2019年10月28日，一汽吉林在上海產(chǎn)權(quán)交易所掛牌交易，為募集15億元資金，擬轉(zhuǎn)讓70%股權(quán)，信息披露期滿為12月20日。有媒體報道，在多家投資者競標(biāo)中，低速電動車企業(yè)山東寶雅新能源汽車有限公司（簡稱“寶雅新能源”）中標(biāo)的概率最大。

　　10月28日，一汽吉林在上海產(chǎn)權(quán)交易所掛牌交易，為募集15億元資金，擬轉(zhuǎn)讓70%股權(quán)。根據(jù)掛牌方案，意向投資人實繳注冊資本不少于人民幣2億元，須具有五年以上整車研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售經(jīng)驗，須擁有華東、華中萬輛以上營銷業(yè)績和用戶基礎(chǔ)，同時還要擁有出口經(jīng)驗，累計出口過千輛營銷業(yè)績者優(yōu)先。

　　寶雅成立于2009年，注冊資金2.37億元，主要產(chǎn)品涵蓋新能源類電動車、特種電動車、電動摩托車、電動自行車4個系列30余種產(chǎn)品。目前唯一可以查詢到的公開數(shù)據(jù)顯示，這家低速電動車生產(chǎn)企業(yè)2014年銷量達(dá)到1.6萬輛，且產(chǎn)品出口至50多個國家和地區(qū)；2015年寶雅年銷售收入為1.585億元，資產(chǎn)總額3.763億元。

　　寶雅新能源入股一汽吉林的消息，最早在今年7月便開始在業(yè)界流傳。彼時，有報道稱，寶雅有望以18億-20億元的資金收購一汽吉林80%的股權(quán)。

       業(yè)內(nèi)人士表示，一汽集團(tuán)或?qū)⑥D(zhuǎn)讓一汽吉林100%股權(quán)。而一汽吉林混改轉(zhuǎn)讓70%股權(quán)，是一汽集團(tuán)剝離不良資產(chǎn)，謀劃整體上市的進(jìn)一步動作。這意味著，此次混改告一段落后再過一段時間后，一汽集團(tuán)或許會將余下的30%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓出去。

　　目前，一汽吉林旗下共有森雅R7、R9等三款乘用車，以及佳寶V77、V80等多款商用車。數(shù)據(jù)顯示，一汽吉林2018年銷量約2.73萬輛，同比下降52%。進(jìn)入2019年以來，一汽吉林的銷量數(shù)據(jù)已很少對外披露。從財務(wù)數(shù)據(jù)看，一汽吉林自2016年來已連續(xù)三年虧損，虧損額共計30億元；今年上半年虧損5.11億元，資產(chǎn)總額30億元、負(fù)債33.58億元，已資不抵債，長期依靠股東一汽集團(tuán)“救濟(jì)”維持經(jīng)營。而本次70%股權(quán)接盤者會花落誰家？12月20日將會有個結(jié)果。目前來看，寶雅新能源中標(biāo)的概率最大。