來自新秀的“降維打擊” 捷達VS7對比逍客
不過,逍客最近迎來了一位新的“挑戰(zhàn)者”——捷達VS7。作為一名后來者,它和前輩逍客相比,究竟誰更物超所值?
顏值比拼
它采用了捷達品牌的全新設(shè)計語言,犀利的“X”型前臉配合菱形鎧甲式的鍍鉻中網(wǎng)進氣格柵,設(shè)計更有視覺沖擊力,古典與現(xiàn)代的元素相融合很符合當下消費者的喜好。
側(cè)面一條凌厲的腰線從前輪翼子板發(fā)起,直接貫穿至尾燈,連同18英寸的“大腳”,即使已經(jīng)躋身中型SUV,捷達VS7仍不會顯笨重。車尾,“Y”字形尾燈、鍍鉻雙邊單排式的保險杠以及貫穿式的反光條,都在極力迎合著當下消費者所熱衷的設(shè)計元素,既顯得緊跟時代,又呼應(yīng)了車身側(cè)面的運動氣息。
相較捷達VS7,逍客的外觀設(shè)計略顯平庸,雖換上了日產(chǎn)現(xiàn)有的前臉設(shè)計,然而車身腰線和整體姿態(tài)依舊維持著幾年前的樣式,稍顯凌亂的側(cè)面線條也不如捷達VS7來的直接、運動。車尾則更加收斂,黑色防刮保險杠直接覆蓋了車尾下半部分,沒有任何亮點。
逍客車型銷量老而彌堅,但這一代車型已經(jīng)上市四年有余,最近一次改款更新也要追溯到2019年4月8日,在售的車型目前已經(jīng)處在產(chǎn)品末期,顯得有些跟不上時代。
性價比比拼
關(guān)于性價比,需要提及的方面共有三點,一個是價格,一個是配置,還有一個就是車身尺寸,這些參數(shù)決定了一款車到底是“物有所值”,還是“物超所值”。首先是價格方面,已經(jīng)上市良久的日產(chǎn)逍客,官方指導(dǎo)價直接來到了15.49-18.59萬元,終端優(yōu)惠有1.5萬元,也就是說最低配的版本,入手價格也需要13.99萬元。
而捷達VS7的價格區(qū)間為10—13萬元,逍客的入門級車型,再加上終端優(yōu)惠力度,才下降到捷達VS7頂配車型的價格。至于更加親民的其它三個配置版本,逍客更是心有余而力不足。
消費者追求的是新鮮感,是更能反映當下時代的產(chǎn)物,是更能體現(xiàn)最新理念、科技的工具。由此可見,單從價格來看,捷達VS7就已經(jīng)擁有了不小的優(yōu)勢。
其次是配置,配置方面如果完全按照同等價格來對比的話,用捷達VS7的頂配車型對標日產(chǎn)逍客的入門級車型顯然是不公平的,只有頂配車型之間的差異,再結(jié)合價格方面的因素,才更為公平、更能突出性價比。
對比車型分別是13.68萬元的1.4T自動榮耀版捷達VS7,以及18.59萬元的2.0L CVT旗艦版逍客,二者分別是各自車系中的頂配車型。
通過圖表不難看出,捷達VS7在四門窗一鍵升降、自動駐車、疲勞駕駛提醒、無線充電板、中控液晶屏、揚聲器數(shù)量、后視鏡功能等十余項配置上,超過了競品逍客。不過逍客也雖敗猶榮,這些配置放到四、五年前也稱得上豐富,可惜時過境遷、時移勢易,面對捷達VS7這位“后生”,還是需要有些忌憚之心的。
值得一提的是,捷達VS7能夠呈現(xiàn)出如此豐富配置的車型價格,只有13.68萬元,而略遜一籌的逍客,售價已經(jīng)達到了18.59萬元。消費者究竟該作何選擇?結(jié)論仿佛已經(jīng)十分明顯了。
最后是車身尺寸方面。捷達VS7是捷達品牌推出的當家車型,定位中型SUV,車身尺寸達到了4624/1841/1644mm,軸距更是長達2730mm。
返回來再看逍客,逍客的車身尺寸為4401/1837/1611mm,軸距為2646mm。無論是長、寬、高、軸距,任何一方面的參數(shù)對比,逍客都沒能占到優(yōu)勢。
綜上所述,通過三方面的比較,捷達VS7的性價比超過了“常青藤”車型逍客,應(yīng)該選誰想必消費者心里也有了判斷,畢竟只需要花一臺緊湊級轎車的價格,換來一個表現(xiàn)更全面的德系中型SUV,何樂而不為呢?
可如今,時代在不斷進步,消費者的需求也在飛速發(fā)展,“物有所值”依然是難以滿足消費者的需求。此時,顏值更高、價格更親民、配置更豐富、動力更合適的捷達VS7恰合時宜的出現(xiàn),展現(xiàn)了什么叫“物超所值”。根據(jù)“前輩”逍客時勢造英雄的經(jīng)驗,捷達VS7或?qū)⒊蔀橄乱粋€SUV市場的 “常青藤。”
貴州興眾揚捷達體驗店
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(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 貴陽01)
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