【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】7月26日晚，第七屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽（簡(jiǎn)稱環(huán)青賽）正式落下帷幕，在青海大劇院舉行了盛大的頒獎(jiǎng)盛典。北汽集團(tuán)在此屆比賽中共摘得23項(xiàng)大獎(jiǎng)，并第七次捧起了象征環(huán)青賽最高榮譽(yù)的“金羚獎(jiǎng)”獎(jiǎng)杯。

在為期四天的賽程里，北汽集團(tuán)BEIJING汽車表現(xiàn)突出。BEIJING汽車榮獲“行業(yè)領(lǐng)航獎(jiǎng)”；BEIJING-EU7獲得場(chǎng)地競(jìng)速賽冠軍，BEIJING-EU5獲得場(chǎng)地競(jìng)速賽亞軍，兩車型還奪得最佳加速性能、最佳快充能力、最佳爬坡能力、最佳節(jié)電能力等多個(gè)大獎(jiǎng)；BEIJING-EU5為“明星推薦”車型；BEIJING-EX3獲得最佳SUV競(jìng)技性能獎(jiǎng)。同時(shí)，ARCFOX、BEIJING汽車、北京越野、北汽昌河、北汽福田、北京奔馳、北京現(xiàn)代為大賽提供了完善的服務(wù)保障，展現(xiàn)出北汽集團(tuán)作為新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，收獲各方贊譽(yù)。

2014年首屆比賽至今，環(huán)青賽已經(jīng)逐漸成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)頂尖的電動(dòng)汽車專業(yè)賽事，見證了北汽集團(tuán)新能源汽車事業(yè)乃至整個(gè)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的突飛猛進(jìn)。

續(xù)航：“里程焦慮”已是過去

回顧首屆環(huán)青賽，北汽集團(tuán)推出的參賽車型續(xù)航能力剛剛摸到200公里的“及格線”，而這已是當(dāng)時(shí)行業(yè)比較先進(jìn)的水平。“里程焦慮”是那時(shí)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車望而卻步的主要因素。如今，北汽集團(tuán)的主要電動(dòng)車型續(xù)航里程已普遍超過500公里，超過600公里也已不是難事。此次參賽的新款BEIJING-EU5工況續(xù)航501km，BEIJING-EU7擁有451-550km超長(zhǎng)續(xù)航，BEIJING-EX3續(xù)航更是達(dá)到501-630km。

外觀：新能源車“更有面兒”

比里程數(shù)字更加直觀的，還有產(chǎn)品設(shè)計(jì)及整車品質(zhì)的總體提升。這源自北汽集團(tuán)新能源汽車設(shè)計(jì)理念的進(jìn)化和正向開發(fā)體系的逐步建立。從當(dāng)初樸素的外觀、與傳統(tǒng)燃油車無二的設(shè)計(jì)，到今天BEIJING汽車“大都致美”家族化的時(shí)尚大氣外觀、統(tǒng)一的“BEIJING”logo，BEIJING汽車用自身品牌形象的進(jìn)化詮釋著屬于新能源汽車的未來美學(xué)。

三電：“電動(dòng)專家”掌握硬核技術(shù)

北汽集團(tuán)多年來對(duì)新能源汽車核心技術(shù)的鉆研成果也在此次比賽中顯現(xiàn)出來。此次參賽車型采用了北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代共同研發(fā)CTP無模組電池技術(shù)，相較于傳統(tǒng)電池包，減少了電池模組組裝環(huán)節(jié)的CTP電池包整體利用率提高了15%-20%，生產(chǎn)效率提升了50%。新款BEIJING-EU5全系標(biāo)配液冷溫控電池系統(tǒng)，安全性大幅提升，百公里能耗下降4%。BEIJING-EX3采用EMD3.0智能電控系統(tǒng)，還配備了先進(jìn)的全氣候電池溫控技術(shù)，通過電池管理系統(tǒng)全時(shí)監(jiān)控并調(diào)校電池、電芯和冷卻液溫度，讓動(dòng)力電池在工作時(shí)也能像人一樣保持“恒定體溫”，-7℃環(huán)境中電量從10%充至90%僅需70分鐘，高溫天氣可控制電池溫度在45℃以內(nèi)。掌握核心技術(shù)，是北汽產(chǎn)品在歷屆大賽中保持精彩表現(xiàn)的底層邏輯。

充電：創(chuàng)新探索“用電模式”

環(huán)青賽不僅是產(chǎn)品的競(jìng)技場(chǎng)，也是全行業(yè)共同探索能源革命的交流平臺(tái)。近日，工信部表示，下一步將會(huì)同相關(guān)部門繼續(xù)大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在這方面，北汽集團(tuán)已先人一步。截至目前，北汽新能源已累計(jì)自建公共充電樁5.6萬個(gè)，提供私人充電樁11.3萬個(gè)，運(yùn)營(yíng)換電站超200座，運(yùn)營(yíng)換電車輛達(dá)1.8萬輛。7月24日，北汽福田首批福田智藍(lán)新能源換電重卡完成交付，重卡換電，北汽再次領(lǐng)先。本屆環(huán)青賽期間，北汽新能源攜手國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車在青海湖二郎劍景區(qū)開展了一場(chǎng)關(guān)于V2G技術(shù)應(yīng)用的展示活動(dòng)。V2G是純電動(dòng)汽車與電網(wǎng)雙向互動(dòng)的技術(shù)應(yīng)用：當(dāng)純電動(dòng)汽車不在運(yùn)行的時(shí)候，可以將電池的能量傳送到電網(wǎng)，反過來，當(dāng)電動(dòng)車的電池需要充電時(shí)，電池可以從電網(wǎng)獲取電能。這是對(duì)能源利用模式的全新探索，將為新能源汽車能源調(diào)控開創(chuàng)新的未來。

智能：智能電動(dòng)“雙向賦能”

七屆環(huán)青賽還見證了北汽集團(tuán)新能源汽車“智慧大腦”從孕育到成熟的成長(zhǎng)過程。長(zhǎng)期以來，北汽集團(tuán)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車的融合發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)新能源車型持續(xù)上市，為消費(fèi)者打造智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代汽車駕乘的全新體驗(yàn)。此次參賽的新款BEIJING-EU5、BEIJING-EU7和BEIJING-EX3都是基于達(dá)爾文系統(tǒng)推出的智能精品純電動(dòng)車，表現(xiàn)出了極佳的智能電控、智能駕駛輔助和智能人機(jī)交互品質(zhì)。此次作為大賽官方展示用車的ARCFOX αT，是全球5G技術(shù)落地的首款汽車產(chǎn)品，代表了北汽集團(tuán)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展的新高峰。

進(jìn)化：“聯(lián)合艦隊(duì)”今已成軍

本屆環(huán)青賽是北汽集團(tuán)“高、新、特”品牌架構(gòu)完成煥新調(diào)整以來整車品牌的一次全軍集結(jié)。在“全面新能源化”戰(zhàn)略指引下，北汽集團(tuán)新能源汽車“聯(lián)合艦隊(duì)”已經(jīng)形成。ARCFOX作為北汽集團(tuán)高端智能純電動(dòng)汽車品牌，探索新能源汽車民族高端品牌向上之路；BEIJING汽車作為北汽集團(tuán)自主新能源乘用車品牌，進(jìn)攻新能源乘用車主流市場(chǎng)；BEIJING-X7、北京越野BJ80已開發(fā)PHEV車型；北汽福田不斷拓展氫燃料電池車型，產(chǎn)品延伸至客車、輕卡、重卡、環(huán)衛(wèi)車等領(lǐng)域；北汽昌河專注新能源物流車藍(lán)海市場(chǎng)，正向開發(fā)產(chǎn)品北汽EV5享譽(yù)市場(chǎng)；北京奔馳完成奔馳品牌全球首款純電動(dòng)車型EQC的生產(chǎn)下線和上市；北京現(xiàn)代推出昂希諾純電動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)等新能源車型，成為新能源產(chǎn)品布局最完善的合資車企之一。

七屆環(huán)青賽，跨越“十三五”。北汽集團(tuán)與中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一道成長(zhǎng)，與有榮焉。七次封王，環(huán)青賽見證了北汽集團(tuán)的蝶變飛躍，也因北汽集團(tuán)的參與而更加精彩。未來路上，北汽集團(tuán)將珍藏鮮花和榮譽(yù)，再接再厲，在“高、新、特”發(fā)展和建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的賽道上加速馳騁！