經(jīng)官方確認(rèn)，在華銷售十年的（2009年4月-2019年3月）的國(guó)產(chǎn)科魯茲現(xiàn)已停產(chǎn)退役。而上汽通用雪佛蘭在緊湊型車市場(chǎng)產(chǎn)品布局，則由科魯澤和科沃茲擔(dān)綱。

上圖為2009款科魯茲

　　雪佛蘭Cruze正式發(fā)布于2008年巴黎車展，采用通用的全球化緊湊車型平臺(tái)“Delta　II”打造，并且還是該平臺(tái)下的首款車型，而主要開發(fā)任務(wù)則是由歐寶承擔(dān)，科魯茲定位為運(yùn)動(dòng)型操控性家用轎車。2009年，上汽通用雪佛蘭將該車型引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，該車型一直表現(xiàn)火爆，成為雪佛蘭在中國(guó)取得很大成功的一款車型。

上圖為科魯茲掀背車

　　2011年，雪佛蘭發(fā)布科魯茲兩廂版概念車，次年在日內(nèi)瓦車展中首發(fā)量產(chǎn)版車型。而國(guó)產(chǎn)版則在2013年上海車展中正式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面，官方命名為科魯茲掀背車。2013年9月，國(guó)產(chǎn)科魯茲掀背車正式上市，進(jìn)一步豐富科魯茲產(chǎn)品陣容。

　　2014年3月26日，國(guó)產(chǎn)雪佛蘭科魯茲累計(jì)銷量突破100萬輛。為紀(jì)念這一重要的里程碑，官方為此推出了百萬紀(jì)念版車型，。2014年8月，雪佛蘭官方推出了國(guó)產(chǎn)全新一代科魯茲，該車型是完全由泛亞自主開發(fā)，新車僅專供中國(guó)市場(chǎng)。與此同時(shí)，老款科魯茲化身經(jīng)典科魯茲與新車同堂銷售。

科魯茲百萬紀(jì)念版

2017款科魯茲

　　2016年，基于美版打造的全新一代科魯茲為全球車型。該車上市后，中國(guó)專屬科魯茲與經(jīng)典科魯茲逐漸停產(chǎn)。2016年11月的廣州車展上，國(guó)產(chǎn)兩廂版科魯茲再度回歸。

科魯茲 2018款 Redline尚·紅系列 

　　2018年成都車展，雪佛蘭推出科魯茲Redline版，再一次豐富科魯茲產(chǎn)品體系，與普通版車型不同，新車在采用了專屬配色和設(shè)計(jì)，凸顯運(yùn)動(dòng)感。然而這也是現(xiàn)款科魯茲的最后一次更新。從國(guó)產(chǎn)第一代上市至今，上汽通用雪佛蘭科魯茲已經(jīng)服役11年時(shí)間，曾為雪佛蘭在緊湊型車市場(chǎng)立下赫赫戰(zhàn)功。如今，代表雪佛蘭最新產(chǎn)品科魯澤和科沃茲，已經(jīng)投放市場(chǎng)中并取得不錯(cuò)的成績(jī)，已經(jīng)完成歷史責(zé)任的科魯茲在此時(shí)選擇退下也是不錯(cuò)的選擇。