【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】新能源車的時代已經(jīng)來臨，尤其是特斯拉的強(qiáng)勢不斷向傳統(tǒng)廠商施壓，不得不加快電氣化的進(jìn)程，不管本身愿意與否，越來越多傳統(tǒng)汽車廠商都公布了推出電動車的計劃。

豪華品牌里面，奧迪、奔馳、寶馬、雷克薩斯、捷豹、沃爾沃已經(jīng)推出或準(zhǔn)備推出自家的純電動車，唯獨(dú)銷量并不少的凱迪拉克似乎一直都沒有什么動靜。

今天，凱迪拉克終于發(fā)布旗下第一款純電動車：Lyriq，雖然還是一款概念車，但至少跟上大部隊(duì)了。

看到Lyriq新穎的造型，就知道它并非什么油改電產(chǎn)物，而是整個通用集團(tuán)的頭炮，即首款出自通用電動車模塊化平臺的車型。

關(guān)于電動車最重要的指標(biāo)——續(xù)航，凱迪拉克Lyriq會使用100千瓦時的電池組，但續(xù)航里程只有300英里（即不到500公里，可能基于WLTP工況），支持150千瓦的快充。

電池組同樣是100千瓦時的特斯拉Model X續(xù)航里程最高為575公里，Model S長續(xù)航版高達(dá)660公里（基于NEDC工況），600甚至700公里的續(xù)航對國內(nèi)的造車新勢力來說同樣不在話下。

凱迪拉克還沒有透露Lyriq的性能數(shù)據(jù)——一切都在最終開發(fā)中，但可以確認(rèn)的是會有后輪驅(qū)動和性能更強(qiáng)的四輪驅(qū)動版，電池會被放置得盡量貼近地面，并且能做到50:50的前后車身重量分布，所以Lyriq的操控應(yīng)該會挺不錯。

外觀上，Lyriq擁有凱迪拉克最新的設(shè)計語言，獨(dú)特的中網(wǎng)上面紋路的靈感或許是來自西裝，每一條都是可以發(fā)光的燈組，還有那不知在哪的大燈，而車尾的分體式尾燈造型也很特別。

內(nèi)飾應(yīng)該是Lyriq可以確認(rèn)的部分中最驚艷的地方，尤其是那塊33英寸的超大LED屏幕，從方向盤的左側(cè)一直延伸到中控臺，凱迪拉克說這塊屏幕可以顯示超過十億種顏色……至于里面的可以實(shí)現(xiàn)的功能更是隨意想象，如果量產(chǎn)的時候還能保留，那就真的太牛批了，重新定義“帶魚屏”。

凱迪拉克預(yù)計Lyriq能在2022年下半年上市銷售，售價將超過7.5萬美元（52萬人民幣）。

不管這款概念車和最終量產(chǎn)的時候有多大差別，凱迪拉克包括整個通用集團(tuán)都需要一款電動車來對外表示對“大趨勢”掌握了多少，但要抓緊量產(chǎn)前的時間提升Lyriq的性能，不然不到500英里的續(xù)航在2022年的時候還有多大競爭力？