【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日，保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)先生在接受采訪時透露了保時捷部分產品信息以及公司的未來戰(zhàn)略規(guī)劃，其中包含接下來的新產品以及保時捷的投資計劃。

　　保時捷Taycan（詢底價|查參配） Cross Turismo:2021年春季發(fā)布

　　從命名可以猜到Taycan Cross Turismo與Taycan的關系如Panamera與Panamera Sport Turismo一般。這點從諜照可以得到印證，保時捷Taycan Cross Turismo擁有不同于普通版Taycan的車身造型，而Taycan Cross Turismo的造型與Panamera Sport Turismo一樣，類似于旅行車。

　　目前官方尚未公布Taycan Cross Turismo的動力信息，預計該車將與Taycan共享動力總成，作為參考，Taycan目前擁有4S，Turbo和Turbo S三種型號，其電機綜合最大功率范圍從390kW(530PS)到560kW(761PS)。

　　純電版Macan：有望2022年發(fā)布

　　現(xiàn)款Macan

　　純電動版本Macan的消息此前已經(jīng)多次被曝光，奧博穆先生再次確認這個車型是存在的。根據(jù)此前的消息，純電動版Macan將會在2022年發(fā)布，新車將基于保時捷和奧迪共同開發(fā)的PPE平臺打造。其四驅車型，將在前軸安裝額外的驅動電機。

　　技術、投資規(guī)劃

　　除了新車型，奧博穆先生還介紹了保時捷在技術、投資方面的規(guī)劃。在未來5年，保時捷將會在電氣化出行、數(shù)字化轉型和可持續(xù)發(fā)展方面投資150億歐元。奧博穆先生表示，“我們希望將保時捷從一家傳統(tǒng)的汽車企業(yè)轉變?yōu)橐粋€可持續(xù)性發(fā)展的技術集團。”

　　在動力技術方面，保時捷將專注于三種驅動技術，第一是繼續(xù)優(yōu)化內燃機技術，第二是混合插電技術，第三是純電驅動系統(tǒng)，以此來應對不同市場的發(fā)展需要。到2025年，保時捷將會有大約一半的新車將帶有電動驅動系統(tǒng)，其中包括插電式混合動力以及純電車型。