【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】摩德納之光

        意大利北部城市摩德納，是車迷眼中的“超跑之都”，瑪莎拉蒂許多經(jīng)典車型就誕生于此。2020年瑪莎拉蒂摩德納工廠全面升級。借此機會，我們來重新認識瑪莎拉蒂在摩德納工廠誕生的那些經(jīng)典車型，它們都是摩德納這座工業(yè)城市歷史上最耀眼的光芒。

        1957年底，方吉奧駕駛250F幫助瑪莎拉蒂車隊贏得F1世界錦標賽冠軍，瑪莎拉蒂開始將精力集中在公路車上。為了打造出一款極具競爭力的車型，瑪莎拉蒂所有技術人員全情投入到了新車的研發(fā)中，3500 GT的出現(xiàn)成為了瑪拉莎蒂的轉折點車型。

瑪莎拉蒂3500 GT，半個世紀過去依舊光彩照人

3500 GT是如何造出來的？

        二戰(zhàn)之后，意大利和歐洲的經(jīng)濟快速復蘇。一些發(fā)家致富的商人以及實業(yè)家熱衷追逐高性能豪華車，他們?yōu)榇瞬幌б粩S千金。瑪莎拉蒂看到了巨大的市場需求，工程師們開始投入3500 GT這款車的研發(fā)。

Touring公司繪制的3500 GT，與最終版只有細微不同

        當時的瑪莎拉蒂，邀請米蘭的Touring公司為3500 GT設計車身造型，這家公司以獨特的設計風格著稱。3500 GT被打造成了一款優(yōu)雅的雙門四座硬頂跑車，流暢的線條，較低的車身，兩側采用極簡設計，前臉由橢圓形散熱器格柵裝飾，三叉戟標志處于中心位置，顯得莊重而又不失運動感。

量產(chǎn)版3500 GT，被視為意大利工業(yè)制造的典范

        瑪莎拉蒂為這款車裝上了一顆曾經(jīng)馳騁賽道的3.5升直列6缸發(fā)動機，這比當時的競爭車型排量更大，動力輸出更強。這臺發(fā)動機還使用了當時非常先鋒的技術，如頂置雙凸輪軸、鋁制缸蓋缸體和半球燃燒室。搭載韋伯雙腔化油器的版本有著220馬力最大功率，而裝備機械噴射系統(tǒng)的后期版本更是可以達到驚人的235馬力。

        內(nèi)飾上，3500 GT配備了很多運動跑車必備的大直徑儀表和開關，另外還在儀表臺上設置了一個大型把手，這些強化了3500 GT自身的特色和功能性。

3500 GT為何受到世界名流的青睞？

        1957年，3500 GT首輛原型車在日內(nèi)瓦車展亮相。憑借優(yōu)雅的造型與強悍的性能，瑪莎拉蒂3500 GT被意大利工業(yè)領袖們視為當年的汽車典范，并在多部電影中進行了植入，這引起了當時社會名流的關注。

3500 GT成為社會名流追逐的焦點，在歐美大受歡迎

        在接下來的幾年時間里，3500 GT的訂單像雪花一樣飄來，很多客戶都是閃耀于舞臺和熒幕的明星，比如世界著名男中音歌唱家吉諾·貝基，意大利影視明星倫納托，女歌手米蘭達·瑪爾蒂諾。

女歌手米蘭達·瑪爾蒂諾與瑪莎拉蒂3500 GT

3500 GT暢銷的另一個原因

        3500 GT從1957年發(fā)布之后，7年時間其銷量就超過了2200輛。這輛車的熱銷，讓瑪莎拉蒂意式豪華品牌的形象深入人心。3500 GT之所以能夠成為當時暢銷的豪華車，這其中還有一個重要的原因，就是生產(chǎn)方式的升級。詳細原因請點擊以下視頻觀看了解。

        每個時代，都有一輛車讓人們心馳神往，念念不忘，它是工業(yè)制造的寵兒，凝聚了當時工程師、設計師們最前衛(wèi)的靈感與創(chuàng)造力。瑪莎拉蒂3500 GT，就是二十世紀六十年代意式GT跑車的代表。

修復后展出的瑪莎拉蒂敞篷版本3500 GT

最后，

        讓我們回到最初的那個問題，3500 GT為何被稱之為瑪莎拉蒂的轉折點車型？因為這是瑪莎拉蒂誕生的第一款大規(guī)模生產(chǎn)，且真正風靡全球的雙門四座跑車，是瑪莎拉蒂在公路車型歷史上的扛鼎之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）