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實用居家之選 江淮iEV6E對比奇瑞eQ1

2019-12-30 19:20:02 作者：dingbingbing

 
長行程更具優(yōu)勢 充電快更受歡迎
 

    當(dāng)處在L模式下，iEV6E的最大續(xù)航可延伸至390km，這對于一款定價在7萬左右的純電動車而言，實屬難得。在iEV6E 運動版 豪華智能型精裝版上配備了磷酸鐵鋰電池，最高可容難41kWh電能，這比eQ1搭載的最高容量35kWh電量的鋰離子電池要高出一個級別。很顯然，更大的電池容量較為車輛提供更多能量，同時磷酸鐵鋰電池的可靠性和耐久度也非普通鋰離子電池可比。

● 能耗測試

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  按照推算，低溫下iEV6E在L模式下的實際續(xù)航能力應(yīng)為248km。但鑒于當(dāng)天氣溫影響，若在春秋季節(jié)，實際續(xù)航應(yīng)為遠大于此。

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    在此次試駕中，我們并未對電池組提前預(yù)熱，而是模擬極端條件下，電動車的行駛性能?？梢娫陔姵氐蜏貭顟B(tài)下，其穩(wěn)定性和可靠性將會受到較大的影響，這也就解釋了試駕當(dāng)天在L模式下能耗過大的現(xiàn)象。不過值得高興地是iEV6E具備電池預(yù)熱功能，這在冬季將給其續(xù)航里程更大的保障。

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  依照推算，我們有理由相信，江淮iEV6E以經(jīng)濟駕駛模式行駛，在一般道路上的續(xù)航能力可達到300km。

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    照此換算，在E模式下，江淮iEV6E跑高速的續(xù)航能力可達到246km。在這樣的超長續(xù)航支撐下，駕駛iEV6E市內(nèi)通勤可一周充一次電。駕駛iEV6E的單次充電自駕距離可到達南京。

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    單就實際行程與消耗表顯續(xù)航的比值來看，eQ1表顯的相對優(yōu)秀一些，誤差較小。不過就實際情況來看，這款車的綜合續(xù)航里程差別并不大。

● 充電耗時

 

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    以國家電網(wǎng)舉例，其規(guī)模和充電樁數(shù)量不斷壯大，現(xiàn)在已深入小區(qū)、商超等地點。如果再加上各新能源汽車生產(chǎn)廠商的充電樁設(shè)施建設(shè)，長三角地區(qū)的充電樁數(shù)量已相當(dāng)可觀，為新能源車車主解決后顧之憂。

☛ 江淮iEV6E

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☛ 奇瑞eQ1

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    僅從充電速度來看，江淮iEV6E具有極大的優(yōu)勢，對于一臺新能源純電動車來說，充電的效率就是其生命力。而eQ1充電慢的現(xiàn)象也將進一步影響客戶體驗，最終可能影響到其新車銷量。

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