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空間和配置常常被「誤認(rèn)為」是七座SUV的硬性指標(biāo)，在預(yù)算已經(jīng)高達(dá)30-40萬區(qū)間的消費(fèi)級(jí)別，花了大價(jià)錢消費(fèi)者的野心不會(huì)僅滿足于此一一他們的無奈，只不過是市場(chǎng)中的七座SUV提供的產(chǎn)品同質(zhì)化太過嚴(yán)重，他們心目中的天平也曾想過要是能往豪華感和品質(zhì)感上再靠近一點(diǎn)點(diǎn)，那該多好？

不過，這個(gè)隱性的需求已經(jīng)被別克品牌洞察到并且提出了最優(yōu)方案。相比同級(jí)的豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂等一眾中大型SUV，基本都是以「家用」為重心，煙火氣息撩人。  別克昂科旗的出現(xiàn)，讓30萬級(jí)別的中大型SUV有了另外一幅畫風(fēng)，能提供七座，甚至體驗(yàn)感更強(qiáng)的六座車型以外，還能兼顧同級(jí)別中不可多得的豪華質(zhì)感。 七座SUV中 最多維的豪華 別克推出昂科旗后，市場(chǎng)回饋了一個(gè)有意思的數(shù)據(jù)一一第一批訂車的客戶普遍都是高配車型，不是旗艦型就是Avenir版本，這充分印證了在這個(gè)級(jí)別想要七座SUV，同時(shí)兼顧豪華感、品質(zhì)感的消費(fèi)者，不會(huì)再面臨「無車可選」的尷尬境地。   在同級(jí)中，漢蘭達(dá)和途昂都是別克昂科旗繞不開的直接挑戰(zhàn)對(duì)象。在這個(gè)「以大為尊」的中大型SUV市場(chǎng)中，大眾途昂占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但是，別克昂科旗和漢蘭達(dá)也不落下風(fēng)，車身尺寸處于中上游水平。昂科旗相比同級(jí)SUV，設(shè)計(jì)上有更多橫向線條設(shè)計(jì)，車頭使用分體式大燈和飛翼式進(jìn)氣格柵，拉長(zhǎng)了視覺效果前臉十分大氣。而在旗艦Avenir版本上，則換裝成了更加凸顯豪華的網(wǎng)格格柵，無論是質(zhì)感還是氣場(chǎng)都更足。  其次，七座SUV的空間依然是最主要的命題。昂科旗第二排腿部空間十分充裕，中間地臺(tái)上僅有輕微的凸起部分，而且別克還別出心裁地在后排出風(fēng)口下方做了一個(gè)抽屜式的儲(chǔ)物格，大大增強(qiáng)了實(shí)用性。  第二排的控制區(qū)域配備液晶顯示屏及鋼琴空調(diào)按鍵，二、三排座椅使用了同級(jí)罕見的電動(dòng)翻折功能，從這些小細(xì)節(jié)身上就能看出別克昂科旗相比同級(jí)7座SUV更細(xì)膩的豪華質(zhì)感。天生即豪華 別克昂科旗 昂科旗是別克醞釀已久的旗艦產(chǎn)品，官方甚至打出了「天生豪華」的標(biāo)簽為其定調(diào)。這也并非虛言，別克昂科旗是基于通用中大型豪華SUV架構(gòu)，根據(jù)國(guó)內(nèi)環(huán)境進(jìn)行的針對(duì)性開發(fā)。其中在底盤方面，昂科旗采用了同級(jí)唯一的五連桿獨(dú)立懸架，配合了前后全框式副車架與大直徑液壓襯套，在同級(jí)中非常罕見。昂科旗全系標(biāo)配多模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，高配車型還配備CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)的加持，讓昂科旗可以駕馭更多復(fù)雜路況，為車內(nèi)的駕乘人員提供更好的舒適性。  昂科旗搭載了通用全新的Disconnect智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，后軸上的Twin-clutch液壓離合器，可以實(shí)現(xiàn)左后輪和右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)，減少ESC的介入，一定程度上提高了車輛的驅(qū)動(dòng)性能、高速操控性、行駛穩(wěn)定性，這樣的四驅(qū)表現(xiàn)在同級(jí)別車型中還是比較優(yōu)秀的。  除此之外，昂科旗有高姿態(tài)的自信源于比同級(jí)SUV更「有內(nèi)涵」的豪華配置。追求空間的靜謐性是豪華車一貫的基本操作，昂科旗全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪科技，5mm夾層風(fēng)擋及前門車窗玻璃和大面積高密度發(fā)動(dòng)機(jī)艙前圍隔音墊、聲學(xué)底護(hù)板、全覆蓋后輪罩隔音墊等高性能頂級(jí)聲學(xué)材料。從主動(dòng)降噪到降/阻/吸四個(gè)維度著手，打造更高級(jí)別的乘坐體驗(yàn)。細(xì)節(jié)上，大致能看出別克對(duì)這臺(tái)旗艦SUV的豪華定義。譬如像Matrix矩陣式分體LED可以實(shí)現(xiàn)26個(gè)獨(dú)立分區(qū)照明的智能感應(yīng)大燈，觸摸式手套箱、帶PM2.5的三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、ETRS按鍵式電子排擋和第二/三排電動(dòng)翻折座椅等等。毫無疑問，昂科旗是在用精致的配置細(xì)節(jié)來打破以往七座SUV的刻板印象，無論是做工還是配置水準(zhǔn)，在同級(jí)中都具備了一定優(yōu)勢(shì)。 動(dòng)力上則全系搭載了通用目前最成熟的王牌組合，第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率236ps，最大扭矩350N·m，綜合工況下油耗最低為百公里7.4L。中大型SUV都默契的使用上了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力輸出水平大致都相同，不過別克昂科旗這臺(tái)2.0T具有「可變缸」的黑魔法。Tripower可變氣門管理技術(shù)通過以凸輪高度改變氣門升程，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在「四缸高性能」、「四缸經(jīng)濟(jì)」、「兩缸超經(jīng)濟(jì)」3種模式中智能切換,在實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性雙重考驗(yàn)上，這臺(tái)第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水準(zhǔn)在同級(jí)別也有不俗的表現(xiàn)。 買對(duì)不買錯(cuò) 你最適合哪一款昂科旗？

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改變7座SUV游戲規(guī)則從

「以大為尊」到「以質(zhì)為尊」 

別克在中國(guó)汽車市場(chǎng)深耕20多年，是為數(shù)不多的已達(dá)成累計(jì)銷售超過1000萬量級(jí)的品牌。在如此宏大的基盤中，正是別克每一次都能抓住市場(chǎng)隱性需求，懂得消費(fèi)者的實(shí)際需求，進(jìn)行深入針對(duì)性開發(fā)，才有今天的累累碩果。

而這一次昂科旗的出現(xiàn)，體現(xiàn)在了中大型SUV領(lǐng)域。它解決了一個(gè)重要的消費(fèi)訴求：在一定預(yù)算中，一部七座中大型SUV既能滿足日常需求，也能實(shí)現(xiàn)豪華和品質(zhì)屬性，讓七座SUV從工具類車型完成了到奢享座駕的跨越。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蚌埠01）