【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】中系車的未來在哪里？曾幾何時(shí)，國人曾不停地發(fā)問。然而，在很多消費(fèi)者眼中，德系車、美系車、日系車擁有鮮明的特點(diǎn)，而“技不如人”的中系車似乎就只剩下“性價(jià)比”作為談資了。至于豪華？這與中系車從來不沾邊。直到漢的登場(chǎng)，如此窘境有望一掃陰霾。造新能源汽車，比亞迪早已登場(chǎng)，跟大多數(shù)歐美車廠相比，憑借領(lǐng)先的新能源技術(shù)儲(chǔ)備和扎實(shí)的國際化造車能力，比亞迪是不折不扣的老司機(jī)。因此，在新能源時(shí)代下，漢承載著中系車沖擊高端的期待，不僅將一改以往的廉價(jià)形象，更可能爭(zhēng)奪汽車發(fā)展方向的話語權(quán)。

緊握核心技術(shù)，引領(lǐng)中國車二次沖高

大約十幾年前，中國自主品牌有過一次集體沖擊高端市場(chǎng)的動(dòng)作。彼時(shí)，自主品牌產(chǎn)品研發(fā)以“逆向”為主，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱三大核心部件嚴(yán)重依賴進(jìn)口；從核心技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)到制造工藝，完全無法跟“BBA“級(jí)別的產(chǎn)品較量，導(dǎo)致沖高無果。但坦白地講，那一次雖然急躁，卻也是必然的。盡管被貼上“低端、山寨便宜貨”的標(biāo)簽，國人也由此對(duì)自主品牌的信心喪失殆盡，但這次慘敗真的讓中國汽車痛定思痛，自此安靜下來，踏踏實(shí)實(shí)從頭來過。

對(duì)自己是否“夠狠”，不是看在風(fēng)光時(shí)跳得有多高，而是要看在艱難時(shí)蹲得有多低，中國汽車產(chǎn)業(yè)就是如此。進(jìn)入新能源時(shí)代，汽車關(guān)鍵技術(shù)的重組，國家對(duì)新能源車產(chǎn)業(yè)的提前布局，中國自主品牌嗅到了這是一次換道超車機(jī)遇。但若想換道實(shí)現(xiàn)超車，表面功夫是靠不住的，實(shí)力決定一切，新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)與“造車基本功”缺一不可。比亞迪正是走過這樣一條完整的路，技術(shù)逐個(gè)攻堅(jiān)突破，產(chǎn)品逐個(gè)正向研發(fā)，將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，并打造出令全行業(yè)羨慕的完整新能源產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，比亞迪主張向新而行，憑借經(jīng)驗(yàn)積累和體系能力建設(shè)，快速補(bǔ)齊了“造車基本功”當(dāng)中的短板項(xiàng)，產(chǎn)品品質(zhì)取得質(zhì)的飛躍。

從超安全的刀片電池到3.9秒的破百加速，從32.8米百零剎車距離到605公里NEDC續(xù)航能力，漢無疑是比亞迪當(dāng)下技術(shù)領(lǐng)先的大成之作。在“三電”核心技術(shù)上遙遙領(lǐng)先的e平臺(tái)更將漢打造成一款超級(jí)性能車，這不僅重新設(shè)定了中國新能源汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也令其成為全球矚目的明星產(chǎn)品。不同于以往的模仿跟隨，比亞迪引領(lǐng)中國車發(fā)起的第二次“沖高”攻勢(shì)，依靠的是技術(shù)的自立自強(qiáng)，這是“真金白銀”的硬實(shí)力，足以撼動(dòng)世界對(duì)于中國車的認(rèn)知。

引領(lǐng)中系豪華風(fēng)，展顯令人難忘的文化魅力

汽車作為工業(yè)革命最成功的產(chǎn)物，審美方式完全由西方文化定義。但作為文化歷史積淀極為豐富的中國人，我們?yōu)槭裁床荒鼙３知?dú)立思考和自我深度挖掘呢？尤其在新能源時(shí)代，中國車更應(yīng)該明確地傳遞出一種文化上的自信，國車之美不僅要讓國人感受到愉悅，更要讓全世界的汽車消費(fèi)者為之動(dòng)容。漢的設(shè)計(jì)創(chuàng)立了一種新中式風(fēng)格，在提煉傳統(tǒng)中式美學(xué)精髓的基礎(chǔ)上，更加貼合當(dāng)代中國人的審美觀，在追求雅致生活方式的中國精英群體中形成了一股熱潮。

漢的外觀，對(duì)國人來說頗具眼緣。 Dragon Face凌厲前臉、蛟龍入海式的流線側(cè)身、貫穿式龍爪尾燈等設(shè)計(jì)無時(shí)無刻不在展現(xiàn)設(shè)計(jì)師對(duì)于中華精神圖騰的敬意。外觀主打色赤帝紅和玄空黑，喚起中國人的文化共鳴,大氣而尊貴、深邃而正統(tǒng)。這些鮮明的視覺觀感是如此打動(dòng)國人的內(nèi)心。

坐進(jìn)車艙，身臨其境。相比于外資品牌和新勢(shì)力造車推崇的“簡(jiǎn)約智能風(fēng)格”，漢的內(nèi)飾則蘊(yùn)藏著大不同。中軸線對(duì)稱布局、品字形層次遞進(jìn)內(nèi)飾風(fēng)格，從中式亭臺(tái)樓閣的錯(cuò)落有致中汲取養(yǎng)分。朱雀紅的顏色靈感源發(fā)于古典皇家建筑的漆色，喜慶祥瑞之中不失莊重威嚴(yán)。再嵌入真鋁和實(shí)木的天然材質(zhì)，凸顯車艙內(nèi)的豪華質(zhì)感。車機(jī)DiLink 3.0系統(tǒng)中全新的UI界面，其中一些重要元素來自于太極、玉佩等古典中式器物，與車艙風(fēng)格彼此呼應(yīng)。漢，成為一款內(nèi)外兼修的新中式豪華主義的代表作，從眾多新能源車中脫引而出，令人賞心悅目。

漢的成功不是一時(shí)的，因?yàn)樗邆淇沙掷m(xù)的硬核產(chǎn)品力，這主要來自于比亞迪長(zhǎng)期積累的核心技術(shù)領(lǐng)先性。漢的諸多技術(shù)指標(biāo)為中國新能源汽車設(shè)定了新標(biāo)桿，同時(shí)其所倡導(dǎo)的新中式豪華主義更為中系車的設(shè)計(jì)找到了靈魂，讓市場(chǎng)對(duì)于中系高端車的認(rèn)知更加深刻。在全球范圍內(nèi)，漢的出現(xiàn)不僅令世界矚目，更加引發(fā)了思考：在新能源時(shí)代下，中國車能為世界帶來什么影響？可以肯定的是，比亞迪正在這張考卷上認(rèn)真作答。漢，十年磨一劍，這十年既是比亞迪新能源技術(shù)突飛猛進(jìn)、引領(lǐng)世界的十年，也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)拔地而起、換道超車的十年。而漢正是中國汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的發(fā)展成果和寫照。