強(qiáng)中自有強(qiáng)中手 寶馬7系車(chē)主體驗(yàn)奧迪A8L

有幸可以邀請(qǐng)到一位企業(yè)家，同時(shí)也是寶馬7系車(chē)主來(lái)體驗(yàn)全新的奧迪A8L，看看這位競(jìng)品車(chē)主究竟會(huì)對(duì)奧迪A8L有怎么樣的評(píng)價(jià)。

歸來(lái)還是那個(gè)王者 奧迪A8L對(duì)比寶馬7系

豪華旗艦轎車(chē)一直都極受市場(chǎng)追捧，奧迪A8L和寶馬7系更是人氣超高，如何選擇成為了繞不開(kāi)的難題。

論綜合實(shí)力還屬A8L 奧迪A8L對(duì)比寶馬7系

當(dāng)我與編輯同事們談起百萬(wàn)級(jí)或更高價(jià)格的豪車(chē)時(shí)，大都會(huì)以“真是搞不清楚這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者心里喜歡什么”來(lái)結(jié)尾，性能、格調(diào)、氣場(chǎng)

旗艦間的較量 奔馳S320L對(duì)比奧迪A8L

想入手D級(jí)車(chē)的高端消費(fèi)者，首選肯定是BBA這三大豪華品牌，為什么BBA有這么強(qiáng)的吸引力呢？

2秒就被征服 奧迪A8L車(chē)機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)

科技以人為本，而汽車(chē)則是最能體現(xiàn)科技與豪華的載體。特別是智能互聯(lián)車(chē)載系統(tǒng)方面，對(duì)于豪華品牌而言，這更是展現(xiàn)車(chē)企科技實(shí)力的地方。而今天交到我手上來(lái)體驗(yàn)車(chē)載系統(tǒng)的則是全新奧迪A8L，這是奧迪品牌旗下第一臺(tái)在中控臺(tái)上內(nèi)嵌了三塊大尺寸液晶顯示屏的車(chē)型，使用的是與NVIDIA合作打造的MIB 2+多媒體系統(tǒng)，其表現(xiàn)到底如何？一起來(lái)看吧。

電池容量14.1kWh，插混版奧迪A8L更多信息公布

奧迪公布了奧迪A8L 60 TFSIe（海外版本插電混動(dòng)版本）的更多信息，據(jù)悉，新車(chē)將搭載容量為14.1kWh的動(dòng)力電池

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2020年7月10日，國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（與快手達(dá)成官方戰(zhàn)略合作

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7月6日，廣汽本田第四代飛度正式對(duì)外公布預(yù)售價(jià)，新車(chē)的預(yù)售價(jià)區(qū)間8.18萬(wàn)元起。

標(biāo)桿還能怎么升級(jí)？試駕東風(fēng)本田新款CR-V

隨著眾車(chē)企的跟進(jìn)，要想繼續(xù)保持緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上一哥的身份，必須面對(duì)市場(chǎng)作出積極的應(yīng)對(duì)策略，這也是中期改款CR-V的使命所在。