【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】受疫情“黑天鵝”影響，2020年汽車后市場面臨重重挑戰(zhàn)，隨著以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的形成，機遇與挑戰(zhàn)并存。當(dāng)內(nèi)需市場進一步被撬動，汽車后市場如何抓住行業(yè)市場空間，打通生產(chǎn)、分銷、零售、服務(wù)環(huán)節(jié)，促進行業(yè)雙循環(huán)健康發(fā)展，成為行業(yè)從業(yè)者的熱議話題。

帶著對新商業(yè)、新形勢下中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)雙循環(huán)機制的思考，京東汽車受邀參加第三屆中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)西湖峰會，與政府主管部門、行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者及主流媒體等千余位嘉賓共商行業(yè)未來，圍繞“雙循環(huán) 致未來”的會議主題進行了深度探討。

在同期召開的卡斯夫頒獎盛典中，京東汽車作為優(yōu)秀品牌企業(yè)，榮獲“汽修服務(wù)領(lǐng)軍匠心型企業(yè)”、“供應(yīng)鏈領(lǐng)軍示范企業(yè)”兩項大獎，為整個汽車后市場行業(yè)樹立起良好的品牌標(biāo)桿。面對復(fù)雜的行業(yè)形勢，京東汽車對外堅持開放，對內(nèi)深度融合，正式成立汽車事業(yè)部，利用自身供應(yīng)鏈優(yōu)勢，升級BC協(xié)同的供應(yīng)體系，構(gòu)建雙循環(huán)的發(fā)展新格局，降本增效，助力門店提升服務(wù)能力，高效滿足用戶消費需求。

西湖峰會上，京東汽車事業(yè)部B2B銷售部總監(jiān)張巍發(fā)表了題為“雙循環(huán)構(gòu)建京東汽車新格局——升級BC協(xié)同供應(yīng)體系”的演講，他認(rèn)為供應(yīng)鏈整合+京車會聚焦，這是京東汽車雙循環(huán)的市場邏輯。“京東汽車通過整合全站資源，以供應(yīng)鏈整合+京車會聚焦，打通BC全渠道場景，完成從生產(chǎn)、分銷、零售、服務(wù)的門店供給閉環(huán)，再從線上到線下，打通了用戶服務(wù)的場景閉環(huán)。”

京東汽車事業(yè)部B2B銷售部總監(jiān)張巍

在B端，京東汽車以京安途、云配優(yōu)選實現(xiàn)定制產(chǎn)品，不斷優(yōu)化供應(yīng)體系。面對汽配供應(yīng)鏈呈現(xiàn)出的融合新業(yè)態(tài)，京東汽車以上游集采建立產(chǎn)品競爭力，中游云配聯(lián)盟優(yōu)選店推動集采和品牌轉(zhuǎn)換，下游售出支撐京車會供應(yīng)賦能，完成從平臺到產(chǎn)品和服務(wù)的供應(yīng)鏈條整合。其中產(chǎn)品競爭力得益于京東汽車的平臺能力，一站式B2B汽配服務(wù)平臺云配聯(lián)盟公開市場和京東B2b采購平臺京東云配，兩大平臺覆蓋油電輪、易損件、全車件，以智慧能力助力配件商實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，滿足門店日常供應(yīng)。

在產(chǎn)品和服務(wù)環(huán)節(jié)，京東汽車自有品牌京安途以匠心打造包括潤滑油、蓄電池、輪胎、易損件等全系列產(chǎn)品，京東與合作商雙logo聯(lián)合品牌云配優(yōu)選自下而上建立品牌賦能；云配聯(lián)盟認(rèn)證店、云配聯(lián)盟優(yōu)選店則基于配件集采、打通汽修合作資源構(gòu)建成基礎(chǔ)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

“我們更多的是要通過這個體系（B端）實現(xiàn)對于我們京車會以及門店的服務(wù)核心能力的建設(shè)。”張巍表示，在B端進行的供應(yīng)鏈整合，實際上是突破廠家直銷和分銷體系的融合，推動行業(yè)電商化進程，其目的正是為了提升核心服務(wù)能力，滿足線上車主的服務(wù)需求。

在C端，京東汽車聚焦京車會，打造鏈接8000萬車主的觸點。作為京東旗下專業(yè)汽車養(yǎng)護服務(wù)門店及“京東自有品牌專賣店”，京車會承接京東品牌勢能，對汽車后市場能力開放，實現(xiàn)門店智慧化轉(zhuǎn)型， 構(gòu)建車主“人、車、生活” 消費新體驗。

秉承“透明服務(wù)，快速養(yǎng)護”的服務(wù)理念，京車會打造“線上線下一體化” 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)將B端優(yōu)勢產(chǎn)品與服務(wù)帶給消費者，真正做到“線上線下有產(chǎn)品有服務(wù)”。在汽車消費的C端內(nèi)循環(huán)中，京車會作為線下服務(wù)場景，實現(xiàn)從線上到線下服務(wù)和交易閉環(huán)，而京東汽車的聯(lián)盟供應(yīng)門店，則以“連接者”的身份為京車會門店構(gòu)建了基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)雙循環(huán)的交匯，更好的為消費者服務(wù)。

京東汽車以融合開放的思維不斷吸引上游的零部件制造商、配件供應(yīng)商加入到供應(yīng)體系中，得益于京東汽車在商品、物流、倉儲等方面的優(yōu)勢，深挖市場需求潛力，打通內(nèi)循環(huán)，并通過提高自身競爭力和盈利能力，將行業(yè)發(fā)展紅利傳導(dǎo)給C端用戶，讓車主通過京東汽車完成摩托車、整車、汽車精品、養(yǎng)車用品等豐富場景的消費。

“希望以開放融合的思想和態(tài)度與大家建立更多共贏共生的關(guān)系，這就是現(xiàn)在的京東。”張巍表示，一個更加開放、融合的汽車新格局正在構(gòu)建，期待與更多的伙伴建立共贏的合作關(guān)系，共同促進汽車后市場在變革中走向繁榮，以雙循環(huán)擁抱全新的未來。