常青樹對對碰 日產(chǎn)奇駿對比豐田RAV4榮放

UV作為近年來國內(nèi)市場的主力車型，它有別于轎車的空間、視野、通過性等等元素，減少了許多消費者的通勤煩惱。

永恒的日系對手 日產(chǎn)奇駿對比本田CR-V

不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，在日系品牌中，不管是哪一個車型品類，無論是緊湊型家轎、中型家轎，又或者是緊湊型SUV等等，都會出現(xiàn)“三強”這樣的局面，就是三款車型占據(jù)了整個細分市場的絕大部分銷量，這在其他任何一個以國別分類的品牌中是看不到的，也從側面驗證了日系車型的獨特競爭力。

家用是第一訴求 測試2019款奇駿2.5L 4WD

奇駿在合資緊湊型SUV中可以說是一員老將了，每月兩萬臺上下的銷量，常年位居合資緊湊型SUV銷量第一的位置，這一代奇駿上市已經(jīng)五年了，而最新的奇駿能不能一直保持住之前的優(yōu)勢呢，就在競爭愈發(fā)激烈的緊湊型SUV市場，沒點硬實力真的很難在這個激烈的市場中存活下去，而這次，我們拿到了最新的2019款奇駿，看看它是否仍有實力繼續(xù)保持緊湊型SUV的銷量擔當。

王牌對王牌 日產(chǎn)奇駿對比別克昂科威

國人對SUV的狂熱相信在2019年也不會有“退燒”的情況出現(xiàn)，其中大部分SUV消費者都會選擇合資品牌，因為合資品牌相對來說沒那么貴，其次合資品牌的SUV在國內(nèi)已經(jīng)立足已久，累積了不少良好的口碑，另外合資緊湊型SUV和合資中型SUV是賣得比較好的兩個細分市場。

價位相近的越級碰撞 奇駿對比探岳

在這個SUV百花爭艷的年代，即便來到2019年，SUV依舊是大部分消費者的購車首選。像一汽-大眾SUV車型從無到有一下子推出了探歌、探岳等，其中探岳的18.88萬起售價和許多日系SUV有一定的價格重疊。在另一邊，奇駿在國內(nèi)合資緊湊型SUV市場一直取得不錯的銷量成績，在過去的3月份還取得了銷量冠軍。如果從級別上看，探岳屬于中型SUV，奇駿是緊湊型SUV，但是兩車尺寸接近，價位也有很大部分重疊的地方，那么這場跨級的對碰，消費者會更喜歡哪一款車？

公開征集意見！我國擬2025年新能源車銷量占比達25%

堅持以純電動為中心，但也肯定了插電式混合動力（含增程式）、燃料電池兩大技術方向

直接跳過電動車的日本，已經(jīng)開啟了氫能源時代？

那正如日本那樣，跳過純電動押寶氫能源，到底是對是錯呢？我也不知道，反正能讓北極那塊冰別融那么快就對了。

這個“老二”不簡單 到店實拍奔馳GLB五座版

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