【太平洋汽車網 行情頻道】

2020年9月2日，新一代 奔馳S級正式全球首發(fā)。作為奔馳的旗艦轎車，新一代奔馳S級的改變是全方位的。新一代奔馳S級采用最新設計語言，造型更加圓潤動感；車身更加修長，軸距達到3216mm；內飾采用全新設計，豪華感再次提升，并取消了我們非常熟悉的連屏設計，搭載12.8英寸OLED高清觸摸中控屏，內部集成了全新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，并配備全新12.3英寸全液晶儀表，支持多種主題切換。

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座椅采用最新設計，并配備了“座椅動力學”功能和經過升級的“暢心醒神”功能，舒適性及智能性進一步升級；安全配置極其豐富，配備中央安全氣囊、充氣式安全帶、后輪主動轉向系統(tǒng)、智能魔術車身控制系統(tǒng)、新一代駕駛輔助組件、預防性側碰撞保護功能、集成AR現(xiàn)實增強功能的HUD抬頭顯示功能，并首次配備后排正面安全氣囊；搭載L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)；全部動力均配備EQ Boost輕混系統(tǒng)，混動的頂配車型S 580 e搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，并配備最大功率104kW（142馬力）的電動機，并配備28kWh電池，純電續(xù)航里程可達97km左右，V12發(fā)動機繼續(xù)搭載在邁巴赫版車型上。

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外觀采用全新設計語言 造型更圓潤精致

外觀方面，全新一代奔馳S級采用了最新家族設計語言，搭載了造型更加圓潤的前中網，內部格柵采用三橫幅設計。兩側大燈造型更加扁平動，并且大燈內部還加入了鷹勾式的LED燈帶，使得前臉更有辨識度。此外，能看到新車的前格柵區(qū)域加入了傳感器，進一步印證了新一代奔馳S級將搭載L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)。

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側面來看，新一代奔馳S級車身更加修長，官方數(shù)據(jù)顯示，其長寬高為5280/2109/1503(mm)，軸距達到3216mm。此外，新一代奔馳S級采用了比較平直的線條設計，并配備了隱藏式門把手，得益于這樣的設計，新一代奔馳S級的風阻系數(shù)僅為0.22。尾部方面，全新一代奔馳S級最大的亮點是采用了造型更加犀利的三角形狀尾燈組，并通過一條粗壯的鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，提升了尾部的整體感和精致度。此外，新一代奔馳S級采用了雙邊共兩出式排氣布局。

內飾采用全新設計豪華感再提升 配置帶來多項驚喜

內飾方面，全新一代奔馳S級的改變可以用巨大來形容。中控臺大面積飾板感源自游艇甲板，并貫穿整個內飾空間，材質采用的是開孔胡桃木，與根據(jù)車內輪廓定制的高檔鋁制飾件相映成輝，令車內充滿豪華質感。

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此外，全新一代奔馳S級取消了我們非常熟悉的連屏設計，中控區(qū)搭載了12.8英寸OLED高清觸摸顯示屏，內部集成了全新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，并具有OTA升級以及智能互聯(lián)功能。同時，新一代奔馳S級還配備了全新的12.3英寸全液晶儀表（支持裸眼3D和多種主題模式切換）和三輻式多功能方向盤，空調出風口也采用了最新設計。

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新一代奔馳S級搭載的全新MBUX信息娛樂系統(tǒng)類似于我們常見的平板電腦的操作系統(tǒng)，能夠滿足多人同時操作，從而實現(xiàn)前后排乘客的不同使用需求。在人機交互方面，全新MBUX信息娛樂系統(tǒng)能精準且清晰的反饋駕駛員的指令；在互聯(lián)娛樂方面，不同位置的乘客可以獨立執(zhí)行一些列操作，而且還能了解不同的車輛信息。

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新一代奔馳S級搭載了主動式環(huán)境氛圍燈，并被被整合于“暢心醒神”功能中，可以在駕乘者發(fā)出語音指令或按下按鈕后，創(chuàng)造出適宜的車內氛圍照明，從視覺上幫助駕乘者提神或放松。主動式環(huán)境氛圍燈同樣被整合于駕駛輔助系統(tǒng)之中，以更為強化的視覺警示功能，讓駕駛更輕松安全。

新一代奔馳S級配備了4D柏林之聲音響，包含30個揚聲器和8個震蕩器，其中震蕩器位于座椅靠背處，而且每個座椅的律動強度還支持單獨調節(jié)。另外，新一代奔馳S級的“暢心醒神空氣控制功能”配備了強大的空氣過濾系統(tǒng)，可以更為有效的去除灰塵、花粉和異味，再配合帶有負離子發(fā)生器的車內空氣調節(jié)組件，以及主動式香氛系統(tǒng)，讓乘客在車內暢享純凈呼吸。

座椅舒適性及智能性提升

新一代奔馳S級前排座椅靠背均配備了顯示屏，為后排乘客提供娛樂功能，并且新車前后排顯示屏還支持互聯(lián)互通功能。另外，新一代奔馳S級座椅進行了全新設計，造型更加流暢和立體，并擁有獨特的鉆石菱格等不同的座椅紋路。新一代奔馳S級還配備了“座椅動力學”功能，可通過主動細微調節(jié)座墊和靠背的傾斜度，來幫助改善坐姿，緩解駕乘者的脊柱壓力。不僅如此，“暢心醒神”功能進一步升級，通過“讀心語音助理”，只需說出“我很累”等需求，相關模式便會自動觸發(fā)；同時客戶還可以在單個模式內，自由調整和選擇各項功能的工作順序，甚至還可以向其他乘客分享推薦自己的模式。

另外，進入車內后還可通過座椅和方向盤自動調節(jié)功能（ADAPT功能），只需在MBUX智能人機交互系統(tǒng)中輸入身高，或把身高告訴“讀心語音助理”，該功能會根據(jù)輸入的身高計算最優(yōu)駕駛位置，并相應調節(jié)駕駛員座椅、方向盤和兩側的后視鏡，為駕駛員帶來最科學、安全的乘坐位置。新一代奔馳S級還針對特定型材外殼使用了吸音泡沫，進一步降低噪聲和振動干擾。

安全配置亮點多 首次配備后排正面安全氣囊

新一代奔馳S級首次配備了后排正面安全氣囊，其采用充有壓縮氣體的圓柱形管狀框架，展開結構為翼型。在彈出時，后排氣囊于兩翼之間快速展開，形狀非常像帳篷，而體積較小的管狀結構將面積較大的安全氣囊快速帶出并舒展開來，并以較小的力量完成，避免彈出的氣囊對乘客的二次傷害。

另外，新一代奔馳S級還配備了中央安全氣囊，這個氣囊整合于駕駛者座椅靠背中，在遭遇嚴重的側撞時，中央安全氣囊會從駕駛者座椅和副駕駛座椅之間彈出，降低頭部相接觸碰撞的風險。同時，新一代奔馳S級的后排還配備了充氣式安全帶。

除后排正面安全氣囊外，新一代奔馳S級還搭載后輪主動轉向系統(tǒng)（最大可達10度）、智能魔術車身控制系統(tǒng)（借助5個多核處理器、20多個傳感器以及立體攝像頭對不同的行駛情況作出預先反應）、新一代駕駛輔助組件（包含360全景攝像頭以及智能泊車系統(tǒng)等）、預防性側碰撞保護功能（探測到側面撞擊時抬高車身）等。同時，新一代奔馳S級還搭載了集成AR現(xiàn)實增強功能的HUD抬頭顯示功能，這項功能除了能提供常見的導航信息和行駛信息外，還增加了動態(tài)箭頭指示功能，能結合路況實現(xiàn)更為直觀和安全的導航信息。

多種動力供選擇 插混系統(tǒng)純電續(xù)航約100km

​常規(guī)動力方面，全新一代奔馳S級的S 500和S 580車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機和4.0T渦輪增壓V8發(fā)動機，兩款發(fā)動機均匹配EQ Boost輕混系統(tǒng)，其中電動機最大功率16kW（22馬力），整體動力系統(tǒng)綜合最大功率分別為320kW（435馬力）和370kW（503馬力）?；靹拥捻斉滠囆蚐 580 e搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，并配備最大功率104kW（142馬力）的電動機和28kWh的電池，純電續(xù)航里程可達97km左右。當然，全新一代奔馳S級的邁巴赫版本依然會搭載V12發(fā)動機。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）