還記得那一年“來(lái)自星星的你”火遍了整個(gè)大江南北，上至60歲高齡的“哈吉麻”下至十來(lái)歲的年輕“瑤家”們都對(duì)那個(gè)粉嫩的都教授愛(ài)不釋手，垂涎欲滴。仿佛是那部韓劇之后，就再?zèng)]了都教授的消息。這其實(shí)在韓國(guó)是普遍現(xiàn)象，年輕演員的保鮮期很短，雖然很殘酷，但是卻最大程度的保證了小鮮肉的時(shí)尚性和潮流元素。這也是為什么小編對(duì)于韓國(guó)設(shè)計(jì)出品的汽車(chē)顏值總是心服口服，不得不說(shuō)人家就是潮嘛。

    小編算是看出來(lái)了，9102年也快過(guò)完了，什么是年輕時(shí)尚的車(chē)型掰掰指頭也算總結(jié)出來(lái)了。顏色要跳躍不能沉悶單調(diào)，車(chē)頂要懸浮式不能死板，大燈全LED閃起來(lái)要辨識(shí)度賊高，進(jìn)氣格柵早已不流行中規(guī)中矩，側(cè)腰線(xiàn)突出即視感，一張嘴不僅得賊大還得多邊形，你說(shuō)說(shuō)這些年輕元素新一代ix25是不是都有？這顏值是不是爆棚？新一代ix25上市共推出了四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.58-13.68萬(wàn)元，定價(jià)相比老款車(chē)型更有誠(chéng)意。

    重慶地勢(shì)險(xiǎn)峻在全國(guó)都聞名遐邇，好多老司機(jī)初來(lái)乍到的時(shí)候都會(huì)被一座連一座的高架橋；崎嶇蜿蜒的山路；明明上了高速卻依舊車(chē)馬川西道路起伏；唬得一愣一愣地，但現(xiàn)在新一代ix25就要以無(wú)敵自信挑戰(zhàn)這座網(wǎng)紅城市。日前，北京現(xiàn)代官方在重慶舉辦的這次試駕活動(dòng)，目的地選擇了位于重慶市區(qū)東南的山王坪國(guó)家喀斯特生態(tài)公園，路線(xiàn)總長(zhǎng)近150公里。

    新款車(chē)型尺寸方面要比老款優(yōu)秀一些，軸距達(dá)到了2610mm,這儼然已經(jīng)是緊湊型SUV的尺寸了。

    內(nèi)飾方面除了大面積的采用了軟包圍材料，黑白搭配的色調(diào)也更符合年輕人的審美情趣，中控的懸浮觸摸大屏比較均衡，沒(méi)有違和感，不像有些品牌那樣突兀的懸在那里。雖說(shuō)少了物理按鍵，但是大屏操作非常方便，更何況還有“小度”可以不間歇的蹂躪，隨時(shí)發(fā)號(hào)施令，聽(tīng)說(shuō)它的名字還可以改，比如“小賤”更親切，嘻嘻！

    本次試駕線(xiàn)路的挑選比較精致，不僅包括城市道路、高速公路、盤(pán)山公路以及自找的一段非鋪裝路面。在這樣一個(gè)集成賽道里，新一代ix25表現(xiàn)到底如何，會(huì)不會(huì)中看不中用？

    起步階段，你會(huì)非常直接的感受到力量正在線(xiàn)性的輸出，而且平滑，可靠，不突兀，不拖踹。這就是主打低調(diào)務(wù)實(shí)的家用的車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)。在這樣的一套“1.5L+CVT”指導(dǎo)精神帶來(lái)的體驗(yàn)感，讓人放心。這款1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有D-CVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、DPFI雙端口燃油噴射和EGR廢氣再循環(huán)裝置等六大技術(shù)加持，所以可以讓駕駛者獲得非常舒服和暢順的試駕體驗(yàn)，它通過(guò)6大核心技術(shù)的應(yīng)用，使動(dòng)力輸出效率提升5%，燃油效率提升1.2%。最大功率達(dá)到115匹馬力，最大扭矩達(dá)到143.8牛米。這和前不久上市的起亞K3搭載的就是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。看慣了大排量渦輪增壓表現(xiàn)參數(shù)的同學(xué)估計(jì)內(nèi)心泛不起什么漣漪，但是重點(diǎn)看實(shí)際駕駛感受！在高速行駛過(guò)程中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)就是平穩(wěn)，對(duì)于操控者對(duì)于速度的把控的響應(yīng)較為敏捷，個(gè)人所見(jiàn)在低速段區(qū)比在高速段區(qū)表現(xiàn)更好，上了100想再迅猛提速，要稍微次一些，但總的來(lái)說(shuō)，正常情況下完成高速上的超車(chē)，還是比較干凈利落。

    同樣的不得不提到的就是變速箱。這款新車(chē)配備了全新Smartstream智能無(wú)級(jí)變速器（IVT），這是現(xiàn)代的一項(xiàng)黑科技。眾所周知，CVT就是以順滑著稱(chēng)，工程師應(yīng)該如何提升和提高變速控制策略這是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，而這項(xiàng)新技術(shù)的重點(diǎn)就在此，用推動(dòng)式鏈帶替換了推片鋼帶（之前也有豪華品牌這樣玩過(guò)），一方面承受更大的扭矩支撐，另一方面就是帶來(lái)更為低的油耗！說(shuō)到油耗，官方給出的油耗數(shù)據(jù)為5.3L/100km。對(duì)于這樣一款介于小型和緊湊型的SUV（注意不是轎車(chē)，一般來(lái)說(shuō)同級(jí)轎車(chē)的油耗要比SUV要稍微經(jīng)濟(jì)一些）來(lái)說(shuō)，完全可以成為亮點(diǎn)------不僅僅是這個(gè)車(chē)型的亮點(diǎn)，而且是細(xì)分市場(chǎng)中的亮點(diǎn)！不僅如此，新一代ix25還提供了Smart、Comfort、ECO、Sport四種駕駛模式，在試駕中，同車(chē)的媒體各自進(jìn)行了不同的嘗試，而作為女性試駕者，可能ECO是常用的居多。

    在途經(jīng)非鋪裝路面，這臺(tái)汽車(chē)的懸掛部分是經(jīng)得起檢驗(yàn)的，路面的震感過(guò)濾相對(duì)很多對(duì)手車(chē)型，包括一些德系車(chē)型來(lái)說(shuō)，還是可圈可點(diǎn)，比如在過(guò)石子路面的時(shí)候，并沒(méi)有出現(xiàn)多維亂散的狀態(tài)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，比較清晰而不失層次感，過(guò)什么路段，你都能感受到，調(diào)教硬軟屬于中等，你如果拿雷克薩斯的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求，那還是想多了點(diǎn)。

    對(duì)于剎車(chē)，有媒體反映說(shuō)調(diào)教過(guò)于疲軟，不過(guò)本人所感，還是不錯(cuò)的，如果對(duì)于喜歡駕駛操控感的追求者來(lái)說(shuō)，再調(diào)教下來(lái)得直接點(diǎn)也不失為一個(gè)好的主意。

    在科技化配置方面，新一代ix25集成了10項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，其中車(chē)道保持、盲區(qū)顯示、自動(dòng)跟車(chē)、360度全景影像等實(shí)用性極強(qiáng)的輔助功能都能讓馬路殺手秒變“老司機(jī)”,也算是非常實(shí)用的。

    試駕歸來(lái)，個(gè)人對(duì)于新一代ix25這款車(chē)型最大的印象在于配備了當(dāng)前細(xì)分市場(chǎng)中最前沿的黑科技，帶來(lái)相當(dāng)暢順的操控，和超低的油耗----其實(shí)眾多前沿技術(shù)，都是為了節(jié)油，這不僅是國(guó)家的戰(zhàn)略，對(duì)于用車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是重點(diǎn)。而正是擁有多項(xiàng)最前沿的黑科技，才換來(lái)同級(jí)最低油耗，這就是實(shí)力所致！那么接下來(lái)，這款新車(chē)會(huì)在市場(chǎng)上表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待。