新車售價(jià)12.59萬元-15.59 萬元，搭載1.0T和1.3T兩種動(dòng)力。 

作為最早進(jìn)軍小型SUV市場(chǎng)的合資品牌車型之一，昂科拉曾引領(lǐng)了整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。此次，全新一代昂科拉在造型設(shè)計(jì)、空間尺寸、智能化應(yīng)用以及動(dòng)力總成方面進(jìn)行了全面升級(jí)，產(chǎn)品力大幅提升。

亮點(diǎn)一 造型更時(shí)尚動(dòng)感

全新一代昂科拉通過融合潮流和動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，一改上代車型略顯臃腫、呆萌的形象。前臉雖然還是熟悉的別克家族式設(shè)計(jì)，但新車卻將飛翼進(jìn)氣格柵進(jìn)行了橫向拉升，并將鍍鉻飾條與大燈連為一體，輔以夸張的黑色下唇設(shè)計(jì)，動(dòng)感的氣息躍然而出；車身翼子板、側(cè)身和尾部都應(yīng)用了大量折線條，元素，讓整車造型更顯犀利；與此同時(shí)，全新一代昂科拉還成為別克品牌進(jìn)入中國(guó)以來首次采用雙色車頂設(shè)計(jì)的車型，新車提供5種時(shí)尚車身色以及多達(dá)9種豐富車身配色組合，為年輕人打造更富個(gè)性化的選擇。

亮點(diǎn)二 內(nèi)飾更有質(zhì)感

進(jìn)入到車內(nèi)，與傳統(tǒng)別克車型嵌入式大屏不同的是，全新一代昂科拉全系標(biāo)配的8英寸中控屏罕見的采用了懸浮式設(shè)計(jì)，更貼近年輕人的使用習(xí)慣。至于環(huán)抱式座艙、三幅平底方向盤、雙炮筒儀表盤都是經(jīng)典的別克設(shè)計(jì)。而在內(nèi)飾材質(zhì)和制造工藝方面則延續(xù)了別克品牌一貫的精致感和檔次。

車身尺寸上，全新一代昂科長(zhǎng)寬高分別為4295mm×1798mm×1616mm，軸距增長(zhǎng)至2570mm，內(nèi)部乘坐空間得到大幅優(yōu)化。與現(xiàn)款相比，新車前/后排乘坐空間顯著提升，其中前排肩部空間增加20mm，后排肩部空間增加46mm、腿部空間提升66mm、膝部空間增加31mm；配合全景天窗以及后排幾乎全平的地板，帶來寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)。

亮點(diǎn)三 更懂年輕消費(fèi)者

配置方面，最大的看點(diǎn)在于搭載的別克eConnect 2.0互聯(lián)系統(tǒng)。它采用全新卡片式人機(jī)交互界面，并支持用戶自定義工具欄，提升便利性。同時(shí)，新系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、Super ID超級(jí)賬號(hào)、云端自然語(yǔ)音識(shí)別等車聯(lián)服務(wù)。特別是微信社交生態(tài)的打通，用戶可通過微信向車機(jī)端發(fā)送音樂與位置，并可通過小程序完成組隊(duì)出行與接駕功能。

亮點(diǎn)四 動(dòng)力系統(tǒng)重新調(diào)校

動(dòng)力方面，全新一代昂科拉搭載1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力也都重新進(jìn)行了調(diào)校，其中1.3T車型最大功率121kW，最大扭矩240N·m。發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩輸出平臺(tái)有所提前，從1500轉(zhuǎn)開始就能夠輸出最大扭矩，一直維持到4000轉(zhuǎn)。這樣的動(dòng)力調(diào)教，讓全新一代昂科拉的初段油門響應(yīng)變得更靈敏，特別是在日常使用中，低速階段動(dòng)力輸出順暢、充沛，并不會(huì)給人一種“肉“的感覺。傳統(tǒng)系統(tǒng)除了匹配6速手動(dòng)變速箱外，還搭載了通用最新的CVT無級(jí)變速器，它也是目前國(guó)內(nèi)唯一采用鋼鏈結(jié)構(gòu)橫置前驅(qū)式的CVT變速器，既能保證動(dòng)力輸出平順性又能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新一代昂科拉可謂是誠(chéng)意滿滿，尤其是售價(jià)超出了消費(fèi)者的期待。在競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的小型SUV市場(chǎng)，全新一代昂科拉能否王者歸來，重現(xiàn)昔日輝煌，我們拭目以待。

湖州昂科拉大型上市會(huì)。在銀泰城圓滿落幕

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 湖州01）