【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

我問過身邊幾位近期入手豪華中型SUV的朋友，詢問他們?yōu)楹纹谶@個時候入手。其實答案都很明確——“有需要”，他們預期經(jīng)濟下坡路還要走一段時間，為了應對這個預期，就需要放棄一些任性的選擇，轉(zhuǎn)而更加腳踏實地，一臺高品質(zhì)大空間而且口碑好的豪華中型SUV用來過日子就最適合不過了。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：即日起，到益陽龍星行奔馳購買奔馳GLC優(yōu)惠高達2.1萬。以下是優(yōu)惠詳情，歡迎到店品鑒：

其實奔馳豪華中型SUV市場的布局中，不止為了讓客戶擁有更好的乘坐空間而把GLC-L軸距加長100mm那么簡單，而是把中期改款和加長這兩件事看成一個全面升級的契機，讓我們獲得一臺不亞于換代的GLC，從外觀設(shè)計看齊最新一代的家族化設(shè)計元素，到內(nèi)飾升級車廂質(zhì)感以及科技化配置，甚至在很多我們看不到的地方，GLC都符合對“新豪華主義”的定義。 

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在顏值時代，好看的設(shè)計是客戶首要注重的，奔馳對GLC的前臉進行大幅度的修飾，全新火焰式設(shè)計的幾何光束LED大燈以及配合大燈造型的星徽中網(wǎng)也符合消費者對SUV形態(tài)的預期，當然，防撞杠和包圍也是全新設(shè)計。如果只看前臉，這套改動已經(jīng)堪比換代，比起對手們改改燈的形狀，換個大包圍等的微整形，GLC的進化更上一層樓。

但我認為最大的變化是在車廂，GLC加長了100mm的軸距，完全應用于后排腿部空間，帶來超越同級的寬適后排空間。不過我看過不少加長軸距的產(chǎn)品，后排座椅設(shè)計還是挺“揸流灘（敷衍了事）”的，直接把原版的座椅搬過來使用。但實際上，加長軸距有了大空間之后，后排乘客的坐姿理應更為放松，但標準軸距版本的座椅坐墊設(shè)計并沒有為此作準備，變得空有紙面的“建筑面積”而“實用面積”卻拿不出手。不過這里也有一點“小九九”，就是不長的坐墊能夠讓后排空間看起來更寬敞，所以不少車廠也會為了霎眼嬌而犧牲乘客的實際體驗。

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但GLC就完全不一樣，后排座椅針對乘客的坐姿進行全新設(shè)計，加長的坐墊讓乘客能夠得物有所用，讓空間升級的同時乘客的實際體驗更為越級，重新設(shè)計一套座椅，成本的投入一點都不少。

當然不要忘記GLC的車廂設(shè)計，這一代奔馳產(chǎn)品從上而下地全系看齊S級的內(nèi)飾設(shè)計，而且不論是哪個車系，內(nèi)飾用料看起來摸起來的檔次感都非常高，更有了更大的空間，用戶們愛不釋手也不再見怪了。

GLC整車的設(shè)計雖然更溫柔，但一點都不失堅毅，這是不少客戶青睞GLC的原因。畢竟他們更關(guān)注家人的感受，也希望愛車也能如自己一般在照顧家人的同時如盾牌一般堅強地保護著他們。

所以作為一臺豪華中型SUV，GLC在安全方面一點都沒有落下。GLC標配業(yè)界領(lǐng)先的Pre-Safe預安全防護系統(tǒng)、AEB主動剎車系統(tǒng)以及選裝的ADAS自動駕駛輔助系統(tǒng)。不管是國內(nèi)版本還是海外版本的GLC，均已經(jīng)在各地區(qū)的安全碰撞測試中拿出非常優(yōu)秀的答卷。

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奔馳GLC搭載全新的M264模塊化渦輪增壓發(fā)動機，配備高/低功率兩級的動力輸出，低功率的GLC 260 L 4MATIC最大功率為145kW/320Nm，高功率GLC 300 L 4MATIC最大功率為190kW/370Nm。從紙面數(shù)據(jù)看，不算特別突出，但奔馳GLC裝備的是9G-Tronic 9速自動變速箱，通過綿密的齒比和多檔位的配合，奔馳GLC提供給我們順滑敏捷的加速表現(xiàn)，同時巡航轉(zhuǎn)速還能更低，而且這副9G-Tronic的效率非常高，在奔馳GLC上獲得低油耗那是家常便飯了。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）