奧迪e-tron S系列首發(fā) 強(qiáng)悍的性能不需要解釋
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】7月1日,奧迪正式發(fā)布了e-tron S系列(包括:e-tron S / e-tron S Sportback)。據(jù)悉,新車基于e-tron打造而來(lái),并新增了多項(xiàng)運(yùn)動(dòng)套件;動(dòng)力上搭載了三臺(tái)電動(dòng)機(jī)(前橋一臺(tái),后橋兩臺(tái)),綜合最大功率為370 kW(503PS),峰值扭矩973 N·m,百公里加速僅需4.5秒。此外,新車在英國(guó)的起售價(jià)為107770美元(折合人民幣76.15萬(wàn)元),將于今年夏天開始接受預(yù)定。
外觀上,奧迪e-tron S系列延續(xù)了奧迪e-tron犀利、動(dòng)感的設(shè)計(jì),不過(guò)細(xì)節(jié)上作為性能版車型,自然高性能套件不會(huì)落下,因此新車在原基礎(chǔ)上,換裝了噴涂亮灰色的八邊形單幅格柵(部分密閉) ,并帶有S標(biāo)識(shí);前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠的輪廓清晰凌厲,帶有動(dòng)風(fēng)冷導(dǎo)流槽的擴(kuò)散器寬度幾乎與車輛同寬,而更寬闊的輪眉為整車寬度增加了50mm。此外,兩款新車的量產(chǎn)版將成為品牌旗下首次應(yīng)用數(shù)字矩陣式LED大燈的量產(chǎn)車。
輪轂部分,新車將標(biāo)配更寬的21英寸合金五輻式輪轂,但也提供22英寸輪轂進(jìn)行選裝。而內(nèi)嵌的制動(dòng)系統(tǒng)也升級(jí)為前六活塞卡鉗+15.7英寸(400毫米)的制動(dòng)盤,并加入“S”標(biāo)識(shí)。此外,新車還進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的空氣動(dòng)力學(xué),其中優(yōu)化后e-tron S的空氣阻力系數(shù)僅為0.28,e-tron S Sportback為0.26。
內(nèi)飾上,新車采用了深色配色,并配有帶有'S'標(biāo)識(shí)的Fine Nappa真皮運(yùn)動(dòng)型座椅;而中控上由拉絲鋁或碳纖維飾板進(jìn)行裝飾,配合輪廓/環(huán)境氛圍燈套件,讓這車運(yùn)動(dòng)而又不失豪華氣息。而科技配置上,新車與e-tron一樣,都配備了12.3英寸數(shù)字儀表盤+12.1英寸信息娛樂(lè)顯示屏+8.6英寸空調(diào)控制屏幕組成的虛擬駕駛艙系統(tǒng)。
動(dòng)力上,新車采用的是前軸采用單電機(jī),后軸采用雙電機(jī)的三電機(jī)設(shè)定,其綜合最大功率為370 kW(503PS),峰值扭矩973 N·m,這樣的動(dòng)力能讓 e-tron S以及 e-tron S Sportback S在4.5秒完成百公里加速,最高速時(shí)209km/h,相比e-tron 55quattro的265 kW(360 PS)和561N·m的表現(xiàn),已是一個(gè)較大進(jìn)步。此外,新車還支持“真男人8秒”模式,可瞬間將動(dòng)力提升至370 kW(503 PS)和973N·m,一次最多可持續(xù)八秒鐘。除了“變態(tài)”的性能優(yōu)勢(shì)外,三電機(jī)設(shè)置還允許電動(dòng)轉(zhuǎn)矩矢量化。正如奧迪所解釋的那樣:“如果駕駛員以運(yùn)動(dòng)的方式從彎道加速,則電動(dòng)機(jī)為彎道外側(cè)的后輪提供的扭矩要比彎道內(nèi)側(cè)的后輪高出220 N·m,將進(jìn)一步提高車輛極限。此外,三電機(jī)的布局還可以改善牽引力,不僅可將動(dòng)力可以最大程度傳遞到后輪,還可輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜惡劣環(huán)境。
而電池部分,匹配的是95kWh電池組,其中91%的(86kWh)電量可用,在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下,e-tron S可實(shí)現(xiàn)359km的純電續(xù)航,而e-tron S Sportback的續(xù)航里程為363km。在歐洲可使用高達(dá)150kW的直流充電設(shè)備充電,車輛從5%充電至 80%僅需 半小時(shí)左右 。
此外,奧迪還表示,與標(biāo)準(zhǔn)版e-tron相比,新車的動(dòng)力分布更偏向后置,在將模式調(diào)至“運(yùn)動(dòng)”后,甚至能夠支持適當(dāng)?shù)钠?;而自適應(yīng)的空氣懸架系統(tǒng),可以讓車身高度變化達(dá)到76mm。
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