代步純電SUV之爭(zhēng) 帝豪GSe對(duì)比元EV

吉利與比亞迪都是自主品牌大廠，他們的入門(mén)級(jí)代步SUV產(chǎn)品究竟如何選？今天我們從各方面對(duì)比來(lái)看看帝豪GSe與元EV孰強(qiáng)孰弱。

續(xù)航能力超預(yù)期 短長(zhǎng)途試駕帝豪GSe 600

帝豪GSe是在帝豪GS基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的純電動(dòng)車型，上市一年后它也于上個(gè)月迎來(lái)了自己的升級(jí)版車型。我們都知道電動(dòng)車面對(duì)最大的問(wèn)題就是續(xù)航，所以此次2019款帝豪GSe升級(jí)的動(dòng)作雖不大，但也算是直指重點(diǎn)，把巡航里程增進(jìn)到了“400公里俱樂(lè)部”。而我們此次試駕的車型則是全系的頂配，可以行駛450公里的帝豪GSe 600尊尚型。

帝豪GSe長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航版上市 補(bǔ)貼后11.98萬(wàn)起

吉利官方宣布，旗下帝豪GSe長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航版車型正式上市，新車推不同配置共五款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)11.98-15.98萬(wàn)元。相比此前在售的帝豪GSe，該車NEDC續(xù)航里程從原有的353km提升至450km，可以為遠(yuǎn)途出行提供更長(zhǎng)的續(xù)航能力。

一臺(tái)注重實(shí)際的純電SUV 測(cè)試吉利帝豪GSe

純電動(dòng)汽車與新潮的生活方式、前端的科技相結(jié)合是再完美不過(guò)了，創(chuàng)新型的東西很喜歡掛上“引領(lǐng)、開(kāi)創(chuàng)”之類的詞來(lái)突顯自己的身份和對(duì)這個(gè)社會(huì)產(chǎn)生的推動(dòng)作用，如何與這個(gè)時(shí)代產(chǎn)生差異化似乎才是純電動(dòng)車首要考慮的問(wèn)題。事實(shí)擺在眼前，不論是設(shè)計(jì)上、技術(shù)上、使用方式的改變上、甚至是造車這件事本身，都能玩出花樣來(lái)。但也有例外，吉利就算一個(gè)。作為自主品牌中的領(lǐng)軍角色，吉利在汽油車方面有著很重的言語(yǔ)權(quán)，但是新能源車型的布局似乎并不快，以至于帝豪GSe的出現(xiàn)也只是旗下的第二款純電動(dòng)車型。吉利在想什么？

純電動(dòng)SUV哪家強(qiáng)?帝豪GSe對(duì)比傳祺GE3

今天我們要對(duì)比的車型是售價(jià)為11.98萬(wàn)的帝豪GSe 風(fēng)尚型以及11.99萬(wàn)的傳祺GE3 樂(lè)享版，這兩款車型的價(jià)格高度重疊，并且都是最低配的入門(mén)版本，還算得上是新能源純電動(dòng)SUV的杰出車型，在新能源車型中頗具關(guān)注度，各方面都很具可比性。

吉利帝豪GSe長(zhǎng)續(xù)航版上市 售價(jià)11.98萬(wàn)起/綜合續(xù)航400km+

可以說(shuō)，在10萬(wàn)出頭的價(jià)格區(qū)間，帝豪GSe已經(jīng)擁有最強(qiáng)的續(xù)航性價(jià)比。期待它的市場(chǎng)表現(xiàn)如何。

新“汽車下鄉(xiāng)”能刺激誰(shuí)？新能源車內(nèi)憂外患

2019年新能源汽車補(bǔ)貼遲遲未公布，相信也是在考慮補(bǔ)貼大幅退坡對(duì)于新能源車的沖擊。而這次的汽車消費(fèi)刺激其實(shí)也可以順便在農(nóng)村推廣電動(dòng)車，在政策配合下同時(shí)推動(dòng)新能源汽車的“下鄉(xiāng)”。

史上最奢華的邁巴赫普爾曼 外媒體驗(yàn)后也瞠目結(jié)舌

此次我們主要是看外媒體驗(yàn)一款專為皇室們量身打造，外媒“迪拜姐”也說(shuō)是自己評(píng)車有史以來(lái)見(jiàn)過(guò)最奢華的梅賽德斯-邁巴赫普爾曼。

年輕/科技/智聯(lián) 奔騰如何重返主賽道？

工程師8點(diǎn)檔，本期對(duì)話的人物是一汽轎車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理肖肖及中汽研汽車檢驗(yàn)中心有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)室主管工程師李騰騰。

日產(chǎn)Ariya明年上市：車標(biāo)會(huì)發(fā)光 5秒破百很囂張

無(wú)論國(guó)內(nèi)外，日產(chǎn)在純電SUV車型方面一直處于空白狀態(tài)，直至今天的主角——日產(chǎn)Ariya的出現(xiàn)。