三缸之外你還有得選 凌派銳·混動測試

凌派銳·混動成為了本田在國內(nèi)首款搭載1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)的車型，那么這套系統(tǒng)實際駕駛表現(xiàn)和性能如何？

到底誰“混”得更好 凌派銳·混動對比雷凌雙擎

長期以來，雷凌雙擎在12-15萬元車型中基本是沒有競爭對手的，成就了它銷量一直獨秀的情景，直到一臺新車的出現(xiàn)，打破了“穩(wěn)態(tài)”

凌派銳·混動挑戰(zhàn)卡羅拉雙擎 誰是老大？

當(dāng)凌派也插上了混合動力的翅膀后，凌派銳·混動和卡羅拉雙擎誰能飛得更高，或許真是個未知數(shù)。

推薦銳·豪華版 凌派銳·混動購車手冊

凌派銳·混動正式上市，售價區(qū)間13.98-16.98萬元，共推出四款車型，究竟哪款最值得選擇？

緊湊車混動新軍 試駕全新凌派銳·混動

有了凌派銳·混動的加入，我相信全新凌派車系月均銷量突破兩萬將不再是問題。

10多萬買本田混動 搶先試駕廣汽本田凌派混動

省油大空間家用車

試駕550km長續(xù)航幾何C 6.9秒破百也可以很居家

幾何C與幾何A相比，有哪些傳承與升級呢，又會不會更有爆款的潛質(zhì)呢？一起好好驗證這個“C選項”吧。

居然是個“4座”SUV嗎？靜態(tài)體驗五菱凱捷

五菱認(rèn)為，擁有時間和空間才是“豪華”，五菱凱捷立足于這一點需求，推出的靈活的大空間讓你和家人一起享受舒適，平凡且珍貴。

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試駕紅旗H9 有一說一！真有挑戰(zhàn)BBA的能力？

紅旗自己竟然將這臺H9定位成旗艦車型，難道不是什么L5、L7、L9嗎？那才是最高級別的紅旗吧？