玩轉(zhuǎn)奕澤E進(jìn)擎黑科技,暢享領(lǐng)潮新生活
5月20日,一汽豐田奕澤E進(jìn)擎領(lǐng)潮上市,推出E·智尊版,官方指導(dǎo)價(jià)是25.38萬元,E·智享版,官方指導(dǎo)價(jià)是23.78萬元,E·智行版,官方指導(dǎo)價(jià)是22.58萬元(以上均為補(bǔ)貼后廠商建議零售價(jià)),為都市轎跑SUV奕澤IZOA再添純電動(dòng)產(chǎn)品序列。
依托豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)23年的深耕,奕澤E進(jìn)擎的核心電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由全球領(lǐng)先的混合動(dòng)力技術(shù)培植而來,包括高一致性的松下方形三元鋰電池、高輸出功率的愛信永磁同步電機(jī)以及獨(dú)立自主研發(fā)的第四代動(dòng)力控制單元 (PCU)。
核心動(dòng)力,追求領(lǐng)先品質(zhì)與極致安全
有關(guān)純電動(dòng)汽車核心技術(shù)的話題中,電池永遠(yuǎn)占據(jù)著C位。安全是否有保障?衰減是否可控?續(xù)航里程是否足夠?這些都與電池品質(zhì)和穩(wěn)定性直接相關(guān)。
優(yōu)中選優(yōu)。作為多個(gè)歐美知名汽車廠商的動(dòng)力電池供應(yīng)商,松下出品代表著行業(yè)頂級(jí)水平,良品率高達(dá)99.99%,領(lǐng)先行業(yè)的產(chǎn)品一致性,保障電池性能釋放更充分,能源利用率更高。
為了進(jìn)一步提升安全性,奕澤E進(jìn)擎采用了松下方形三元鋰電池,相比傳統(tǒng)圓形電池尺寸更大,電芯單體能量更高,一方面可以大幅減少電池組數(shù)量、降低電池包體積,配合高達(dá)250°C的燃點(diǎn),溫控管理難度也隨之下降,有效避免了電池自燃事故的發(fā)生。
另一方面,奕澤E進(jìn)擎沒有盲目追求更大電池容量,而是在綜合安全、駕控和用戶需求后,選擇將電池組容量設(shè)定為54.3kWh,實(shí)現(xiàn)在NEDC工況下,續(xù)航里程400公里,滿足日常代步、短途出游所需。
高效降溫。為了避免因溫度過高帶來的電池?fù)p傷,奕澤E進(jìn)擎采用冷媒冷卻系統(tǒng)為電池包降溫,不僅技術(shù)領(lǐng)先性更強(qiáng),降溫效率也優(yōu)于行業(yè)普遍采用的風(fēng)冷和液冷降溫技術(shù)。
均溫性一直是電池?zé)峁芾淼碾y題,奕澤E進(jìn)擎在電池包內(nèi)設(shè)置了專用蒸發(fā)器可對(duì)各電池單體實(shí)現(xiàn)均衡高效冷卻,進(jìn)一步延長(zhǎng)電池壽命,實(shí)現(xiàn)電池使用10年后,其容量維持率仍可達(dá)到80%以上,處于世界頂尖水平。
更多駕趣,源自強(qiáng)勁動(dòng)力與超低能耗
奕澤E進(jìn)擎如何做到“既能吃得少、又能跑得快”呢?其搭載的愛信小型輕量化永磁同步電機(jī)功不可沒。
獨(dú)家技術(shù),實(shí)現(xiàn)大功率輸出。奕澤E進(jìn)擎為這臺(tái)電機(jī)匹配了應(yīng)對(duì)大電流的電機(jī)纜線、定子以及豐田高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子,實(shí)現(xiàn)了高達(dá)150kW的最大功率、300N·m的峰值扭矩,動(dòng)力輸出可媲美2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。值得注意的是,如此強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),奕澤E進(jìn)擎只需通過一臺(tái)電機(jī)即可實(shí)現(xiàn),相比同級(jí)車型普遍配備兩臺(tái)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),其在空間規(guī)劃和車輛養(yǎng)護(hù)成本方面都處于優(yōu)勢(shì)地位。
雙管齊下,減少能量損失。大電流通電會(huì)令電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生高熱,從而造成能量損失。奕澤E進(jìn)擎在電機(jī)軸芯部新增冷卻回路,與電機(jī)外壁部分的冷卻回路互相配合,高效降溫,在優(yōu)化電耗性能的同時(shí),也讓電機(jī)壽命更耐久。用于冷卻電機(jī)的電動(dòng)油泵,可根據(jù)電機(jī)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)流量大小,從而降低驅(qū)動(dòng)電力消耗。最終,奕澤E進(jìn)擎實(shí)現(xiàn)了13.1kWh/100km超低能耗,領(lǐng)先同級(jí)。
超越自我,整車性能全面提升
除了受益于豐田在電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)、核心零部件采購、制造品質(zhì)管理等方面的經(jīng)驗(yàn),奕澤E進(jìn)擎的可靠之處還在于搭載了由豐田混合動(dòng)力技術(shù)培植而來的第四代動(dòng)力控制單元(PCU),其具備以下特點(diǎn):
低損失。奕澤E進(jìn)擎采用低耐壓RC(Reverse-conducting)‐IGBT,能量輸出密度較之傳統(tǒng)HEV車型提升了35%。
輕量化。奕澤E進(jìn)擎在保障大功率電機(jī)高電流輸出的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了PCU組件的重量和體積的雙降,助力動(dòng)力性能及續(xù)航里程的提升。
不懈努力,純電體驗(yàn)“以人為本”
核心電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全、可靠、領(lǐng)先的同時(shí),奕澤E進(jìn)擎也用一系列人性化設(shè)置,實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車型駕乘體驗(yàn)的提升。
90%充電上限設(shè)定。當(dāng)消費(fèi)者需要在山丘或高地為奕澤E進(jìn)擎充電時(shí),可將充電量的上限設(shè)置為90%,以便電池保有余量,可以順利回收車輛下坡時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能。
一個(gè)貼心APP。通過一汽豐田APP上的豐田智行互聯(lián)系統(tǒng),消費(fèi)者既可以查詢周邊充電站位置信息,也能隨時(shí)查看車輛充電狀態(tài)。同時(shí),這款A(yù)PP還可以遠(yuǎn)程開啟空調(diào),無論冬夏,在車內(nèi)都能感受宜人溫度。
作為豐田全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型,奕澤E進(jìn)擎集諸多電動(dòng)化領(lǐng)域黑科技于一身,核心電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的品質(zhì)安全、使用壽命、人性化設(shè)置,將為消費(fèi)者呈現(xiàn)完全不同以往的駕馭體驗(yàn)和市場(chǎng)選擇。
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