代步純電SUV之爭(zhēng) 帝豪GSe對(duì)比元EV
吉利與比亞迪都是自主品牌大廠,他們的入門(mén)級(jí)代步SUV產(chǎn)品究竟如何選?今天我們從各方面對(duì)比來(lái)看看帝豪GSe與元EV孰強(qiáng)孰弱。
續(xù)航能力超預(yù)期 短長(zhǎng)途試駕帝豪GSe 600
帝豪GSe是在帝豪GS基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的純電動(dòng)車型,上市一年后它也于上個(gè)月迎來(lái)了自己的升級(jí)版車型。我們都知道電動(dòng)車面對(duì)最大的問(wèn)題就是續(xù)航,所以此次2019款帝豪GSe升級(jí)的動(dòng)作雖不大,但也算是直指重點(diǎn),把巡航里程增進(jìn)到了“400公里俱樂(lè)部”。而我們此次試駕的車型則是全系的頂配,可以行駛450公里的帝豪GSe 600尊尚型。
帝豪GSe長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航版上市 補(bǔ)貼后11.98萬(wàn)起
吉利官方宣布,旗下帝豪GSe長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)續(xù)航版車型正式上市,新車推不同配置共五款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)11.98-15.98萬(wàn)元。相比此前在售的帝豪GSe,該車NEDC續(xù)航里程從原有的353km提升至450km,可以為遠(yuǎn)途出行提供更長(zhǎng)的續(xù)航能力。
一臺(tái)注重實(shí)際的純電SUV 測(cè)試吉利帝豪GSe
純電動(dòng)汽車與新潮的生活方式、前端的科技相結(jié)合是再完美不過(guò)了,創(chuàng)新型的東西很喜歡掛上“引領(lǐng)、開(kāi)創(chuàng)”之類的詞來(lái)突顯自己的身份和對(duì)這個(gè)社會(huì)產(chǎn)生的推動(dòng)作用,如何與這個(gè)時(shí)代產(chǎn)生差異化似乎才是純電動(dòng)車首要考慮的問(wèn)題。事實(shí)擺在眼前,不論是設(shè)計(jì)上、技術(shù)上、使用方式的改變上、甚至是造車這件事本身,都能玩出花樣來(lái)。但也有例外,吉利就算一個(gè)。作為自主品牌中的領(lǐng)軍角色,吉利在汽油車方面有著很重的言語(yǔ)權(quán),但是新能源車型的布局似乎并不快,以至于帝豪GSe的出現(xiàn)也只是旗下的第二款純電動(dòng)車型。吉利在想什么?
純電動(dòng)SUV哪家強(qiáng)?帝豪GSe對(duì)比傳祺GE3
今天我們要對(duì)比的車型是售價(jià)為11.98萬(wàn)的帝豪GSe 風(fēng)尚型以及11.99萬(wàn)的傳祺GE3 樂(lè)享版,這兩款車型的價(jià)格高度重疊,并且都是最低配的入門(mén)版本,還算得上是新能源純電動(dòng)SUV的杰出車型,在新能源車型中頗具關(guān)注度,各方面都很具可比性。
吉利帝豪GSe長(zhǎng)續(xù)航版上市 售價(jià)11.98萬(wàn)起/綜合續(xù)航400km+
可以說(shuō),在10萬(wàn)出頭的價(jià)格區(qū)間,帝豪GSe已經(jīng)擁有最強(qiáng)的續(xù)航性價(jià)比。期待它的市場(chǎng)表現(xiàn)如何。
新“汽車下鄉(xiāng)”能刺激誰(shuí)?新能源車內(nèi)憂外患
2019年新能源汽車補(bǔ)貼遲遲未公布,相信也是在考慮補(bǔ)貼大幅退坡對(duì)于新能源車的沖擊。而這次的汽車消費(fèi)刺激其實(shí)也可以順便在農(nóng)村推廣電動(dòng)車,在政策配合下同時(shí)推動(dòng)新能源汽車的“下鄉(xiāng)”。
史上最奢華的邁巴赫普爾曼 外媒體驗(yàn)后也瞠目結(jié)舌
此次我們主要是看外媒體驗(yàn)一款專為皇室們量身打造,外媒“迪拜姐”也說(shuō)是自己評(píng)車有史以來(lái)見(jiàn)過(guò)最奢華的梅賽德斯-邁巴赫普爾曼。
年輕/科技/智聯(lián) 奔騰如何重返主賽道?
工程師8點(diǎn)檔,本期對(duì)話的人物是一汽轎車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理肖肖及中汽研汽車檢驗(yàn)中心有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)室主管工程師李騰騰。
日產(chǎn)Ariya明年上市:車標(biāo)會(huì)發(fā)光 5秒破百很囂張
無(wú)論國(guó)內(nèi)外,日產(chǎn)在純電SUV車型方面一直處于空白狀態(tài),直至今天的主角——日產(chǎn)Ariya的出現(xiàn)。