【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在全球動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)與測(cè)試領(lǐng)域，有一家如雷貫耳的公司——總部位于奧地利的AVL李斯特。

全球頂級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，比亞迪的好伙伴

它是全球發(fā)動(dòng)機(jī)江湖的“達(dá)摩祖師”，是發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的執(zhí)牛耳者。

AVL李斯特成立于1948年，創(chuàng)始人老李斯特教授還曾在上海同濟(jì)大學(xué)任教，可謂是中國(guó)的老朋友。如今，AVL李斯特已經(jīng)發(fā)展為世界三大權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)公司之一，旗下?lián)碛?5家子公司，其在動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研發(fā)、內(nèi)燃機(jī)降噪、測(cè)試系統(tǒng)和設(shè)備開發(fā)方面具備極高造詣。如今隨著新能源汽車的發(fā)展，AVL李斯特也把業(yè)務(wù)擴(kuò)展到全產(chǎn)業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)、測(cè)試。你所知道的包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、捷豹路虎等豪華品牌，都是AVL李斯特的合作伙伴。

在中國(guó)，AVL李斯特當(dāng)然也有合作伙伴。比亞迪始終堅(jiān)持與全球一流供應(yīng)商合作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。在比亞迪的零部件供應(yīng)商名單中，有博世、佛吉亞、哈金森、耐世特、采埃孚天合、庫(kù)博、Dirac等等一長(zhǎng)串的全球一流供應(yīng)商，其中就有AVL李斯特。

AVL李斯特助力比亞迪唐成為“靜音大師”

比亞迪和AVL李斯特強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，致力于持續(xù)優(yōu)化旗下產(chǎn)品動(dòng)力單元的噪音，齊力打造出了NVH遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)的比亞迪唐。需知悉，一款定位豪華科技的高端車型，談到降噪，可不僅僅是降低風(fēng)噪、路噪，發(fā)動(dòng)機(jī)降噪同樣必不可少。

比亞迪唐燃油和唐DM都采用2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。行業(yè)內(nèi)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)降噪，常規(guī)手段通常是提升運(yùn)動(dòng)部件制造精度，減小摩擦噪音；優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)減震設(shè)計(jì)，減少振動(dòng)；另外，再通過(guò)在前翼子板、擋火墻、駕駛艙等增加隔音材料，減少傳入座艙的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除了做到這些，比亞迪唐還有更深層次的降噪手段。

比亞迪唐通過(guò)將油底殼、缸體、進(jìn)氣歧管、汽缸蓋罩的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，給高壓油泵、油管、油軌等增加隔音罩，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)整體的結(jié)構(gòu)噪音和輻射噪音。針對(duì)2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器，李斯特AVL對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，消除了氣體渦流噪音；同時(shí)優(yōu)化標(biāo)定軟件，有效消除了增壓器泄氣聲；最后，再將高壓油泵四方凸輪相位進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。

聽起來(lái)太專業(yè)？沒關(guān)系，我們看看這些手段會(huì)產(chǎn)生什么簡(jiǎn)單明了的實(shí)際效果。以唐DM為例，從上圖可看出，怠速噪音降低5.0dB，加速噪音降低2.0～5.0dB。這相當(dāng)于，在寧?kù)o的夜晚，兩只在你耳邊嗡嗡作響的蚊子消失了。噪音優(yōu)化前的唐DM，噪音值在藍(lán)色的行業(yè)平均水平范圍內(nèi)，看起來(lái)還屬于上游，優(yōu)化后，唐DM已經(jīng)優(yōu)于行業(yè)平均水平了。

唐DM

另外，對(duì)于唐新能源使用的混動(dòng)與純電動(dòng)力系統(tǒng)，AVL李斯特也有降噪方法。針對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)精準(zhǔn)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同工作，由電動(dòng)機(jī)在恰當(dāng)時(shí)機(jī)補(bǔ)位參與，可避免發(fā)動(dòng)機(jī)在高速和低速時(shí)的振動(dòng)噪音。

唐EV

針對(duì)電動(dòng)機(jī)，比亞迪和AVL李斯特合作通過(guò)專業(yè)電機(jī)轉(zhuǎn)子斜級(jí)優(yōu)化技術(shù)，提高電機(jī)控制精度，減少電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)誤差，從而降低了動(dòng)力系統(tǒng)的振動(dòng)和噪音。而這種針對(duì)電動(dòng)機(jī)的降噪，恰恰是很多普通品牌無(wú)暇顧及的，就連被譽(yù)為豪華電動(dòng)車先驅(qū)的寶馬i3和i8，在電機(jī)降噪方面都沒有如今的唐DM和EV做得徹底，以至于不少用戶吐槽駕駛i3必須忍受加速時(shí)耳邊嗡嗡的不適感。

所以，比亞迪唐行于路上，即使是百公里加速達(dá)到驚人的4.3秒，無(wú)論車內(nèi)車外，總是“靜悄悄”。

比亞迪唐除了有AVL李斯特提供動(dòng)力系統(tǒng)噪音優(yōu)化，還有西門子公司提供整車NVH性能優(yōu)化，運(yùn)用合理拓?fù)浞治觯瑑?yōu)化裝配工藝結(jié)構(gòu)，增加吸聲隔振材料及貼片隔音，精細(xì)密封，采用空腔阻斷技術(shù)，有效阻隔全速域噪音，達(dá)到媲美頂級(jí)行政級(jí)轎車的靜謐性。“移動(dòng)聽音室”非唐莫屬，帶給用戶更高一級(jí)的享受。