不削峰也能填谷 試駕48V輕混別克英朗
走過(guò)路過(guò)不要錯(cuò)過(guò),買(mǎi)車(chē)加送一套48V輕混系統(tǒng)啦!
三缸也有好選擇 本田享域?qū)Ρ葎e克英朗
三缸+渦輪+小排量這三件套加持的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在普通家轎市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟,并且搭載這些發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品銷(xiāo)量并不低,可見(jiàn)消費(fèi)者的接受程度還是挺高的,就比如今天這篇文章里的享域和英朗,都是同級(jí)別車(chē)型中比較熱門(mén)的選擇,同時(shí)也是綜合實(shí)力比較強(qiáng)的選擇,但誰(shuí)的表現(xiàn)會(huì)更好呢?
別克英朗1.3T:沒(méi)想到測(cè)試成績(jī)還挺不錯(cuò)
2019款別克英朗自從去年上市后,其關(guān)注度一直未減。當(dāng)然,或許是隨著越來(lái)越多的小排量車(chē)型問(wèn)世,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始被大家接受的緣故。而且從今年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,英朗也確實(shí)穩(wěn)居了美系車(chē)銷(xiāo)量排行榜的第一位,那為啥今年英朗的市場(chǎng)熱度會(huì)如此之高?它的表現(xiàn)究竟如何?此次,我們也對(duì)其進(jìn)行了一次全方位的體驗(yàn)。
面面俱到的優(yōu)質(zhì)之選 別克英朗車(chē)主訪(fǎng)談
每個(gè)人都會(huì)對(duì)自己人生第一臺(tái)車(chē)抱有幻想,夢(mèng)想著它擁有夸張的造型、風(fēng)馳電掣的駕駛體驗(yàn)以及超高的回頭率。然而理想豐滿(mǎn),現(xiàn)實(shí)骨感,在柴米油鹽的生活中,有些人選擇了腳踏實(shí)地的走,務(wù)實(shí)成了他們的代名詞。我們的主角林先生就是這樣一個(gè)務(wù)實(shí)的人,而他選擇了一款面面俱到的車(chē)——?jiǎng)e克英朗。
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是主流?眾編輯體驗(yàn)新款英朗
別克英朗在國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)一直表現(xiàn)穩(wěn)定,月均銷(xiāo)量能達(dá)到1.5萬(wàn)臺(tái)左右。不過(guò)就算有這樣的表現(xiàn),也不能總吃老本,因?yàn)閲?guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,每年都有新的對(duì)手們來(lái)挑戰(zhàn)英朗的地位,所以在前段時(shí)間,上汽通用別克推出了2018款別克英朗,以此在這部分市場(chǎng)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
加碼擴(kuò)張!理想汽車(chē)今年新增60家門(mén)店 為原計(jì)劃3倍
李想表示,一個(gè)城市有沒(méi)有理想汽車(chē)門(mén)店,市場(chǎng)占有率將會(huì)相差8倍。同時(shí),他認(rèn)為一旦對(duì)手獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),對(duì)手會(huì)拿走最好的資源,供應(yīng)商的資源、用戶(hù)的資源、媒體的資源、渠道的資源。
硬核!五菱用退役動(dòng)力電池造巨型“充電寶”!
據(jù)資料顯示,我國(guó)2020年新能源車(chē)退役動(dòng)力電池預(yù)計(jì)達(dá)到25GWh(20萬(wàn)噸),廢舊動(dòng)力電池的處理可以用刻不容緩來(lái)形容,為此國(guó)家在2019年曾先后5次發(fā)布了相關(guān)政策,鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)一步加快動(dòng)力電池的回收布局。
江山代有才人出 吉利豪越競(jìng)爭(zhēng)力分析
豪越提供5座及7座版可選,主打大大大的空間表現(xiàn)。那么,豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場(chǎng)中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期,能否突圍而出?
看完這四款7座SUV,你還會(huì)選漢蘭達(dá)?
每次提到7座SUV,大家都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車(chē)型,但30萬(wàn)級(jí)別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車(chē)型。
十問(wèn)十答評(píng)旗艦 主編體驗(yàn)全新奔馳GLS SUV
旗艦是百年底蘊(yùn),是領(lǐng)先技術(shù),是精湛工藝,是全才全能,是行業(yè)風(fēng)向標(biāo),是指引業(yè)界前行的GLS SUV。