【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

為了迎合市場(chǎng)需求對(duì)車(chē)輛進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并且炫酷的在屁股上加上“PLUS”、“PRO”、“MAX”這樣的后綴，早已不新鮮，諸多品牌都在這么做。但不得不說(shuō)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是很吃這一套的。例如榮威RX5 MAX，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了全維度的升級(jí)，體驗(yàn)更上一層樓，說(shuō)到這兒，很自然地讓人想到了與它定位以及命名都非常相似的長(zhǎng)安CS75 PLUS，其號(hào)稱(chēng)具有明日屬性，是長(zhǎng)安的當(dāng)家花旦。

在如今自主品牌布局精品化、智能化、國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的背景下，榮威RX5 MAX與長(zhǎng)安CS75 PLUS之間在設(shè)計(jì)、性能、品質(zhì)以及智能等每一層面的競(jìng)爭(zhēng)都會(huì)越來(lái)越激烈。

榮威RX5 MAX：懂潮流 但還不夠完美

榮威RX5 MAX外觀的設(shè)計(jì)感是大氣穩(wěn)重的，想要打造硬核青年穿梭于都市的自由風(fēng)范，彰顯渾厚的氣概與科技感。

內(nèi)飾上，榮威RX5 MAX的智能座艙主打“賦智能以情商”，采用打孔頭層小牛皮、質(zhì)感電鍍等多種元素，營(yíng)造豪華氣質(zhì)的同時(shí)傳遞人文關(guān)懷。其實(shí)，到底什么關(guān)懷小編沒(méi)感覺(jué)到，品牌方總是喜歡運(yùn)用這種玄幻的話術(shù)，但是整體效果尚可，車(chē)內(nèi)是比較通透的，坐進(jìn)去不會(huì)有壓抑感。

車(chē)內(nèi)搭載了14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虛擬儀表、BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)、256色隨心溢彩交互式氛圍燈等配置，建立視、聽(tīng)、觸等多感官場(chǎng)景，車(chē)名上MAX的含義此時(shí)多少可以理解了。缺憾是，中控大屏處理的不夠精致，靠近了看有點(diǎn)廉價(jià)感。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，我們以400TGI車(chē)型為例，其搭載“藍(lán)芯”2.0TGI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配TST 6速濕式雙離合變速箱，最大功率170kW，最大扭矩370N·m。實(shí)際駕駛上來(lái)說(shuō)，感受還是挺成熟的，加速感與操縱感都不錯(cuò)，而且實(shí)際油耗在10個(gè)-12個(gè)之間，在能夠接受的范圍內(nèi)。

長(zhǎng)安CS75 PLUS：有格調(diào) 也有成長(zhǎng)空間

面對(duì)合資SUV壓縮配置使價(jià)格逐步下探的擠壓，之前自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐漸變得不再明顯?；诖?，自主品牌也在尋找應(yīng)對(duì)之策，那么在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新無(wú)疑被看做是一個(gè)有力的突破點(diǎn)。長(zhǎng)安CS75 PLUS之所以能夠熱銷(xiāo)，更加激進(jìn)和大膽的外觀設(shè)計(jì)起到了很大作用。雖然總是被嘲諷為“雷克薩安”，但是確實(shí)挺抓眼球的。

而在內(nèi)飾上，沉浸式屏幕旨在給人一種影院般的感受，游艇電子擋桿很時(shí)尚，內(nèi)部紅黑兩種配色也讓運(yùn)動(dòng)感更加明顯。但是說(shuō)實(shí)話，缺少高級(jí)感，有人要說(shuō)了，十多萬(wàn)的車(chē)談什么高級(jí)感？但縱觀自主品牌，在這個(gè)價(jià)位是完全可以做到的。

接下來(lái)小編要無(wú)情的吐槽了，這些點(diǎn)都是來(lái)自消費(fèi)者的反饋還有周?chē)笥训捏w驗(yàn)。首先，長(zhǎng)安CS75 PLUS內(nèi)飾的做工要提升了，天窗漏水是什么鬼，試問(wèn)，誰(shuí)花點(diǎn)積蓄買(mǎi)輛車(chē)是為了洗頭的？？“長(zhǎng)安長(zhǎng)安下雨不愁，人有車(chē)頂我有大頭”這句戲言，聽(tīng)起來(lái)挺有趣，但實(shí)則是消費(fèi)者無(wú)法維權(quán)的心酸寫(xiě)照。小編的朋友便中招了，直到現(xiàn)在也沒(méi)有解決。然而這卻不是個(gè)例！

動(dòng)力維度，長(zhǎng)安CS75 PLUS的2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大360牛·米的扭矩，匹配主攻平順性的8AT變速箱。整體上看，性能表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，比較有力量感，日常駕駛完全夠用。但是！但是！它有變速箱漏油現(xiàn)象，許多車(chē)主行駛了幾千公里后，出現(xiàn)大面積的變速箱漏油，且不是個(gè)例，發(fā)生頻次還是很高的，只能說(shuō)品控上要更用心，雖說(shuō)靠著網(wǎng)紅臉?shù)N量走高，但也不能對(duì)質(zhì)量撒手不管吧！

小編并不是非要黑這個(gè)車(chē)，它也是有優(yōu)勢(shì)的，比如顏值高、配置高等等，可真的達(dá)不到瑕不掩瑜。市場(chǎng)反饋聲音很多，但是新推出的2021款并沒(méi)有做出針對(duì)性的改善，或許是不想正面承認(rèn)自己質(zhì)量確實(shí)有問(wèn)題吧！話不多說(shuō)，有興趣的小伙伴自行搜索關(guān)鍵詞體會(huì)吧！

結(jié)語(yǔ)

分析了榮威RX5 MAX與長(zhǎng)安CS75 PLUS兩款車(chē)，總的來(lái)說(shuō)，榮威RX5 MAX稍領(lǐng)先一些，各個(gè)維度較為均衡。同時(shí)，我們不否認(rèn)長(zhǎng)安CS75 PLUS也是一款好車(chē)，只是細(xì)節(jié)和品牌態(tài)度還有很大的上升空間。從中可以看到，只有敢于直面錯(cuò)誤，敢于改正，自主品牌才會(huì)良性向上發(fā)展，未來(lái)，才能向世界釋放中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的聲量！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）