交通狀況的舒適度和體驗感。例如針對車輛在密集車流中插隊的判斷，中國特有的交通標識，例如高速魚骨標線，限速標識以及交通路面參與者的精準識別。

　　目前，寶馬在中國銷售的十余個車系可裝配自動駕駛輔助系統(tǒng)，例如BMW X7、X6、X5、iX3、8系雙門/四門/敞篷轎跑車、7系、6系GT、5系長軸距版、4系雙門轎跑車、3系標準軸距/長軸距。未來會推出更多帶有自動駕駛輔助功能的車型。

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2017年，憑借創(chuàng)新的汽車科技與車主們的信任,寶馬集團在全球共售出超過246.35萬輛汽車和16.4萬輛摩托車。2017財年稅前利潤約106.55億歐元，營收達986.78億歐元。截至2017年12月31日，寶馬集團員工總數(shù)達129,932人。

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