繼恒大汽車發(fā)布恒馳車標(biāo)解讀及公布最新車型命名規(guī)則后，又一重磅消息傳來——其上海、廣州兩大基地已全面啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試，距離量產(chǎn)又邁進(jìn)一大步。

　　走入兩大基地，在寬敞明亮的車間里，大黃蜂般的巨型機(jī)械臂圍繞著一個(gè)個(gè)車架，精確地執(zhí)行點(diǎn)焊、鉚接、滾邊等任務(wù)；手握3D噴槍的機(jī)器人不留死角地完成噴漆、涂膠等任務(wù)……

　　恒大汽車生產(chǎn)基地車身車間

　　恒大汽車生產(chǎn)基地車身車間

　　恒大汽車生產(chǎn)基地車身車間

　　恒馳1-6款車型的發(fā)布亮相已足夠驚艷，而在背后的生產(chǎn)基地以及里面的技術(shù)設(shè)備——恒大汽車的生產(chǎn)“黑科技”以及猶如科技大片般震撼的機(jī)器人造車場(chǎng)面刷新了人們對(duì)智能工廠的想象。從圖片中可以看到，基地內(nèi)上千臺(tái)機(jī)器人揮舞著“鐵臂”將各式零部件被分毫不差地組裝在車身上，還有無處不在的全自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備等。

　　恒大汽車生產(chǎn)基地沖壓車間

　　恒大汽車生產(chǎn)基地沖壓車間  

　　恒大汽車生產(chǎn)基地車身車間

　　據(jù)悉，兩大基地均按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，配備一支由2545名機(jī)器人組成的“造車天團(tuán)”，擁有世界最先進(jìn)的裝備、世界最先進(jìn)的工藝，實(shí)現(xiàn)世界最先進(jìn)的智能制造，全面達(dá)產(chǎn)后能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車。四大車間均擁有世界最先進(jìn)“黑科技”，以車身車間為例，通過德國(guó)庫(kù)卡和日本發(fā)那科的頂級(jí)智能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷工作，是世界最先進(jìn)的高端智能“黑燈工廠”。

　　恒大汽車生產(chǎn)基地涂裝車間

　　恒大汽車生產(chǎn)基地涂裝車間

　　恒大汽車生產(chǎn)基地裝配車間

　　此次啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試，不僅意味著恒馳距離量產(chǎn)邁進(jìn)一大步，更重要的是通過世界最先進(jìn)智能制造，可在確保世界一流品質(zhì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率大幅提升，讓恒馳擁有巨大的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)及成本優(yōu)勢(shì)。

　　恒大汽車生產(chǎn)基地裝配車間

　　恒大汽車生產(chǎn)基地裝配車間

　　恒大汽車生產(chǎn)基地裝配車間

　　而此前，繼8月首期六款恒馳量產(chǎn)車亮相后，恒大汽車加速了造車進(jìn)度，在11月11日正式公布了車型命名規(guī)則，其中數(shù)字將從1開始，依次往后推，并代表著恒馳車型上市先后順序；而隨后的兩位英文字母，第一位代表車型的定位檔次，包括：豪華型為“L”（Luxury），售價(jià)25萬元以下；超豪華型為“S”（Super Luxury），售價(jià)25萬元至50萬元；旗艦車型為“F”（Flagship），售價(jià)50萬元及以上。

　　而第二位英文字母則代表車型，同樣分成三個(gè)類別：轎車為“S”；SUV為“X”；MPCV為“M”。比如，恒馳推出的第8款車若為SUV，市場(chǎng)售價(jià)若為35萬元，屬于超豪華轎車，則命名為“恒馳8 SX”。可以看到，恒馳在采用著一種更加簡(jiǎn)明直接的命名方式去定義車型、貼近市場(chǎng)。

　　恒大汽車車系命名示例

　　按計(jì)劃，恒大汽車或?qū)⒂?025年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能約100萬輛，2035年前達(dá)500萬輛。恒大汽車描繪了美好藍(lán)圖的同時(shí)也腳踏實(shí)地一步步打磨自己的造車本領(lǐng)。

　　在恒大汽車2020年半年報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上，劉永灼曾表示，恒馳汽車將在2021年上半年進(jìn)行試生產(chǎn)，目前恒大汽車正在快速籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，其中恒馳展示體驗(yàn)中心36個(gè)、恒馳銷售中心1600個(gè)、自營(yíng)及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心3000個(gè)，建立龐大的汽車銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

　　縱觀恒大汽車造車之路，先是建造三大中心，貫通產(chǎn)、研、銷全鏈，全面布局汽車領(lǐng)域，在今年8月從“六車齊發(fā)”，到車標(biāo)、命名體系的公布，再到基地試生產(chǎn)，恒大在新能源汽車賽道上不斷提速。

　　市場(chǎng)的趨勢(shì)不會(huì)說謊，在當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)的紅海競(jìng)爭(zhēng)中，過硬的產(chǎn)品實(shí)力是贏得市場(chǎng)的不二法寶，此次基地試生產(chǎn)，折射出恒大汽車在打造高品質(zhì)產(chǎn)品和提升生產(chǎn)效率、產(chǎn)品合格率上的決心。也讓我們看到恒大造車不止是依賴供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)、技術(shù)資源整合，也不止是借助強(qiáng)大的銷售、品牌營(yíng)銷能力，更重要的還是要打造出有“質(zhì)”有“量”的產(chǎn)品。待恒大的生產(chǎn)技術(shù)線成熟之時(shí)，恒大汽車這股在產(chǎn)業(yè)電汽化變革潮流中崛起的新興力量，它與特斯拉的最強(qiáng)對(duì)決將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重磅大戲。