【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】眾所周知，目前我國國內(nèi)車市主要分為進口車、合資車以及國產(chǎn)車三類，但是自主品牌為什么比進口車便宜，是因為質(zhì)量不好嗎？很多不了解汽車行情的朋友常常這樣提問，其實事實并非如此。

進口車售價普遍偏高，是因為其中包含了各種稅。國內(nèi)的進口車的標價一般已經(jīng)包含了增值稅和消費稅，增值稅為13%，而車輛的排量越高消費稅就越高。另外車輛運輸時還有運輸費，車輛進港后，還有通關費用和商檢費用等。這樣一來。一輛50萬的雷克薩斯到了國內(nèi)就要賣到100萬以上了。

況且一輛整車的零部件往往有80%以上都來自供應商，也就是說供應商的零件質(zhì)量將會直接影響整車的質(zhì)量。而在全球化的大背景下，進口車的零部件其實也是采購于世界各地，這一點與一些自主品牌車企是一樣的。因此，并不是說貴的進口車質(zhì)量就一定比自主品牌好多少，畢竟現(xiàn)在自主品牌也在多年的發(fā)展下取得了長足的進步，造車水平已經(jīng)逼近國外車企。

就拿汽車之家上車主好評率頗高的漢騰汽車來說。漢騰建立了一套嚴苛的供應商篩選與培育體系來保證車輛零件質(zhì)量。

首先，漢騰的供應商預選過程由質(zhì)量部門、技術部門以及采購部門三方參與，其中，質(zhì)量部門有一票否決權。當質(zhì)量和成本產(chǎn)生矛盾的時候，一切為質(zhì)量讓路。而且漢騰汽車的質(zhì)量架構中就有專門的供應商品質(zhì)部，對供應商的預選、質(zhì)量培育以及零部件質(zhì)量負責，可見他們對質(zhì)量的把控之嚴格。

其次，在選擇了供應商后，質(zhì)量部門的下一階段就是對供應商進行質(zhì)量培育。在早期階段，漢騰汽車會對供應商提供的零件作“三個百分之百”的檢驗。這三個百分之百檢驗分別是漢騰質(zhì)量部門、漢騰汽車自己涉及的外檢人員、現(xiàn)場操作工進行百分之百的檢驗。經(jīng)過三個百分之百的檢驗流程后，有問題的零部件就會直接下線，這對供應商來說也是一種警示。

最后，漢騰汽車還會有一個抽檢轉(zhuǎn)換的規(guī)則，把控供應商零件的制造過程，漢騰的每一員都將按照標準來執(zhí)行。整車出來后，漢騰依舊遵循百分之百的檢測原則，對所有法規(guī)件、法規(guī)項進行百分之百檢驗，而不是像一般車企那樣只做抽檢。

雖然漢騰汽車還只是一個年輕的自主品牌，但是自成立起，漢騰汽車就堅持以歐洲品質(zhì)標準，造國人喜愛的好車為宗旨，打造高品質(zhì)好車。單從漢騰汽車對零件質(zhì)量的嚴苛把控就能看到，他們一直在朝著這個方向努力。

所以國外的月亮不一定比國內(nèi)的亮，大家也應該看得到自主品牌的努力與進步。因為很多時候，價格并不是衡量質(zhì)量的唯一標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楚雄01）