【太平洋汽車網(wǎng) 沈陽車市】智能手機、智能家居、智能物流……當伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長的一代成為當下的消費主力軍后，各大產(chǎn)業(yè)進一步加快了向智能化轉(zhuǎn)型的步伐。其中，汽車行業(yè)便在智能網(wǎng)聯(lián)的風(fēng)口下取得了飛速發(fā)展。自2016年全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車問世以來，短短4年多時間，互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)成為了增長速度最快的汽車新品類。這其中，上汽榮威功不可沒！

但在諸多汽車品類中，MPV仍被大部分車企視作“工具車”，忽略了其在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的探索登陸，發(fā)展速度遠不如轎車、SUV。進入2020年，當榮威RX5 PLUS、榮威i6 MAX等重磅新車相繼上市后，市場自然對榮威品牌首款MPV車型充滿期待——作為互聯(lián)網(wǎng)汽車的創(chuàng)行者，上汽榮威將給略顯乏味的高端MPV市場帶來怎樣的驚喜？

10月31日，科技豪華MPV榮威iMAX8正式上市，共推出4款車型，官方指導(dǎo)價18.88-25.38萬元。同時，榮威iMAX8還為用戶帶來4重專享尊崇禮遇：8年16萬公里超長核心動力總成質(zhì)保的尊崇質(zhì)保禮；至高可享10000元置換補貼的尊崇置換禮；終身免費基礎(chǔ)流量的尊崇流量禮；0利息/60期超長貸的尊崇金融禮。此外，購買Supreme系列陸尊版&尊榮版的用戶僅需3000元，即享BOSE豪華視聽升級包。

作為上汽榮威踐行“新四化”、深耕智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的最新成果，榮威iMAX8將憑借先進的平臺技術(shù)、超高的智能化程度、超強的舒適性，和行業(yè)首創(chuàng)的“魔吧”、“魔屏”等MPV專屬智能裝備，為中國高端MPV市場樹立科技標桿。

此外，發(fā)布會最后還舉行了榮威iMAX8的首批車主交車儀式。地平線機器人創(chuàng)始人兼CEO、人工智能專家余凱，華為智能座艙部總經(jīng)理王慶文，阿里巴巴集團副總裁、CEO助理、斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)席CEO張春暉等產(chǎn)學(xué)研大咖以同一個身份——榮威iMAX8的首批車主出席了此次活動，并現(xiàn)場取到了車鑰匙。上市即交車，榮威iMAX8展現(xiàn)出的“上汽智造速度”，讓整個汽車行業(yè)看到了自主品牌的實力與自信。

科技源自底層實力，SIGMA架構(gòu)從四大方向重塑汽車

前不久，上汽發(fā)布了SIGMA（SAIC Intelligence Global Modular Architecture）上汽全球模塊化智能架構(gòu)。該架構(gòu)將常用于IT領(lǐng)域的模塊化思維運用到造車上，從車輛的底層架構(gòu)開始，面向顏值、駕乘、安全、智能四大方向進行重構(gòu)，全面提升汽車品質(zhì)。

96%高度還原概念車，全面釋放設(shè)計師的創(chuàng)造力。由于大部分模塊在設(shè)計之初就實現(xiàn)了標準化和共享化，SIGMA架構(gòu)擁有超大帶寬，覆蓋Sedan、CUV、Cross、SUV、MPV 5種車型，A級、A+級、B級3個級別，涵蓋了市面上大部分的車型范圍。同時，2600-3000mm的軸距帶寬、1560-1700mm的輪距帶寬，以及16-21寸的輪轂帶寬，水平領(lǐng)先市場主流架構(gòu)，給設(shè)計師提供了更大的造型發(fā)揮空間。

12種動力總成選擇，滿足不同用戶駕乘需求。SIGMA架構(gòu)可以生產(chǎn)燃油版、HEV和PHEV 3個版本的動力總成，包含2.0T、1.5T、1.5L 3個動力平臺，8AT、DCT、CVT 3款主流變速箱，以及新一代的綠芯智能電驅(qū)系統(tǒng)。其中，最新一代藍芯動力總成實現(xiàn)了極大技術(shù)突破，其發(fā)動機達到了中國能效認證的39.52%熱效率，變速箱實現(xiàn)了92%的同級最佳綜合效率，結(jié)合高剛度車身、新一代輕薄油箱、協(xié)同靜音技術(shù)、對底盤結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整等，可實現(xiàn)動力強、油耗省、超靜音，帶來舒適性、操控性全優(yōu)的駕乘感受。

超高安全標準設(shè)計，讓用戶安心出行。SIGMA架構(gòu)以滿足歐洲五星安全標準、北美IIHS 25%小偏置碰撞、歐洲2022行人保護標準為出發(fā)點設(shè)計汽車，通過高相容性與高效率型的先進碰撞載荷路徑（ACLP）、柔性風(fēng)窗橫梁、第三代腿部吸能結(jié)構(gòu)等設(shè)計，配合近萬次碰撞優(yōu)化方案虛擬迭代、百余輛實車的碰撞測試，確保每一款車型的安全性能。

進入軟件定義汽車時代，SIGMA架構(gòu)還驅(qū)動了產(chǎn)品智能化的創(chuàng)新發(fā)展。面向整車乘員的深度交互服務(wù)、可持續(xù)迭代的精準升級兩大方面作為研發(fā)重點，SIGMA架構(gòu)將在智能駕駛、智能車控、智能座艙、智能互聯(lián)方面革新，并持續(xù)推進整車全生命周期OTA。未來，不僅是車機系統(tǒng)、智能駕駛，三大件性能、儀表、座椅、車窗等模塊都可實現(xiàn)不斷升級，真正讓汽車常開常新。

科技服務(wù)用戶出行，榮威iMAX8全優(yōu)表現(xiàn)一見傾心

如果從理論層面還無法對SIGMA架構(gòu)的強大形成清晰認知，那在該架構(gòu)的首款新車榮威iMAX8上，其優(yōu)勢就顯而易見了。新車不僅搭載了“魔吧”、“魔屏”、斑馬智行VENUS系統(tǒng)等最智能新裝備，還擁有“頭部網(wǎng)紅”的超高顏值，以及“魔力沙發(fā)”等舒適配置，有魔有樣，成就科技豪華頭等艙。

榮威iMAX8將上汽榮威在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，搭載獨家“雙魔”全車交互科技，帶來MPV專屬智慧出行體驗。全球首創(chuàng)的“魔吧”具備自動升降吧臺魔塊和冷熱雙驅(qū)魔塊，可通過全車實時語音在車內(nèi)穿梭，讓乘客動動嘴咖啡就能送到手邊。前排座椅背后則集成了“魔屏”，可讓第二排乘客隨時掌控導(dǎo)航、音樂等信息，并與前排的中控大屏、虛擬儀表實現(xiàn)四屏交互，打造出輕松便捷的交互氛圍。

最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)和ADAS智駕輔助功能同樣未缺席，成為榮威iMAX8的加分項。在聯(lián)發(fā)科MTK 6核處理器強大算力的支持下，新車可實現(xiàn)90秒內(nèi)自然連續(xù)對話、支付寶小程序上車、車家互聯(lián)、長視頻投屏等多項實用功能，還可“刷臉”啟動車輛，未來科技觸手可及。在智能駕駛方面，榮威iMAX8采用雷達+攝像頭融合方案，實現(xiàn)了CCS定速巡航、A柱盲區(qū)監(jiān)測、360度全景影像等智能駕駛輔助科技，為用戶的出行保駕護航。

榮麟造型演繹國潮韻味，榮威iMAX8充滿科技感的外觀同樣讓人過目難忘。新車采用全新數(shù)字律動設(shè)計語言，其參數(shù)化立體懸浮榮麟造型的車頭十分別致，格柵內(nèi)部“榮麟紋”經(jīng)計算性手段的近百次迭代優(yōu)化，極具韻律感、精妙感和震撼力，顯得大氣時尚，坐實“頭部網(wǎng)紅”之名。

進到榮威iMAX8車內(nèi)，大量舒適設(shè)計仍然令人驚喜不斷。在5米黃金車身帶來的寬綽空間內(nèi)，第二、三排座椅分別可移動360mm、200mm，讓場景變換更自如。第二排的“魔力沙發(fā)”擁有同級最寬大椅背和側(cè)向支撐、6向調(diào)節(jié)頭枕，以及按摩、通風(fēng)等功能，帶來頭等艙般的舒適感受。此外，榮威iMAX8還定制了BOSE環(huán)繞立體音響，配合由雙層靜謐隔音玻璃加持的優(yōu)秀靜音效果，帶來沉浸式聽覺享受，并貼心設(shè)計了一鍵式智能防夾電動滑移門，用語音就可打開車門；385mm超低地臺，讓穿短裙的女士也能輕松上下車。

自4年前一舉開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車的新品類起，上汽榮威在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域一直走在行業(yè)前列，為旗下車型賦予了核心的科技競爭力。榮威iMAX8的上市標志著中國高端MPV大步邁入了智能網(wǎng)聯(lián)化的快車道，為中國品牌在MPV領(lǐng)域的突破、創(chuàng)新樹立了可供借鑒的成功范本，也讓消費者以可負擔(dān)的價格享受到更舒適、便捷的MPV智慧出行體驗。