亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

樂清程和上汽大眾朗逸 現(xiàn)車優(yōu)惠高達2萬

2020-10-30 00:10:29 作者:神秘的蘑菇君

  【太平洋汽車網(wǎng) 溫州行情】近日,編輯從樂清程和上汽大眾4S店獲悉:店內(nèi)朗逸詢底價|查參配)現(xiàn)車銷售,顏色可選,目前購車優(yōu)惠高達2萬。免費咨詢經(jīng)銷商熱線: 400-616-7281。太平洋汽車網(wǎng)針對精確客戶推出三人行微團購,免費幫您砍價到底,快加入我們?nèi)诵蠶Q群吧:164175651。

朗逸

官方價

優(yōu)惠幅度

現(xiàn)價

詢價

車貸

朗逸 2021款 280TSI DSG舒適版

14.69萬

--

14.69萬

獲取底價

分期

朗逸 2021款 280TSI DSG豪華版

15.89萬

--

15.89萬

獲取底價

分期

朗逸 2021款 1.5L 手動風尚版

11.29萬

--

11.29萬

獲取底價

分期

朗逸 2021款 1.5L 自動風尚版

12.49萬

--

12.49萬

獲取底價

分期

朗逸 2021款 1.5L 手動舒適版

12.49萬

--

12.49萬

獲取底價

分期

朗逸 2021款 1.5L 自動視野版

13.69萬

--

13.69萬

獲取底價

分期

朗逸 2021款 1.5L 自動舒適版

13.99萬

--

13.99萬

獲取底價

分期

朗逸 2019款 280TSI DSG舒適版 國VI

14.69萬

2.00萬

12.69萬

獲取底價

分期

朗逸 2019款 280TSI DSG豪華版 國VI

15.89萬

1.50萬

14.39萬

獲取底價

分期

朗逸 2019款 朗逸啟航 1.5L 手動風尚版 國VI

9.99萬

1.50萬

8.49萬

獲取底價

分期

朗逸 2019款 朗逸啟航 1.5L 手動舒適版 國VI

11.09萬

1.50萬

9.59萬

獲取底價

分期

朗逸 2019款 朗逸啟航 1.5L 自動風尚版 國VI

11.19萬

1.50萬

9.69萬

獲取底價

分期

朗逸 2019款 1.5L 手動風尚版 國VI

11.29萬

1.50萬

9.79萬

獲取底價

分期

朗逸 2019款 1.5L 手動舒適版 國VI

12.49萬

1.50萬

10.99萬

獲取底價

分期

朗逸 2019款 1.5L 自動風尚版 國VI

12.49萬

1.50萬

10.99萬

獲取底價

分期

朗逸 2019款 1.5L 自動視野版 國VI

13.69萬

1.50萬

12.19萬

獲取底價

分期

朗逸 2019款 1.5L 自動舒適版 國VI

13.99萬

1.50萬

12.49萬

獲取底價

分期

車系頻道://price.pcauto.com.cn/sg3225/

制表:太平洋汽車網(wǎng)

朗逸車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報價:7.59~15.89萬最高降3萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購車獲取低價



  編輯點評:扎實是大眾車的給人的印象,朗逸的1.4T發(fā)動機與7速雙離合變速箱的匹配組合造就良好的燃油經(jīng)濟性。再加上朗逸本身舒適的駕乘空間,中庸的外觀不中庸的關注度,相信他的熱賣仍會持續(xù)。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 溫州01)

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    四缸機助別克英朗重新起航 干得過大眾朗逸嗎?

    重啟1.5L四缸發(fā)動機的別克英朗,能干得過大眾朗逸嗎?

    懟試:預算十幾萬 買朗逸還是卡羅拉?

    大眾朗逸和豐田卡羅拉這兩款緊湊型車中的佼佼者、同屬各自品牌里的中堅力量,它們“互懟”起來會擦出怎樣的火花?

    宜商宜家全能選手 實拍新款上汽大眾朗逸

    日前,上汽大眾推出了新款朗逸(1.5L自動視野版),指導售價13.69萬,話不多說,馬上看一下新款朗逸給我們帶來了什么樣的變化。

    同門對碰 大眾朗逸和寶來究竟哪個好?

    作為大眾大家族下的兩兄弟同為緊湊級家轎,朗逸又是憑借怎樣的魅力俘獲國內(nèi)消費者芳心的呢?兩者又有何不同之處,又該如何選擇?

    TNGA杠上MQB 豐田雷凌VS大眾朗逸

    論平臺化模塊化造車,大眾顯然是泰斗級的玩家。平臺化的生產(chǎn)方式讓不同車型之間可以共用零部件,縮短了新車的研發(fā)周期也降低了造車成本。而大眾進入新階段的MQB模塊化平臺更是進一步提高了平臺化生產(chǎn)的適應性和靈活性,更多不同級別不同類別的車型——從POLO到途昂均得以同平臺生產(chǎn)。

    申報圖曝光 | 朗逸油改電 還是熟悉的味道

    是否在純電市場立足,還需要等待續(xù)航和售價的信息發(fā)布

    在自動駕駛的路上,百度Apollo走了多遠?

    作為L4級自動駕駛最受關注、最得資本青睞的應用場景,RoboTaxi已成為熱門賽道...

    7座車也能享受六年免檢!公安部推12項交管新措施

    10月22日,公安部召開新聞發(fā)布會,通報“異地辦”“便捷辦”“網(wǎng)上辦”等三個方面12項公安交管優(yōu)化營商環(huán)境新措施。

    1.5T你好!1.3T再見!測試2021款別克君越552T

    盡管現(xiàn)在的三缸機并不意味著“低端和落后”,但是消費者不認可卻是事實。面對這種情況,2021款君越低配車型也換回1.5T。

    更輕更安全 五菱是如何將高端鋼材放到入門級車的?

    隨著國民經(jīng)濟的增長,用戶對車輛安全的關注比以往時期要更多,尤其是在家用車領域。

    ×