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8月29日，號(hào)稱史上最嚴(yán)的最新一輪C-NCAP碰撞成績公布，星途TXL以93.6%的綜合得分率獲得了“超五星”安全評(píng)級(jí)，名列本批6款車型第一，同時(shí)也是2018版C-NCAP執(zhí)行以來所有中級(jí)SUV第一，一舉打破了該版規(guī)則中最優(yōu)成績被合資品牌壟斷的局面（2019年，一汽大眾奧迪Q5L、一汽大眾探岳和領(lǐng)克02曾獲得超五星成績）。

我們先來看看星途TXL在這次C-NCAP碰撞測(cè)試中的整體表現(xiàn)：

2018版C-NCAP規(guī)則對(duì)車輛的安全性評(píng)分維度分為三大項(xiàng)：乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全，星途TXL分別獲得了96.09%、75.73%和100%的超高得分率，而且全部高于C-NCAP歷史平均成績。

同時(shí)，“乘員保護(hù)”又針對(duì)車輛被動(dòng)安全分為四個(gè)單項(xiàng)，星途TXL在完全正面碰撞試驗(yàn)中獲得18.875分（得分率94.38%），正面40%碰撞試驗(yàn)獲得18.602分（得分率93.01%）、側(cè)面碰撞試驗(yàn)20.000分，直接滿分，鞭打試驗(yàn)4.786分（得分率95.72%），每一項(xiàng)都遠(yuǎn)高于這批測(cè)試車型平均成績。

從上圖可以看出，在完全正面碰撞試驗(yàn)（也就是我們通常所說的追尾）中，星途TXL的發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收了大部分能量，駕駛艙完好、車門可正常打開，同時(shí)碰撞后正面安全氣囊及時(shí)彈開，為前排假人身體各部位提供了良好的保護(hù)，后排假人在安全帶的約束下，頭部和胸部也獲得較好保護(hù)。

正面40%碰撞測(cè)試，是模擬駕駛員為躲避追尾，在碰撞發(fā)生前猛打方向盤后的碰撞測(cè)試。從上圖我們看到，車頭部分吸收了絕大部分撞擊能量后，A柱無明顯變形，且正面安全氣囊及時(shí)彈開，前排假人身體受到很好的保護(hù)。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)，相當(dāng)于車輛在經(jīng)過十字路口時(shí)，被闖紅燈的車飛速撞到車門。從上圖可以看出，駕駛員側(cè)的車門和車頂雖發(fā)生變形，但側(cè)氣簾及時(shí)彈出，很好的保護(hù)了假人身體各部位。值得一提的是，星途TXL的此項(xiàng)得分為滿分，表現(xiàn)出了很好的車身剛性和安全氣囊響應(yīng)度。

在三個(gè)單項(xiàng)碰撞試驗(yàn)中，星途TXL均有優(yōu)異的表現(xiàn)，其中完全正面碰撞試驗(yàn)（18.875分、得分率94.38%）更是超過了老牌豪華車型奧迪Q5L的表現(xiàn)（18.358分、得分率91.79%），這得益于星途TXL高強(qiáng)度一體籠式車身結(jié)構(gòu)。通常1000兆帕的高強(qiáng)度鋼，相當(dāng)于在指甲蓋大小的面積上（1平方厘米）承受10噸力，而星途TXL更是大量使用了抗拉強(qiáng)度達(dá)1500兆帕的高強(qiáng)鋼，讓車身變成一個(gè)真正的安全保險(xiǎn)箱。

同時(shí)，在乘員保護(hù)的鞭打試驗(yàn)中，星途TXL的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

鞭打傷害是測(cè)試追尾事故中，被撞車輛車內(nèi)人員的頸部傷害程度，星途TXL的成績?yōu)?.786分（得分率95.72%）。在測(cè)試中，座椅及頭枕能為假人頸部提供良好的防護(hù)，防止頸椎過度屈伸損傷。

編后語：每年一度的C-NCAP碰撞測(cè)試，其實(shí)是為消費(fèi)者提個(gè)醒，“安全”萬萬馬虎不得。作為“看不見、摸不著”的安全性，往往最能體現(xiàn)一個(gè)品牌的“良心”。此次C-NCAP碰撞測(cè)試中星途TXL一舉拿下“超五星”成績，真正展示出了“國貨之光”的完美實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）