上一次小編和四川省環(huán)境科學(xué)院的小伙伴們一起對(duì)輕型乘用車（小轎車）使用“任馳”納米金剛石前后尾氣排放進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試，有很多朋友覺得不過癮，直呼對(duì)工程機(jī)械車和型柴油貨車一樣有效嗎？今天小編就滿足大家的要求，對(duì)這兩款車型進(jìn)行對(duì)比測(cè)試。
　　此次試驗(yàn)還是采用美國(guó)Sensors公司生產(chǎn)的SEMTECH-ECOSTAR進(jìn)行檢測(cè)，能夠完成對(duì)氣態(tài)污染物的體積濃度、尾氣流量、工況參數(shù)、經(jīng)緯度、海拔高度、環(huán)境溫濕度等實(shí)驗(yàn)參數(shù)的逐秒測(cè)量。在對(duì)車輛進(jìn)行排放測(cè)試時(shí)，通過設(shè)備中的OBD擴(kuò)展接口實(shí)時(shí)測(cè)量實(shí)驗(yàn)車輛的運(yùn)行參數(shù)，主要運(yùn)行參數(shù)包含有車速、引擎轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力等。顆粒物測(cè)試由ECOSTAR顆粒物模塊進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，可實(shí)時(shí)測(cè)量車輛顆粒物（PM2.5）的排放量。

　　ECOSTAR設(shè)備圖（左為氣體模塊，右為顆粒物模塊）

　　針對(duì)非道路工程機(jī)械，按照相關(guān)要求試驗(yàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行。嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)所選取的測(cè)試工況，按照工況時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和測(cè)量，根據(jù)樣本在循環(huán)工況下的實(shí)際排放因子進(jìn)行計(jì)算（添加納米金剛石發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)劑前后各進(jìn)行2次試驗(yàn)），使用納米金剛石發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)劑前，樣本在測(cè)試工況下CO、NO、NOx、THC等氣態(tài)污染物的平均排放因子分別為：22.06 g/kg fuel、 34.66 g/kg fuel、38.12 g/kg fuel、2.73 g/kg fuel。使用納米金剛石發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)劑后，樣本在測(cè)試工況下CO、NO、NOX、THC等氣態(tài)污染物的平均排放因子分別為：21.28 g/kg fuel、26.71 g/kg fuel、29.64 g/kg fuel、2.48 g/kg fuel。

　　工程機(jī)械使用納米金剛石發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)劑前、后污染物減排率

　　工程機(jī)械在實(shí)際運(yùn)行工況下氣態(tài)污染物排放中CO、NO、NOX、THC的減排比例分別為：3.54%、22.94%、22.25%、9.16%。
　　針對(duì)重型自卸貨車，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，運(yùn)用加載減速法實(shí)驗(yàn)，獲得如下結(jié)果。

　　重型自卸貨車使用納米金剛石發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)劑前、后污染物減排率

　　重型自卸貨車在加載減速法工況排放測(cè)試中，車輛的氣態(tài)污染物排放中CO2、NO、NOX、THC的減排比例分別為：0.01%、42.90%、41.02%、25.61%，顆粒物PM2.5減排比例為29.33%。

　　根據(jù)上面的數(shù)據(jù)，我想不用多說，大家都被“任馳”的效果震撼住了吧！小編會(huì)繼續(xù)努力，測(cè)試更多車型，希望大家持續(xù)關(guān)注哦！