產(chǎn)融結(jié)合推動行業(yè)發(fā)展 新能源汽車前景可期
時序初夏,萬物勃發(fā)。今年不同尋常,這是在我國疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果背景下,全國人民堅定信心、凝聚共識,也是各行各業(yè)凝心聚力、鼓舞士氣、勇?lián)姑拇髸?/p>
汽車作為國民經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè),如何穩(wěn)定市場,如何重新煥發(fā)生機(jī),如何尋找新的發(fā)展機(jī)遇,這些都是全行業(yè)面臨的最重要課題。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼提交了《以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)》、《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)》兩份提案,建言汽車行業(yè)發(fā)展。其中,《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)》給出了應(yīng)對當(dāng)前困難,促進(jìn)新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的路徑規(guī)劃。
產(chǎn)融結(jié)合 助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)
2019年以來,受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、行業(yè)深度調(diào)整、補(bǔ)貼政策退坡等多重因素影響,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展遭受到了前所未有的發(fā)展壓力:2019年全年產(chǎn)銷量出現(xiàn)了近十年來的首次同比下降。今年一季度,在疫情沖擊的疊加影響下,產(chǎn)銷下降態(tài)勢嚴(yán)峻,包括動力電池、零部件、整車企業(yè)在內(nèi)的整個產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)承壓。
應(yīng)該說,新能源汽車行業(yè)面臨技術(shù)成本拐點(diǎn)尚未到來、市場驅(qū)動暫且乏力、產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險持續(xù)攀升的客觀形勢。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進(jìn)入攻堅克難的關(guān)鍵階段。
徐和誼表示,當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的突出問題是:傳統(tǒng)補(bǔ)貼模式退坡造成產(chǎn)業(yè)驅(qū)動斷檔,亟待創(chuàng)新引導(dǎo)方式。購置成本高、使用不便仍制約市場成熟,亟待創(chuàng)新培育方式。動力電池與整車全生命周期成本和價值不同步,亟待創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)模式。
結(jié)合上述問題,亟需通過產(chǎn)融結(jié)合新模式,對動力電池的全生命周期成本和價值進(jìn)行重構(gòu)優(yōu)化,從而真正激活電池產(chǎn)業(yè)鏈,在解決當(dāng)前電池成本過高、消費(fèi)市場疲軟等關(guān)鍵難點(diǎn)的同時,也為加速動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)發(fā)展、迎接能源革命打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
因此徐和誼提出三點(diǎn)建議:一是政府主導(dǎo)創(chuàng)建動力電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金,對全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行創(chuàng)新金融支持,統(tǒng)籌和放大動力電池全生命周期價值;二是加快綠色金融一攬子工具在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用,以產(chǎn)融創(chuàng)新結(jié)合為產(chǎn)業(yè)鏈賦能;三是加大汽車金融在消費(fèi)、使用、服務(wù)等環(huán)節(jié)的推廣力度,進(jìn)一步釋放消費(fèi)需求。
總之,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入關(guān)鍵發(fā)展階段,產(chǎn)融結(jié)合新模式將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)找到新的可持續(xù)發(fā)展路徑,確保產(chǎn)業(yè)能夠行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
一體兩翼 北汽藍(lán)谷加速創(chuàng)新轉(zhuǎn)型
經(jīng)過十余年的發(fā)展,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了長足進(jìn)步。從規(guī)模上看,2019年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模突破120萬輛,年復(fù)合增速達(dá)64.8%,連續(xù)五年位居世界第一。從產(chǎn)業(yè)鏈看,目前國內(nèi)涌現(xiàn)出了一批具有國際競爭力的新能源整車、“三電”(電池、電機(jī)和電控)系統(tǒng)以及充電樁企業(yè),迅速成長為各自領(lǐng)域的佼佼者。
2020年是北汽新能源成立的第11年,過去的十年間,北汽新能源踐行“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略,以商品創(chuàng)造為核心,以產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營、資本運(yùn)營為側(cè)翼協(xié)調(diào)發(fā)展。北汽新能源與寧德時代、孚能科技、國軒高科、普萊德等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴密切合作,協(xié)同創(chuàng)新,雙方都得以快速發(fā)展。北汽新能源多家合作伙伴業(yè)務(wù)增速達(dá) 50%,甚至接近 120%,遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。2017年,由北汽新能源和北汽產(chǎn)投發(fā)起并聯(lián)合多家大型金融機(jī)構(gòu)共同設(shè)立了“安鵬·新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”,基金擬投資規(guī)模100億元,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。應(yīng)該說,北汽新能源的發(fā)展直接推動了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,培育了用戶和市場,提振了社會各界的信心和預(yù)期,推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“大潮奔涌逐浪高”的壯闊景象。
去年開始,新能源汽車市場銷量有所下滑,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也正式進(jìn)入“爬坡過坎”的關(guān)鍵時期,今年疊加疫情及市場下行的壓力,企業(yè)遇到了一定的困難。但是困難總會過去,在國家的引領(lǐng)下,在產(chǎn)融結(jié)合的助力下,新能源汽車行業(yè)將釋放新活力,北汽新能源這樣的頭部企業(yè)將隨產(chǎn)業(yè)共同轉(zhuǎn)型升級。
據(jù)悉,下一步北汽新能源將圍繞智能制造、智慧出行、智慧能源、大數(shù)據(jù)運(yùn)營等四個中心來加強(qiáng)創(chuàng)新資本建設(shè),加快由制造型企業(yè)向科技創(chuàng)新企業(yè)轉(zhuǎn)型。
在智能制造領(lǐng)域,充分發(fā)揮北汽藍(lán)谷在三電、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)與軟件開發(fā)方面的優(yōu)勢,爭做“軟件定義汽車的引領(lǐng)者”;在智慧出行領(lǐng)域,整合移動出行業(yè)務(wù),提高科技服務(wù)水平,爭做“智慧出行的領(lǐng)導(dǎo)品牌”;在智慧能源領(lǐng)域,積極推動“擎天柱計劃”落地,探索動力電池梯次利用與能源互聯(lián),實(shí)現(xiàn)新能源汽車與可再生能源的融合發(fā)展,成為“能源管理與服務(wù)的開拓者”;在大數(shù)據(jù)運(yùn)營領(lǐng)域,充分整合并運(yùn)用好“車+樁+人”的大數(shù)據(jù),為智慧城市建設(shè)提供有力支撐,成為“智慧城市的構(gòu)建者”。
作為國家新興產(chǎn)業(yè),新能源汽車的發(fā)展在2020年受到了廣泛關(guān)注,作為這一領(lǐng)域的頭部企業(yè),北汽新能源有信心也有責(zé)任推動行業(yè)可持續(xù)的良性發(fā)展,引領(lǐng)汽車行業(yè)乃至制造業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。
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