隨著工作、生活重新步入正軌，在日常出行的逐步恢復(fù)的同時(shí)，我們即將迎接今年第一個(gè)“出行熱”——五一黃金周。憋久了、不聚集、五天假……消費(fèi)者五一出行的需求點(diǎn)，正是旅游出行行業(yè)“日進(jìn)斗金”的機(jī)會(huì)點(diǎn)。當(dāng)然，如果你手里正好有一臺(tái)像全新一代瑞風(fēng)M4柴油版這樣趁手的MPV，2020年你就已經(jīng)跑在了同行的前面！

　　售價(jià)13.88萬(wàn)-15.48萬(wàn)，具備高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車資質(zhì)認(rèn)證、升級(jí)版“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、refine+健康系統(tǒng)……照著全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）的“模子”去找，你也有能力在2020年收獲在出行市場(chǎng)盈利。
　　報(bào)復(fù)性出行：短距離、小規(guī)模、高品質(zhì)的出行才“流行”
　　根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳2020年節(jié)假日安排，勞動(dòng)節(jié)放假時(shí)間為5月1日至5日，共5天。隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)逐漸向好，旅游業(yè)回溫跡象漸露，今年的“五一”假期出游人數(shù)預(yù)計(jì)將創(chuàng)疫情以來(lái)新高。據(jù)某旅游平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)顯示，截至4月16日，全國(guó)恢復(fù)開園并可在該平臺(tái)上預(yù)約的景區(qū)數(shù)量已達(dá)到3864家，預(yù)計(jì)“五一”期間數(shù)量更將超過4000家。

　　雖然出行“紅線”有所松動(dòng)，但當(dāng)前階段防控意識(shí)并不能減弱。早前，文化和旅游部、國(guó)家衛(wèi)健委就聯(lián)合印發(fā)通知，要求疫情防控期間旅游景區(qū)只開放室外區(qū)域，室內(nèi)場(chǎng)所暫不開放，接待游客量不得超過核定最大承載量的30%。從當(dāng)前情況來(lái)看，連休5天全國(guó)各地消費(fèi)者出游意愿都很高，但考慮到疫情影響，小規(guī)模的本地游、本省游將是“五一”出游的主要需求。
　　綜觀當(dāng)前的出行需求，短距離、小規(guī)模、高品質(zhì)的出行將是這次“五一”假期的出行重點(diǎn)。而結(jié)合需求來(lái)看，如全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）一般，具備高品質(zhì)客運(yùn)能力的MPV是最為適合的出行工具之一。

　　以產(chǎn)品力為例，獲得高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車資質(zhì)認(rèn)證的背后，是其空間、舒適、安全等”出行行業(yè)專屬M(fèi)PV”綜合實(shí)力的寫照；升級(jí)版“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，保障了大空間、高負(fù)載下依然充沛穩(wěn)定的動(dòng)力輸出；在江淮商務(wù)車19年技術(shù)底蘊(yùn)和龐大用戶的使用大數(shù)據(jù)之上，AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的引入，進(jìn)一步保障了出行的安全和行駛質(zhì)感；搭載疫情大環(huán)境下“剛需”的健康系統(tǒng)——目前MPV行業(yè)唯一的refine+健康系統(tǒng)，無(wú)論是自用、租車還是作為客運(yùn)營(yíng)運(yùn)，都是讓雙方、甚至三方都沒有健康疑慮的選擇。
　　從維護(hù)能力來(lái)看，江淮商務(wù)車的陽(yáng)光售后保養(yǎng)政策、地級(jí)區(qū)域服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)95%的覆蓋率、136公里輻射半徑，以及柴油專屬服務(wù)保障政策，減輕了出行行業(yè)的運(yùn)維壓力。高于行業(yè)10%的3-5年保值率，也印證該產(chǎn)品適合長(zhǎng)期持有的“含金量”屬性。

　　理智型消費(fèi)：以性價(jià)比為主導(dǎo)，“降本提效”更討好
　　受疫情影響，當(dāng)前消費(fèi)者的消費(fèi)行為呈現(xiàn)出兩面矛盾的兩面性：一方面，因前短時(shí)間的疫情抑制和各地銷費(fèi)刺激政策誘導(dǎo)，存在報(bào)復(fù)性消費(fèi)的可能；另一方面，當(dāng)前部分行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境受挫的情況下，部分消費(fèi)者會(huì)對(duì)消費(fèi)行為以及價(jià)格較為敏感，消費(fèi)觀念更注重性價(jià)比。因此，對(duì)于當(dāng)前想要買車的消費(fèi)者或是出行企業(yè)而言，像全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）這樣，具備“降本提效”能力的車型將是他們更好的選擇。

　　既對(duì)出行品質(zhì)有要求，又對(duì)出行成本很在意，這正是當(dāng)前出行行業(yè)面臨的兩難局面。從購(gòu)買到使用的全方位減負(fù)，售價(jià)13.88萬(wàn)-15.48萬(wàn)全新一代瑞風(fēng)M4柴油版的出現(xiàn)，仿佛正是出行行業(yè)等來(lái)的這場(chǎng)“及時(shí)雨”。
　　從售價(jià)上來(lái)看，13-15萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，處在偏經(jīng)濟(jì)型MPV的價(jià)格范圍。就算是把這個(gè)價(jià)格放回瑞風(fēng)MPV的產(chǎn)品體系里來(lái)看，也是如此。在這樣的價(jià)格背景下，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）有多大的能耐？這成了用戶購(gòu)車時(shí)唯一需要關(guān)心的問題。

　　高等級(jí)客運(yùn)的舒適大空間，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版有。車身尺寸5200*1890*1980mm、軸距達(dá)3080mm，擁有著江淮商務(wù)車一貫強(qiáng)調(diào)的大空間“底子”，容納性不成問題。7-9座的靈活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋轉(zhuǎn)、整體滑動(dòng)式第三排座椅等針對(duì)客運(yùn)出行場(chǎng)景而進(jìn)行的專門設(shè)計(jì)，滿足了出行客運(yùn)對(duì)多樣性和高舒適的要求。此外，還有NVH性能、車機(jī)互聯(lián)/智能語(yǔ)音控制、底盤與懸架等細(xì)節(jié)層面做出的提升優(yōu)化，從乘坐體驗(yàn)而言，讓挑剔的消費(fèi)者也很難找出毛病。

　　高效能與低油耗同時(shí)存在的動(dòng)力，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）有。這款車型搭載的國(guó)六柴油動(dòng)力，有幾個(gè)地方值得關(guān)注一下。首先，它是目前國(guó)內(nèi)唯一售價(jià)在13-15萬(wàn)元的國(guó)六柴油MPV，優(yōu)于同價(jià)產(chǎn)品的動(dòng)力性，自是不再話下。360N•m/1800rpm最大扭矩、 110kW/3600rpm的最大功率，呈現(xiàn)出低速高扭矩、高速高功率的動(dòng)力體驗(yàn)。
　　其次是經(jīng)濟(jì)性，公告油耗7.9L/100km，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)7.2L/100km，加滿一箱油最高可以跑1000km。得益于柴油的油價(jià)優(yōu)勢(shì)，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）油耗成本更省，這對(duì)于用車時(shí)間較長(zhǎng)、頻率較高的用戶而言，又是一個(gè)吸引點(diǎn)。最后對(duì)于穩(wěn)定性而言，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)認(rèn)證的柴油動(dòng)力的升級(jí)版，滿足百萬(wàn)公里可靠性，更擁有超過60萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)保有量，發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性基本不用操心。

　　全方位的安全配置，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）全都有，車型采用68%超高強(qiáng)度鋼車身，并搭載了AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、refine+健康系統(tǒng)、盲點(diǎn)識(shí)別、車道偏離預(yù)警、ESC車身穩(wěn)定控制、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)等一系列配置，從購(gòu)車時(shí)直接就做到一步到位，減輕了后續(xù)一系列加裝的煩惱。
　　總結(jié)綜述
　　作為“MPV制造專家”江淮商務(wù)車推出的全新升級(jí)車型，全新一代瑞風(fēng)M4柴油版（2.0 CTI）的產(chǎn)品實(shí)力和性價(jià)比，是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中比同級(jí)別的產(chǎn)品擁有著更好的產(chǎn)品力。五一之后，旅游出行需求復(fù)蘇的速度將會(huì)越來(lái)越快，祝大家及時(shí)上車，乘勢(shì)再“贏”一波，拿下這波市場(chǎng)恢復(fù)期間的商機(jī)！