【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】進(jìn)入新時代、新征程，時間便有了不同尋常的意義。

　　當(dāng)中國的會展業(yè)進(jìn)入新時代，就以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)走向世界展會舞臺的中央。人們熟知的長春汽博會也走向國際舞臺，媲美全球所有的頂級車展。

　　時間的腳步永不停息。與以往不同，經(jīng)過21年的發(fā)展，長春汽博會已經(jīng)不滿足于“汽車城”的代表和標(biāo)志，它在有效促進(jìn)汽車市場發(fā)育的同時，用全新的思考，科學(xué)的視角，開啟政企共建，計利天下的新篇章。

　　從“急行軍”到“從容應(yīng)對”

　　長春人之于汽車，其實早有淵源。

　　1953年，當(dāng)毛澤東主席親筆題寫“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的漢白玉基石放置在中國一汽廠區(qū)中心廣場基座上時，中國汽車工業(yè)就已經(jīng)誕生。

　　1956年，國產(chǎn)第一批“解放”牌卡車駛下總裝配線，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史;1958年，一汽自行設(shè)計制造出了“紅旗”牌高級轎車，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)轎車的歷史;1963年9月，軍用越野車生產(chǎn)基地在一汽落成;1964年，紅旗第二代產(chǎn)品CA770轎車被定為國車……

　　60多年來，北國春城長春早已烙上了鮮明的“汽車”印記，與汽車結(jié)下了不解之緣，唇齒相依，冷暖相隨，與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展榮辱與共。

　　但彼時的長春與國際汽車城相比，國際知名度還不高，長春的汽車產(chǎn)業(yè)缺少一個對外開放與交流的平臺。

　　舉辦一個汽車博覽會，讓其成為長春“汽車城”最好的代表和標(biāo)志，這是長春舉辦汽博會的初衷，也是長春汽博會一直堅守的辦展理念。

　　的確，任何一個產(chǎn)業(yè)都不是在封閉狀態(tài)下發(fā)展起來的，汽車產(chǎn)業(yè)也是如此。長春汽博會充分發(fā)揮汽車服務(wù)貿(mào)易、技術(shù)交流、產(chǎn)業(yè)合作的大平臺作用，已經(jīng)成為市場、技術(shù)、服務(wù)的綜合性開放平臺，使企業(yè)和消費者了解世界汽車發(fā)展的趨勢，找到自身的差距，變壓力為動力，進(jìn)一步開拓視野，轉(zhuǎn)變觀念，改善經(jīng)營方式，加速汽車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品更新?lián)Q代。

　　2018年8月，中國一汽與長春市汽開區(qū)共同攜手，在中國一汽總部正式啟動“紅旗綠色智能小鎮(zhèn)”。企業(yè)與城市攜手共進(jìn)，形成了密不可分的“命運共同體”。這是中國一汽與汽開區(qū)攜手共建的以汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心，包括紅旗智能工廠、工業(yè)旅游區(qū)、創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)等項目，致力于打造融智慧城市、智能汽車、智能交通為一體的生態(tài)綜合體。

　　如今，長春車展早已沒有了當(dāng)年青澀、稚嫩的樣子，忠實地紀(jì)錄著中國汽車市場的騰飛。

　　從“情”的交往，到“心”的交融

　　在一個多世紀(jì)的汽車工業(yè)背景下，中國的汽車從首長專用到大家享用。從富人才買得起到進(jìn)入尋常百姓家，中國人用了十多年的時間，完美將百年汽車工業(yè)融入到了生活中，完成了從“情”的交往，到“心”的交融的轉(zhuǎn)變。

　　不知何時開始，中國一汽集團(tuán)的青年人形成了這樣一個風(fēng)俗，每對新人結(jié)婚時，總要讓花車沿東風(fēng)大街行駛至一號門，在廣場前轉(zhuǎn)一圈，然后繼續(xù)前行。似乎缺了這樣一環(huán)，整個迎新的路程就走得不夠圓滿。而且很多來廠實習(xí)的學(xué)生都要在這塊紀(jì)念碑前合影留念。

　　長春市開創(chuàng)性地成立了專門的汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，打造政企共建的新模式使長春擁有了其他城市難以見到的以汽車為主題的各類汽車酒吧、汽車飯店、汽車主題公園……一個接一個大手筆的汽車項目相繼落位，正是通過汽博會這樣一個窗口，車企大佬們意識到長春市場的無限潛力。汽車就像這座城市的軸心一樣，左右和影響著人們的生活。

　　長春車展能躋身世界頂級車展，規(guī)模越辦越大，影響越來越大，這是有賴于汽車產(chǎn)業(yè)在中國的高速發(fā)展，與城市配套功能和實施建設(shè)分不開，重要的是這與消費拉動，成為當(dāng)下不少人生活方式有關(guān)。隨著轎車普及并走入普通家庭，人們對于車展的關(guān)注度已經(jīng)突破專業(yè)層面，當(dāng)作了一種生活方式的展覽，演變?yōu)槌鞘形幕囊环N地標(biāo)，植入人們的生活當(dāng)中。

　　“長春汽博會不僅成功搭建了國內(nèi)汽車企業(yè)之間的對話平臺，還為國內(nèi)企業(yè)與國外企業(yè)架起了溝通和交流的橋梁。”長春市貿(mào)促會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，眾多國外汽車廠商來到汽博會并不僅僅是要參會參展，而是看好長春這塊巨大的汽車生產(chǎn)、消費市場，積極拓寬合作的空間，尋找最佳的合作方式。

　　此外，作為中國汽車行業(yè)最具影響力的頂級論壇，已經(jīng)成為汽車行業(yè)內(nèi)的一次重要盛會，成為引領(lǐng)未來中國汽車業(yè)發(fā)展方向的重要“風(fēng)向標(biāo)”。論壇通過政、產(chǎn)、學(xué)、研高層人士間的對話，形成共識，對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向性問題進(jìn)行研討，對事關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大事項提出框架性構(gòu)想，引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展。

　　從延續(xù)歷史文脈，到塑造汽車文化

　　文化就像空氣一樣，須臾不能離開。

　　汽車文化的建設(shè)，也是在塑造人的精神和靈魂。每一個展會的精神便是展會的精髓，也是成功辦展的關(guān)鍵所在。

　　長春作為中國的汽車城，汽車文化經(jīng)歷了近70年的積淀與發(fā)展，已成為長春獨具特色的城市文化之一。但由于長期以來重經(jīng)濟(jì)輕文化，導(dǎo)致企業(yè)名氣大于城市名氣，汽車文化的內(nèi)容匱乏、門類單一，這也是不爭的事實。

　　近年來，長春市委、市政府也將城市特色文化的塑造與城市文化空間的建設(shè)作為全市的重要工作，多次強(qiáng)調(diào)要“以強(qiáng)烈的文化意識指導(dǎo)城市規(guī)劃和建設(shè)”、“將汽車文化在城市規(guī)劃建設(shè)中體現(xiàn)出來”。立足于長春作為中國汽車城這一獨特的歷史地位，學(xué)習(xí)借鑒世界著名汽車城的文化建設(shè)經(jīng)驗，在汽博會之外開辟了產(chǎn)業(yè)和空間兩個新的陣地，延續(xù)城市歷史文脈，堅持傳承與創(chuàng)新結(jié)合的方式塑造城市汽車文化。

　　今年，在疫情防控取得階段性勝利之時，長春市政府將攜手紅旗品牌共同舉辦長春國際汽車文化節(jié)暨紅旗嘉年華，對內(nèi)將刺激汽車市場消費、拉動產(chǎn)業(yè)增長、促進(jìn)多領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時，也將向全國、全世界展示萬眾一心、堅韌不屈、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)拇髧鴼赓|(zhì)和民族精神。

　　為了更好的傳遞紅旗品牌精神，打造紅旗品牌形象，本屆嘉年華期間將舉辦系列活動16場，超過2019年整體活動規(guī)模。中國一汽將以聯(lián)合包館方式，全品牌共同亮相長春國際汽車博覽會。尤其是紅旗品牌將帶來7款車型11臺展車，除了熱銷的紅旗H5、HS5等產(chǎn)品外，還帶來了備受期待的紅旗H9、紅旗S9和紅旗E-HS9，這是自新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來，規(guī)格最高、展品最全的一屆車展。

　　此外，紅旗嘉年華還將舉辦通過汽車工業(yè)設(shè)計大賽，展現(xiàn)現(xiàn)代汽車精美的設(shè)計藝術(shù)和精湛的工程工藝;通過紅旗工廠參觀，探秘紅旗品牌高質(zhì)量發(fā)展奧秘;在紅旗汽車馬拉松活動中，由紅旗汽車共同展現(xiàn)紅旗品牌的速度激情。

　　透過歷屆汽博會，不難體會到推動融合發(fā)展的精神實質(zhì)。展會不僅拓寬了企業(yè)之間、企業(yè)與政府之間合作渠道，而且搭建了區(qū)域融合發(fā)展的信息交流平臺、項目合作平臺。更為國際、國內(nèi)的汽車工業(yè)界和學(xué)術(shù)界搭起溝通的橋梁，促進(jìn)汽車工業(yè)理論與應(yīng)用研究的交流。

　　大思路、大戰(zhàn)略，帶來大轉(zhuǎn)變、大成效。在高質(zhì)量發(fā)展道路上，長春這座宏偉的汽車城，必將在時代潮流中砥礪前行。

（太平洋汽車網(wǎng) 長春01）