隨著中國汽車市場的主要客戶群體的年輕化，“運動”化成為中高端B級車的一個重要發(fā)展趨勢。而作為日系中高級汽車中經(jīng)常被拎出來比較的三劍客——十代雅閣，八代凱美瑞和全新一代阿特茲，也不例外。

全新一代阿特茲（上中）、十代雅閣（下左）、八代凱美瑞（下右）

    十代雅閣重塑性格，完成運動風轉(zhuǎn)向；第八代凱美瑞搭載全新TNGA動力總成，新增運動版；全新一代阿特茲憑借“魂動”設計和“創(chuàng)馳藍天”技術成功立足運動潮奢汽車市場。

    作為日系中高級汽車，處于同一價格區(qū)間，運動風格又趨向一致，那么，全新一代阿特茲、八代凱美瑞和十代雅閣，到底誰才是你要的right one？

全新一代阿特茲

首先，來看看最直觀的外觀、內(nèi)飾、車身尺寸與空間表現(xiàn)。

外觀

    雖然都是運動風中高級汽車，但是三款汽車的具體外觀卻有不同的設計重點。十代雅閣車身線條自然流暢，從側面看比例勻稱，整車造型融合時尚動感卻不失穩(wěn)重，還具有為人稱道的“大溜背”，非常有辨識度。不過，前臉設計和思域相似度很高。

十代雅閣

    第八代凱美瑞，其搭載了全新TNGA動力總成，在前臉設計上采用三層格柵前臉，還采了豪華版、運動版雙造型設計，視覺較為突出，顯得更為年輕、運動。

第八代凱美瑞

    而全新一代阿特茲，以一汽馬自達潮奢運動旗艦為定位，外觀采用全新的魂動設計，全系標配全新天蝎眼LED前大燈組，在原有的美感、力量感、速度感基礎上，增加了優(yōu)雅感。

全新一代阿特茲

    三款車在整體的設計思路上，無論是LED前大燈，還是車身車尾造型，都是朝著運動風有的潮流帥氣的年輕化設計思路上走的。但在整體車身和諧度上，無疑雅閣勝出一籌；論美麗，則凱美瑞更加時尚個性；而論起美觀靈動，則阿特茲為當之無愧的王者。一千人中有一千個哈姆雷特，三者在外觀顏值上孰強孰弱，因人而異。

    看完外觀再看內(nèi)飾，這一項是需要體驗的，但沒關系，我們先紙上談兵一翻。

    在內(nèi)飾的設計上，雅閣采用了全新T字型中控臺和線型平衡式布局，整體顯得非常寬闊。方向盤也采用了新的設計，比舊款更加靈動。前排后排的材質(zhì)主要都為真皮皮質(zhì)，但整體看起來非常傳統(tǒng)，座椅質(zhì)感偏硬。

十代雅閣

    八代凱美瑞的內(nèi)飾風格變化很大，其一改往日的沉穩(wěn)商務風，S型中控臺造型前衛(wèi)。在配色上，除了純黑，還增加了紅黑雙色設計，獨居個性。

八代凱美瑞

    全新一代阿特茲的內(nèi)飾采用了MAZDA VISION COUPE概念車設計理念，風格變得更加科技時尚，還有一種突出的高級感。其內(nèi)飾材質(zhì)也有講究——其主要材質(zhì)是奧維斯nu面料，還采用了進口北海道栓木，質(zhì)感看得見。而且座椅采用了全新的靜謐技術和減震技術，使得座艙更加舒適了。

全新一代阿特茲

    以上三款比起來，雅閣的內(nèi)飾最為中規(guī)中矩，但是大空間看得到；凱美瑞的內(nèi)飾非常抓人眼球，內(nèi)部空間也大，但是看起來總體顯得繁雜；阿特茲則有一種低調(diào)奢華的感覺，質(zhì)感看得到。但要是說哪個最好，它們各有千秋，還是要看個人需求了。

再來看汽車配置、操控、油耗等維度。

配置與油耗

    十代雅閣搭載最三代i-MMD混動系統(tǒng)，使用1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出馬力為194匹，最大扭矩為260牛/米。它的特點在于渦輪介入更早，動力響應敏捷，駕駛者能更直觀感受線性加速和強勁推背感。綜合油耗更是只有6L/100KM，實現(xiàn)了全面升級的駕駛性能和高效燃油經(jīng)濟性。

十代雅閣

    第八代凱美瑞不弱與其他，其搭載Dynamic Force Engine2.0T 四缸自然吸氣發(fā)動機，最大馬力能達到178匹，最大扭矩達到210牛/米，在自然吸氣發(fā)動機界屬于獨孤求敗的地位。而綜合油耗卻只有5.5~5.7L/100KM，也是低耗能與高配置的結合。

第八代凱美瑞

    但全新一代阿特茲也毫不遜色。阿特茲搭載創(chuàng)馳藍天系列2.0L及2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，全部都滿足國六排放標準，前者最大馬力為158匹，最大扭矩為202牛/米；后者最大馬力為192匹，最大扭矩為252牛/米。綜合油耗前者為6.3~6.4L/100KM，后者為7~7.1/100KML。兩款發(fā)動機與之匹配6速手自一體變速箱，并配備電子手剎功能——實際配置豪華，油耗也屬于低耗能級別。

全新一代阿特茲

    綜合來看，三款車同屬于低耗高配的日系中高端B級，同級別來看相差不大，而且阿特茲還有搭載2.5T L4發(fā)動機的，其最大馬力和扭矩則遠遠勝出。

操控性

    車的操控性也是一大重要維度。很多時候，外觀好看了，內(nèi)飾合胃口了，配置油耗短時間又看不見，但一上手操作，就知道適不適合自己了。下面就從全網(wǎng)各個渠道的車主評價中總結一下這三款車的操控性吧。

    十代雅閣的底盤穩(wěn)，方向指向準確，比較容易操控，剎車也很好用，但是車子離地間隙較高，懸掛調(diào)整偏硬，轉(zhuǎn)彎有點側傾，急踩油門有延遲。操控性總體上屬于中上水平，中規(guī)中矩。

十代雅閣

    全新凱美瑞的操控也不錯，大多數(shù)車主評價其油門靈敏且輕，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向較為精準。另外，懸掛偏硬，過彎傾側力不大，但是也不能激烈的駕駛和高速轉(zhuǎn)彎。方向盤的操控感好似乎是許多車主的共識。

全新凱美瑞

    全新一代阿特茲的普遍評語是方向盤較輕，搭載GVC-PLUS后操控靈活，指向精準，底盤很穩(wěn)，懸架偏硬，過彎很穩(wěn)，側彎非常小，高速開也很穩(wěn)。操控性能好于同級別的汽車是其標簽。

全新一代阿特茲

    總而言之，全新一代阿特茲雖然在品牌上比不過豐田和本田，但它憑借層出不窮的黑科技——“創(chuàng)馳藍天”技術，GVC-PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)等技術，做到了車隨意動，完美控制，隨意過彎不失控。在各類用戶體驗與評比中，其完美的操控性都是其一大亮點，遠超雅閣和凱美瑞。

    以上三款汽車都各有特色與優(yōu)勢之處，但若從購買運動款汽車的角度來看的話，還是更加推選全新一代阿特茲。雅閣和凱美瑞都是半路出家，他們的運動風都是流于表面，外觀設計上而已，其內(nèi)核還是之前的。而全新一代阿特茲從一問世，其定位就是面向年輕人的運動型汽車，幾年下來，一直都致力于深挖汽車在運動風格方面的優(yōu)勢，以魂動的外觀設計，加上骨子里非常注重操控的運動基因，真正做到了運動的“表里如一”。