三個(gè)月總結(jié) 吉利繽越1.5TD長(zhǎng)期測(cè)試（5）

不知不覺已經(jīng)來到了最后一期的繽越長(zhǎng)測(cè)，我居然對(duì)它有點(diǎn)依依不舍。經(jīng)過將近三個(gè)月時(shí)間長(zhǎng)測(cè)，它陪伴我走過將近9000公里的路程，也協(xié)助過我搬磚搬家。它的動(dòng)力、油耗、空間等各方面給我留下非常良好的印象。最后一期長(zhǎng)測(cè)，是時(shí)候?qū)_越來一次全方位的總結(jié)。

長(zhǎng)途出行體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長(zhǎng)期測(cè)試（4）

繽越在我手上將近有兩個(gè)月時(shí)間了，這臺(tái)繽越屬于頂配車型。其最大亮點(diǎn)之一是擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，無疑極大降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞。假期我開著繽越出了一趟遠(yuǎn)門，對(duì)它的長(zhǎng)途駕駛有著非常深刻的印象。這期我們來聊聊繽越的長(zhǎng)途駕駛。

車機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長(zhǎng)期測(cè)試（3）

上一期我們已經(jīng)對(duì)繽越的駕駛動(dòng)力方面有深入的了解，本期我們繼續(xù)聊繽越細(xì)節(jié)方面。大屏逐漸成為當(dāng)下年輕人追捧的熱點(diǎn)，智能互聯(lián)系統(tǒng)也是當(dāng)下的趨勢(shì)?，F(xiàn)在的車載系統(tǒng)中控屏越來越大，功能越來越豐富，而且各種的在線互聯(lián)功能層出不窮。在大多數(shù)消費(fèi)者眼中，屏幕是與車輛的科技感結(jié)合在一起。所以呢，繽越中控屏也特別顯大，滿滿的科技感。究竟好不好用呢？這期聊聊繽越的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長(zhǎng)期測(cè)試（2）

看了上一期提車初體驗(yàn)后，相信大家已經(jīng)對(duì)吉利繽越有一個(gè)全方面的了解，同時(shí)也能認(rèn)識(shí)到繽越有著越級(jí)的配置，那么它開起來怎么樣呢？前前后后我也開了繽越有將近一個(gè)月的時(shí)間，而且越來越喜歡開著它出行。今天跟大伙聊聊這臺(tái)車動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn)以及開起來是怎么樣的感受，駕駛感受能不能趕超合資品牌呢？

繽越初體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長(zhǎng)期測(cè)試（1）

不可否認(rèn)，最近“繽”字兩兄弟繽瑞和繽越的確是處在風(fēng)口上。繽越基于BMA平臺(tái)打造，與以往的吉利車型有很大的不同，顏值內(nèi)飾完全對(duì)的上年輕人的口味。在經(jīng)歷過漫長(zhǎng)的等待，吉利繽越終于來到我身邊進(jìn)行長(zhǎng)測(cè)。這次將會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多月的長(zhǎng)期測(cè)試，綜合感受繽越外形、配置功能、專業(yè)性能測(cè)試、智能科技等方面進(jìn)行體驗(yàn)，力求讓消費(fèi)者能夠全方位認(rèn)識(shí)繽越。

吉利繽越PHEV上市 補(bǔ)貼后13.98-15.98萬

新車0-100km/h加速為6.9秒，綜合油耗僅為1.4L/100km。

吉利繽越PHEV官圖發(fā)布 6.9秒破百

新車搭載11.3kWh電池組，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到158PS（190kW）。

又一轎跑SUV力作 實(shí)拍領(lǐng)克05 耀Pro版

讓人過目不忘的前臉、溜背車頂、性感車尾、雙拼顏色輪轂，再配上領(lǐng)克推崇年輕、運(yùn)動(dòng)化理念，領(lǐng)克05一發(fā)布，就受到了極大關(guān)注...

中國(guó)12月15日起恢復(fù)對(duì)美產(chǎn)汽車加征25%關(guān)稅

國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定，自2019年12月15日12時(shí)01分起，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的汽車及零部件恢復(fù)加征25%、5%關(guān)稅。

奶爸們的選擇題？ 北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)VS漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)是7座SUV市場(chǎng)里的大熱之選，北京現(xiàn)代四代勝達(dá)則是一名裝備黑科技配置的選手，哪臺(tái)車更能吸引7座SUV潛在的奶爸們呢？