2020年1月16日，廣汽豐田北京協(xié)力會舉辦了“全民公測·尋找續(xù)航王”環(huán)城長途耐力測試暨iA5續(xù)航挑戰(zhàn)賽活動。

本次活動由廣汽豐田北京協(xié)力會攜廣汽豐田北京地區(qū)多家經(jīng)銷商、多家知名媒體及iA5車主參與了本次活動。大家共同鑒證了廣汽豐田iA5在真實的城市用車場景中，展現(xiàn)出的真正可靠的超長續(xù)航里程。

為了此次續(xù)航挑戰(zhàn)賽活動，廣汽豐田北京多家經(jīng)銷商特意為參與活動的媒體及車主朋友們準備了多臺iA5的新車，為了保證大家能夠通過一次城市長途駕駛來體驗iA5超長的續(xù)航里程和寬敞舒適的駕乘感受。

車輛整備的同時，活動工作人員在認真核對記錄每臺車輛的行駛里程和續(xù)航里程。工作人員分工明確，統(tǒng)計行駛里程和續(xù)航里程數(shù)、貼充電口封貼和車隊編號貼等井然有序。

廣汽豐田北京經(jīng)銷商的代表在活動現(xiàn)場致辭，為大家詳細地闡述了本次活動的初衷，簡要地介紹了廣汽豐田iA5強大的品牌優(yōu)勢和貼心的服務(wù)品質(zhì)，并預(yù)祝本次活動圓滿成功。

啟動儀式現(xiàn)場，廣汽豐田經(jīng)銷店的專業(yè)講師針對iA5的車型亮點，特別是針對超長的續(xù)航里程和寬敞的駕乘空間這兩個方面為大家做了詳細地介紹。

　在啟動儀式上，廣汽豐田北京協(xié)力會還特意為到場參加活動的朋友們設(shè)置了有趣的互動環(huán)節(jié)：有獎問答;現(xiàn)場的朋友們紛紛踴躍答題，在獲獎的同時，也對iA5有了更深入的了解。

經(jīng)過領(lǐng)隊講解了活動路線及試駕的注意事項后，參加活動的朋友們都躍躍欲試，紛紛坐進了新車。

在領(lǐng)隊的帶領(lǐng)下，一列整齊的iA5依次啟動，本次續(xù)航挑戰(zhàn)賽活動的車隊浩浩蕩蕩地啟程了。

車隊行進在北京城區(qū)道路，iA5更加人性化的電驅(qū)動系統(tǒng)調(diào)校，給車上的朋友們帶來了愉悅的駕乘感覺。特別是在并線和超車時，也不會像個別自主品牌電動車那樣，給駕乘人員帶來特別強烈的不適感。

得益于iA5強大的58.8kWh的電池容量，以及170Wh/kg動力電池能量密度，讓我們在這擁堵的寒冷冬季里，也能安心地享受著iA5為我們帶來的濃濃暖意。

隨著車隊駛?cè)氕h(huán)城高速，路況漸漸好了起來，路邊的景色不停地變化著。

透過車窗，靚麗的藍天白云映入眼簾，還有一隊飛馳著的廣汽豐田iA5穿梭在高速公路上描繪出一幅完美的畫卷。

隨車的對講機中不時地傳來領(lǐng)隊貼心的話語，除了實時的路況播報，還有對于iA5日常駕控知識的詳盡解讀。不僅讓不少第一次接觸這款車的媒體朋友了對iA5有了一定的認知，更是讓很多車主朋友對自己的愛車有了更加深入的了解。

對比同級純電轎車，廣汽豐田iA5那大氣時尚的高顏值外觀更加迎合年輕消費者的審美喜好，完全可以滿足年輕用戶群體對汽車時尚的追求。

iA5的前臉采用純電車特有的無格柵設(shè)計和車身曲面設(shè)計，配合海雕式LED大燈與閃電線條日間行車燈相呼應(yīng)，營造特有的未來氣質(zhì)感。

設(shè)計師們對iA5的車頭、前風擋和后尾箱擾流鴨尾的角度都進行了優(yōu)化設(shè)計，并為新車裝配了平整化底盤護板、氣簾、氣壩等空氣動力學附件，讓iA5的風阻系數(shù)僅為0.25cd，展現(xiàn)出了同級車型領(lǐng)先的低能耗優(yōu)勢。

　iA5的動力系統(tǒng)基于全新第二代GEP純電平臺開發(fā)，采用日本電氣產(chǎn)品制造的永磁同步電機、高能量密度電池、高集成電機控制器等高集成、高性能的"三合一"電力驅(qū)動系統(tǒng)。

iA5的電機最大功率為135kW，峰值轉(zhuǎn)矩可達300N·m，最高時速為156kM/h，百公里加速度僅需3.5s，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達到超長的510km。

隨著加速踏板漸漸地踩下，iA5給我們的感覺是加速十分線性，對加速請求執(zhí)行得很迅速，電機的扭矩特性令動力輸出非常平順，讓駕駛者對動力輸出更有操控信心。

同時，iA5擁有NORMAL(標準)、SPORT(運動)和ECO(經(jīng)濟)這三種駕駛模式，高配車型還配有單踏板(l-pedal)和極限節(jié)能(Eco+)兩種特殊模式。

　　更可對動能回收等級進行自由選擇，以應(yīng)對不同駕駛風格;參加活動的多位朋友親身體驗后，都覺得這款車很有駕控樂趣。

高速公路上，當駕駛模式切換到最具駕駛樂趣的Sport模式后，iA5的加速響應(yīng)顯得非常積極，深踩加速踏板，瞬間就能體驗到較強的推背感，作為日常家用和自駕出游是完全足夠了。

　為了更好地完成這次續(xù)航挑戰(zhàn)賽，我們戀戀不舍地切換回到能耗最低的ECO模式。在經(jīng)濟模式下，iA5則顯示出了溫文爾雅的一面，踩下踏板時加速非常柔和，松開踏板后動能回收也更為明顯，大幅延長了車輛的續(xù)航里程。

　iA5的鋁制底盤不但保證了輕量化的效果，還增強了車身剛性，從而直接提升了車輛的操控性。同時，在車身的不同部位，iA5還大量應(yīng)用鋁合金材質(zhì)，從而降低車身質(zhì)量。緊湊有序的中置電池擺放結(jié)構(gòu)與最新的ESP車身穩(wěn)定性系統(tǒng)相結(jié)合，保障了車輛極限狀態(tài)下操控的穩(wěn)定性。

下了高速，車隊駛向懷柔山區(qū)。

冬天的京郊山區(qū)是以天地為幕的畫卷，車隊穿行其中，漸漸地放慢了車速，大家徜徉在山路上，車在林間走，人在畫中游。

　iA5所配備的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在駕駛過程中，轉(zhuǎn)向比較精準、在山路上的操控也很穩(wěn)定，大幅提升了操控順暢度與駕駛安全性。即便是剛接觸這款車的朋友，無論長途駕駛還是激情駕馭，都能輕松掌控。

iA5采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式的非獨立懸架，整體調(diào)教更偏向于舒適，在坑洼路面和過減速帶時濾震效果也很不錯，車身沒有多余的震動;懸掛系統(tǒng)的支撐性也很到位，在山路駕駛時，給予了iA5不錯的過彎響應(yīng)，為車上人員營造出了非常舒適的駕乘氛圍。

　作為一款純電動車型，iA5在城市道路低速狀態(tài)下非常安靜，在高速狀態(tài)下，車內(nèi)也不會聽到嗡嗡的電機聲;另外，iA5對風噪和路噪也有不錯的過濾效果，絲毫不會影響到車上人員的正常交流，整體展現(xiàn)出了非常不錯的NVH性能。

我們本次iA5續(xù)航挑戰(zhàn)賽活動體驗了城市道路、高速公路和盤山道等多種路況，最終到達北京懷柔雁西鎮(zhèn)的水岸山吧，全程行駛約100km。由于本次活動在北京寒冷的冬季舉辦，綜合了擁堵路寬和暖風耗電等因素，最終統(tǒng)計出結(jié)果，iA5剩余續(xù)航里程的下降速度很均勻，沒有出現(xiàn)急速掉電的情況。

　值得一提的是，iA5在充電方面的表現(xiàn)也很出色，不僅支持6.6kW的交流慢充，電池電量由0-100%充電時間為9.5h;還支持最大功率為100kW的直流快充，電池電量由30%-80%的快充時間為34分鐘。

本次續(xù)航挑戰(zhàn)賽的重頭戲來了，經(jīng)過細致地計算和嚴格地評選，最終的獲獎選手成績榜單出爐。

廣汽豐田北京經(jīng)銷商的代表對獲獎的朋友表示祝賀，并為他們頒發(fā)了精美的獎品。

　一頓豐盛的午餐預(yù)示著本次廣汽豐田iA5環(huán)城長途耐力測試暨續(xù)航挑戰(zhàn)賽的圓滿落幕。大家在品嘗農(nóng)家特色美食的同時，還在相互交流著iA5的駕駛感受，同時也回味著iA5為大家?guī)淼陌踩孢m的駕乘體驗。