【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著全球?qū)τ谄?a class="cmsLink" target="_blank">排放標準的愈發(fā)嚴格，現(xiàn)在汽車行業(yè)都在想辦法降低車輛尾氣排放。大排量的車型慢慢消失在大眾視野里，而有的車型也為了遵照法律，不得不降低排量，甚至一些車型朝著混合動力發(fā)展或者直接開發(fā)電動模式車型。

而這些嚴苛的限制里面，48V輕混系統(tǒng)就這樣應運而生。48V輕混系統(tǒng)在原有12V電源系統(tǒng)的基礎上，增加了48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元，電機能與發(fā)動機一起耦合輸出達到部分混動的效果，配合更大的電池組，具備輔助車輛驅(qū)動以及儲存回收動能的效果。

同時，48V輕混系統(tǒng)對油耗的降低同樣有著非常不錯的幫助。這不，雪佛蘭科魯澤就發(fā)布了4款帶48V輕混系統(tǒng)的車型，實力和性價比的提高也讓科魯澤的銷量更上一層樓。

科魯澤48V輕混系統(tǒng)如何？

加載了48V輕混系統(tǒng)的科魯澤，有著與汽油版很大的不同，特別是在啟停以及加速的過程中特別明顯，啟停動靜小、動力優(yōu)秀、降低油耗這些都為科魯澤又增添了很多閃光點。

科魯澤48V輕混車型的電池通過電機直接提供動能，電機的扭矩平臺來得很快，扭矩變化的響應極為迅速，可以讓車輛在快速起步以后，發(fā)動機再適時啟動，震動感以及噪音會大為降低，提升整體的行車舒適性。

科魯澤在動力的表現(xiàn)上，也是值得稱贊的。在日常使用的加速過程中，這套48V輕混系統(tǒng)，就像是加裝了一個動力不俗的助推器，在深踩油門加速的時候，可以快速提供額外的動力，讓車輛在加速的過程中，有了更快的加速反應。

在車輛行進的過程中，48V電機與發(fā)動機在大部分時間同時運行，使車輛處于油電混合的工作狀態(tài)。當發(fā)動機輸出動力大于車輛實際使用時，剩余的動力會通過電機，把能量回收至動力電池，為下一次的加速輔助蓄能。在車輛制動或者滑行的情況下，車輪會帶動電機，依然會給動力電池充電。

這樣就可以較大幅度地降低油耗，科魯澤輕混的百公里油耗僅為4.7L，對于一臺主打運動的科魯澤來說這個數(shù)據(jù)相當?shù)目扇牲c了。

科魯澤48V輕混版值得買嗎？

必須值得購買，雪佛蘭科魯澤增加了48V輕混系統(tǒng)之后，讓搭載的1.3T發(fā)動機最大限度的發(fā)揮了自己的潛能。

當然了，雪佛蘭科魯澤除了48V輕混系統(tǒng)之外，還有其他非常不錯的產(chǎn)品力。車身達到4630mm，軸距達2640mm，空間的表現(xiàn)相當出色。而雪佛蘭科魯澤的外觀也很耀眼，除了保留時尚運動的整體風格之外，科魯澤還擁有雙個性外觀選擇，讓整臺車更顯“酷炫”。

不僅如此，在互聯(lián)出行的當下，雪佛蘭科魯澤也是一臺智慧的車型。

雪佛蘭搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和全新一代OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)、定速巡航和EBW緊急制動預警，這一系列的智能和安全配置，可以讓雪佛蘭科魯澤輕混的科技感和安全感一直在線。

一輛車除了給我們帶來了時間的節(jié)省之外，還有舒適感和幸福感。而雪佛蘭科魯澤48V輕混版，很好地兼顧了實用性和性價比，也實現(xiàn)了更低地排放。擁有這樣一臺實力兼?zhèn)涞钠嚕痪褪悄贻p人最想實現(xiàn)的汽車夢嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄂爾多斯01）