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　　9月25日，特斯拉在其曲江創(chuàng)意谷體驗中心舉辦了一場“T-talk”線下分享討論會。

　　“T-talk”是特斯拉發(fā)起的線下活動，由官方定期邀請媒體及社會各界人士，一起討論行業(yè)現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展，共同推進行業(yè)進步，特斯拉也借此搭建起與媒體及公眾溝通的橋梁。本次“T-talk”以“重構(gòu)汽車智能”為主題，詳細介紹特斯拉獨特的造車邏輯。

　　智能一詞自2010年iPhone4發(fā)布后，已經(jīng)被提及了10年。就像蒸汽機發(fā)明后掀起的機械化風潮，現(xiàn)在各行各業(yè)都在貼靠智能化，出現(xiàn)大量為了智能而智能、毫無使用需求的怪異產(chǎn)品。但毫無疑問，汽車必須要智能化。因為人類要邁向智能社會，電驅(qū)動平臺是所有智能裝備的唯一選擇，而智能電動汽車是消費者能接觸到的最強移動平臺。

　　智能汽車的概念是特斯拉引入的，2012年特斯拉發(fā)布ModelS對汽車行業(yè)的意義，不亞于iPhone4之于通訊行業(yè)。如今特斯拉已經(jīng)成為科技和智能的代名詞，消費者也將智能汽車分為特斯拉和其他。作為智能汽車的領(lǐng)頭羊，特斯拉是如何看待“汽車智能化”的？

　　軟件驅(qū)動硬件，協(xié)同定義產(chǎn)品

　　汽車智能化不是簡單在車內(nèi)增加一塊“安卓平板”，而是將車輛視為一臺智能電子產(chǎn)品，從零開始研發(fā)。從這個角度看，智能汽車已經(jīng)脫離了機械汽車的范疇，成為一件智能化設(shè)備。智能汽車的核心，也從動力系統(tǒng)、車身底盤等機械硬件，轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂栖囕v的軟件系統(tǒng)、計算平臺。

　　特斯拉生產(chǎn)的智能汽車，可以像智能手機一樣持續(xù)迭代升級進化，這是智能汽車與傳統(tǒng)汽車的本質(zhì)區(qū)別，而實現(xiàn)這一點的核心是整車OTA空中升級。自2012年9月，特斯拉在ModelS上完成了汽車史上首次整車OTA升級后，真正意義上翻開智能汽車的新篇章?，F(xiàn)在，能否實現(xiàn)整車OTA，已經(jīng)是智能汽車的準入標準之一。通過OTA持續(xù)更新，特斯拉可以不斷迭代升級，始終保持“嶄新狀態(tài)”，讓車輛在全生命周期中，都能讓用戶享受到時下最先進的產(chǎn)品與技術(shù)。

　　如今，特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)了上百次的OTA。通過OTA，特斯拉為用戶帶來更智能的娛樂體驗，更智能的駕乘體驗，以及更多附加價值。

　　車機系統(tǒng)日臻完善帶來更智能的娛樂體驗

　　作為人機交互體驗的載體，特斯拉的車機系統(tǒng)自研發(fā)以來就通過OTA不斷完善。特斯拉根據(jù)用戶場景，為用戶提供了豐富的娛樂體驗和游戲功能。例如倍受中國消費者歡迎的歡樂斗地主、歡樂麻將等游戲，bilibili、騰訊視頻、愛奇藝等視頻軟件，以及QQ音樂、喜馬拉雅音頻軟件，滿足用戶各場景的娛樂休閑體驗。

　　近期特斯拉還推送識別紅綠燈等自動輔助駕駛功能，為進一步實現(xiàn)完全自動駕駛提供基礎(chǔ)。

　　超凡樂趣的數(shù)字駕控帶來智能化駕控體驗

　　特斯拉可通過OTA不斷升級駕控性能，做到軟硬件高度協(xié)同。此前，特斯拉就通過OTA為Model3提升了約5%的性能，并且顯著縮短了剎車距離，一次OTA的性能提升甚至比傳統(tǒng)燃油車的換代都大。

　　Model3Performance高性能版還通過OTA更新了賽道模式2.0版，駕駛者能自定義調(diào)節(jié)前后輪動力分配、電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入程度，以及能量回收力度調(diào)節(jié)等多種核心參數(shù)，讓車輛在前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)之間隨意切換，帶來專業(yè)級賽車的駕駛樂趣。

　　改變汽車擁有價值帶來智能生活空間

　　通過OTA空中升級，特斯拉改變了汽車的擁有價值。傳統(tǒng)燃油車價值最高的那天為購車的第一天，而特斯拉汽車價值最高的那天是車主把它賣掉的那天，因為每次OTA升級都能給用戶帶來全新的功能和使用體驗。

　　購買一臺特斯拉，用戶不僅得到一臺車，還能在特斯拉全生命周期不斷的OTA中，獲取更多附加價值。而且特斯拉的研發(fā)邏輯為“從用戶到用戶”，每次迭代升級都以用戶為導(dǎo)向。例如此前引入bilibili，就是很多用戶在社交媒體平臺表示希望引入B站，特斯拉在獲取到該訴求后經(jīng)過分析，在下一次OTA升級中便加入該功能。特斯拉推出的每一個功能，都是具體而實用的。

　　在科技的作用下，智能汽車正在慢慢改變用戶的出行習慣，屬于智能汽車的時代，才剛剛開始。