【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】當(dāng)領(lǐng)克05身披星光出現(xiàn)在黃浦江畔老碼頭的時候，我和所有人都對著這輛車打量了很久。因為它變了很多，有點不再是從前的領(lǐng)克，卻也不同于其它任何一輛車。

它給我們帶來了不一樣的視覺效果——

挑染的撞色

溜背的后身

與領(lǐng)克01、02、03截然不同的內(nèi)飾布局

還有一把酷似打火機的車鑰匙

不矜持地說，當(dāng)我看到這輛車時，腦海里蹦出的第一個詞是：玩世不恭。如果遇上一位男士從這輛車里走出來，我八成會覺得此人很有趣，然后產(chǎn)生搭訕欲。（搭訕欲，是我極少有的本能欲望之一）

領(lǐng)克，這個成立不過短短兩年的全新品牌，以推出領(lǐng)克05的方式向我們傳達了其對“家族化”的獨特解讀，家族化并不是非得一成不變，而是可以用不同的形態(tài)與設(shè)計，表達相同的氣質(zhì)或氣場。就像你中意的組合團體，成員彼此有別且獨立，但當(dāng)舞步跳在一起，你就能看出他們是一搭的。

我們見了太多一模一樣的家族化品牌設(shè)計。

他們或許不是不想換“臉”，只是換“臉”有風(fēng)險，難以保證市場，還會帶來設(shè)計與制造成本的增加。所以很多車企，寧愿抱著無法改善設(shè)計弊端的遺憾，也不愿在家族化設(shè)計上邁出半步。

但現(xiàn)在的消費者已經(jīng)越來越多地不同以往，大批消費者開始喜歡更具個性化的汽車，畢竟誰都不希望自己的愛車滿街雷同，甚至和出租車一模一樣。

所以看到與01、02、03大有不同的05，我有種豁然開朗的心情。

這是一個求變的領(lǐng)克。

吉利汽車集團副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰在05亮相之后告訴我，他們對這款車的期待非常之高，工藝與性能上都是對標(biāo)的寶馬X6（當(dāng)然不包括價格），而銷量目標(biāo)，是做到轎跑SUV細分市場的第一。

林杰當(dāng)然有底氣，現(xiàn)在領(lǐng)克03的月銷量中已經(jīng)達到了7000輛，是同價位轎車車型的佼佼者，更是中國品牌同級別細分市場的銷量冠軍。

領(lǐng)克05尚未公布更多產(chǎn)品信息，只是公開了內(nèi)外飾設(shè)計，有人問了林杰這么一個問題：“你們一輛車全身上下，我數(shù)了數(shù)竟然有15處領(lǐng)克LOGO，你們是不是細節(jié)控鴨？”

林杰回答說希望這款車的外觀與內(nèi)在能做到表里如一，包括營銷與服務(wù)上，也要盡可能地滿足用戶。

這是領(lǐng)克肩負的高端定位使然，也是領(lǐng)克對過去兩年經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)使然。林杰和團隊時?；仡?019年的坎坷成長，領(lǐng)克銷量的起起伏伏讓他們明白的一個顯著道理，就是“欲速則不達”。

在林杰看來，領(lǐng)克作為一個剛在市場立足的全新品牌，正是因為2018年短短一年時間上市了三款新車，而企業(yè)內(nèi)部整體架構(gòu)尚未完全成型，導(dǎo)致三款新車無論在營銷推廣還是在產(chǎn)能規(guī)劃上，彼此之間都形成了一定干擾，最終沒能取得1+1+1>3的效果。這是領(lǐng)克在2018年的遺憾。

所以2019年，領(lǐng)克希望給到消費者最好的05和最好的服務(wù)。

林杰給領(lǐng)克2019年下的定義，是重打基礎(chǔ)、重練內(nèi)功的一年。

他跟我們聊了很多處在爬坡期的領(lǐng)克在今年所做的變化。

比如，他們發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克在80后、90后群體中有著較高的知名度，可在80后、90后的父母那里，卻是品牌影響甚微。很多進店用戶看中了這款車，可身邊的爸媽卻瘋狂建議，為什么不買豐田本田呢？

于是為了提高領(lǐng)克在全年齡層的品牌力和知名度，他們首先便對品牌手冊作了改進。

一本黑皮書，給年輕用戶，會以相對感性的方式介紹品牌和產(chǎn)品；一本白皮書，給年輕用戶的父母，會以相對硬核、詳實的方式給長輩們擺事實，讓他們更好地了解領(lǐng)克到底是誰，是優(yōu)是劣。

比如，有不少車主反映領(lǐng)克汽車保養(yǎng)較貴。雖然其實折算下來，領(lǐng)克平均10000km才需要一次保養(yǎng)，近千元的保養(yǎng)價格談不上貴。但畢竟是品牌打基礎(chǔ)時期嘛，車主反映貴，那就要有方案拿出來回饋。

所以在領(lǐng)克品牌兩周年當(dāng)天，領(lǐng)克向車主們派發(fā)了298元的保養(yǎng)優(yōu)惠券，直接讓利出來。

還有消費者反映領(lǐng)克原裝的空氣凈化器濾芯貴，其實這款在寶馬等豪華車型上應(yīng)用的科德寶Freudenberg高效空氣濾芯，能過濾掉絕大多數(shù)小顆粒有害物，還能降低車艙內(nèi)氮氧化物，200多塊錢，空氣凈化效果非常好。

但還是那句話，既然車主開口了，領(lǐng)克就又專門開發(fā)了一款經(jīng)濟版濾芯，價格便宜很多，空氣凈化程度有差，也夠用。兩款濾芯二選一，消費者可以自行選擇。

還比如，有車主反映，想置換領(lǐng)克新車，要賣掉領(lǐng)克老車，可是發(fā)現(xiàn)老車的二手車價格并不堅挺，很苦惱。這是任何一個全新品牌在成立之初都會遭遇的困境。

林杰表示這點他們早就開始關(guān)注，為了保證二手車殘值率，他們首先做的就是穩(wěn)住新車價格。領(lǐng)克4S店幾乎沒有幾千元以上的價格優(yōu)惠，這點我在此前那篇《兩年，領(lǐng)克成功了嗎？》里也有過詳細的表述，當(dāng)前，領(lǐng)克肯定算得上市場價格守得最牢的品牌之一。

其次，官方的“認證二手車”服務(wù)，預(yù)計將在2020年開始，到時候消費者可以以一個劃算的價格，直接把領(lǐng)克老車賣給經(jīng)銷商。

對于現(xiàn)在經(jīng)營起來并不順風(fēng)順?biāo)慕?jīng)銷商，領(lǐng)克也做了很多新的工作，他們前不久專門組建了經(jīng)銷商支持團隊，將通過駐點營銷等方式幫助經(jīng)銷商更好地跟進產(chǎn)品，準(zhǔn)確把痛點傳遞出去。

為了讓這股合力更有勁，領(lǐng)克也開始了和車友俱樂部的更多交流。

專訪那天下午，林杰剛剛同各區(qū)域車友俱樂部的負責(zé)人辦了場領(lǐng)克圓桌派，討論如何把用戶俱樂部做好。那天他們討論了50多個問題，車友們提出了很多對車主用車以及對俱樂部的建議，其中一組人單是建議，就提了13條。

林杰相信這些會讓領(lǐng)克更好地，服務(wù)用戶。

所以盡管我們看到今年以來，領(lǐng)克產(chǎn)品在變，營銷在變，服務(wù)在變，但歸根結(jié)底，領(lǐng)克一切動作的關(guān)鍵詞仍然只有三個：用戶、產(chǎn)品和市場。

“以用戶為中心”，是每次專訪，林杰提到頻率最高的詞組。

而市場顯然已經(jīng)給予了反饋。

在這個重打基礎(chǔ)、重練內(nèi)功的2019年，不但領(lǐng)克03已經(jīng)在轎車市場站穩(wěn)了腳跟，03+更是全憑手速，一車難求。

林杰說03+現(xiàn)在是領(lǐng)克投訴中心接到投訴最多的車型，所有來投訴的人，都抱怨已經(jīng)連續(xù)秒殺，卻沒有一次下單成功，什么時候能給他們這些“忠誠用戶”，更多機會呢？

要知道領(lǐng)克03+的頂配版售價是228,800元，包括ABB在內(nèi)的很多豪華品牌，售價也差不多觸及這個區(qū)間了，領(lǐng)克能在這樣的售價之下穩(wěn)住銷量，無疑，我們正在見證一個高端品牌的冉冉上升。

領(lǐng)克的確在改變，它變得更懂得換位思考，更會把握產(chǎn)品節(jié)奏，更能聯(lián)合一切可以聯(lián)合的力量，而不是像之前一樣，一味沉浸在自己加速奔跑的感性世界。

但領(lǐng)克依舊是我們認識的那個領(lǐng)克，不拘泥、不從眾、不妥協(xié)，它初心未改，依然想為用戶和市場帶來更多。

這樣的雙面領(lǐng)克，未來究竟何去何從，市場已經(jīng)給出了答案。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潮州01）