【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

   不論新老司機(jī)，安全永遠(yuǎn)是駕駛者心中最為注重的方面。而為了保障用戶的出行安全，各個(gè)廠商都將車輛安全性擺在了研發(fā)的一位。當(dāng)然，車輛的安全性能并不能只聽廠商一方的獨(dú)白，還要拿數(shù)據(jù)說話，于是各大研究中心進(jìn)行的碰撞測(cè)試便成為了用戶們可以最直觀了解的信息。

2018年4月，中國汽車技術(shù)研究中心在濟(jì)南發(fā)布了2018年度C-NCAP一批13款車型的評(píng)價(jià)結(jié)果，總共包括1款A(yù)類車，2款B類車，10款SUV車型，試驗(yàn)車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型 4S 店直接購買。并且在此次的測(cè)試中，竟然首次出現(xiàn)了一個(gè)超五星成績(jī)的車型，而最令大家意外的是，這款車竟是年輕的領(lǐng)克01。而在前段時(shí)間，小編有幸受邀參加了領(lǐng)克安全體驗(yàn)日活動(dòng)，接下來，就讓我們以領(lǐng)克01為載體全方位了解一下領(lǐng)克“全域安全“理念吧。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽車市行情了解到：

【終身三免】終身免費(fèi)車輛質(zhì)保，終身免費(fèi)道路救援，終身免費(fèi)WIFI數(shù)據(jù)流量。

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作為吉利和沃汽車的合資公司，除了技術(shù)的共通，領(lǐng)克在對(duì)安全的理解上也引入了沃汽車以人文本的理念。領(lǐng)克汽車安全技術(shù)集成主管工程師曹小珍表示：“汽車安全不應(yīng)該僅局限于‘事故發(fā)生’這個(gè)維度，更應(yīng)回歸于‘人’。因此，領(lǐng)克01車型打破傳統(tǒng)安全認(rèn)知，設(shè)計(jì)之初就考慮到了包括被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、行人安全、環(huán)境安全和財(cái)產(chǎn)安全的‘全域安全’理念。”

相比傳統(tǒng)汽車認(rèn)知，領(lǐng)克的“全域安全”理念在主被動(dòng)安全的基礎(chǔ)上，增加了對(duì)行人安全、環(huán)境安全和財(cái)產(chǎn)安全的重視。針對(duì)新時(shí)代的年輕態(tài)消費(fèi)群體需要的不再是用于標(biāo)榜個(gè)人成就的戰(zhàn)利品，而是懂得他們、能為他們提供全方位呵護(hù)、幫助他們更好地享受生活的汽車出行解決方案。正是基于對(duì)汽車消費(fèi)升級(jí)的全新洞察與不斷探索，領(lǐng)克“全域安全”理念由此誕生。

作為領(lǐng)克首款上市車型，領(lǐng)克01基于CMA架構(gòu)研發(fā)，這款架構(gòu)是由沃汽車主導(dǎo)、吉利和沃汽車聯(lián)合開發(fā)的全新基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，官方命名為“智能魔方”。CMA架構(gòu)在安全性上有著非同一般的防御力，其本身脫胎于全球最安全的SPA平臺(tái)安全模塊，車架本身擁有獨(dú)立的設(shè)計(jì)。

在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，輪胎按照路徑主動(dòng)偏離，確保駕駛艙的完整性，最大限度減輕對(duì)駕乘人員的傷害。前排座椅使用了專利Whips結(jié)構(gòu)，在發(fā)生碰撞時(shí)，Whips結(jié)構(gòu)按照預(yù)設(shè)軌跡變形，起到吸能作用，最大程度地減輕駕乘人員頸部的鞭打傷害，有效保證人身安全。

并且領(lǐng)克在被稱為“汽車骨架”的車身鋼板方面不惜成本，采用了360度的超強(qiáng)安全車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼板使用率、超高鋼板鍍鋅率分別達(dá)到了73.2%和93.7%，1600兆帕的超高強(qiáng)度熱成型鋼、后防撞鋼梁，再加上激光焊接、熱成型等領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用，使得領(lǐng)克01有著夠硬的“身板兒”。

當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，領(lǐng)克01前副車架與車身鏈接結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生脫離，為發(fā)動(dòng)機(jī)順利下沉讓出足夠的空間，增加前縱梁的變形吸能空間，降低正面碰撞對(duì)乘員艙的整體沖擊。

而在舒適性與檔次感方面，尤為值得一提的是，領(lǐng)克01全系車型都搭載了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和主動(dòng)式座艙清潔功能，不僅能為車上營造清新潔凈的空氣環(huán)境，配合車上的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，更是可以帶來非常舒爽的車內(nèi)體感享受。另外，例如10.25英寸的全液晶儀表盤和10.2英寸的大尺寸中控屏，包括手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、車載WIFI熱點(diǎn)和語音控制等新型智能配備也出現(xiàn)在了全系車型身上，對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，即便是高配車型，也未必能有這樣的表現(xiàn)。

同時(shí)，得益于沃汽車雄厚的科技積累，領(lǐng)克01在車身配置方面自然不會(huì)簡(jiǎn)配，多達(dá)17項(xiàng)的ADAS配置為領(lǐng)克01加了不少分，而其中前方碰撞預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、360全景影像、泊車?yán)走_(dá)等均是大家平日最常用，也是駕駛中最實(shí)用的功能。搭配上全球首次搭載的博世ESP 9.3系統(tǒng)，可以最大程度的保護(hù)乘客，即使車禍來臨，也能臨危不亂。

安全問題不論何時(shí)都是重中之重，所以不容忽視，除了在日常行駛過程中駕駛者應(yīng)加倍注意之外，一輛真正安全的車輛也能為用戶提供全面的安全保障。毫無疑問的是，領(lǐng)克01就是這樣的一款車型，C-NCAP碰撞測(cè)試中取得的超五星成績(jī)直接有力地證明了它的安全性，可見領(lǐng)克汽車正在樹立安全領(lǐng)域的典范，踐行汽車出行安全守護(hù)者角色，相信未來領(lǐng)克還將為我們帶來更加安全、舒適的用車體驗(yàn)。

另外，為了進(jìn)一步提升底盤的調(diào)校水準(zhǔn)，領(lǐng)克01分別在瑞典、意大利、中國等多個(gè)國家進(jìn)行過多輪調(diào)校,以適用各種路況的挑戰(zhàn)。不僅如此,還在極寒地區(qū)進(jìn)行低溫低附著系數(shù)調(diào)校,優(yōu)化車輛在不同溫度和附著系數(shù)下的穩(wěn)定性,使01擁有挑戰(zhàn)極限條件的能力。優(yōu)化調(diào)校的麥弗遜前縣架,通過大尺寸副車架設(shè)計(jì),帶加強(qiáng)梁、較高的側(cè)向剛度,進(jìn)一步提升了懸架運(yùn)動(dòng)性能;多連杄帶橫向穩(wěn)定桿后懸架,采用四點(diǎn)縣浮式副車架,有效降低噪音。更大的后輪外傾補(bǔ)償,即使在彎道中,也能感受到卓越的運(yùn)動(dòng)性能。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）

安全問題不論何時(shí)都是重中之重，所以不容忽視，除了在日常行駛過程中駕駛者應(yīng)加倍注意之外，一輛真正安全的車輛也能為用戶提供全面的安全保障。毫無疑問的是，領(lǐng)克01就是這樣的一款車型，C-NCAP碰撞測(cè)試中取得的超五星成績(jī)直接有力地證明了它的安全性，可見領(lǐng)克汽車正在樹立安全領(lǐng)域的典范，踐行汽車出行安全守護(hù)者角色，相信未來領(lǐng)克還將為我們帶來更加安全、舒適的用車體驗(yàn)。