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安全可靠 創(chuàng)新BMW 3系上的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

2019-12-03 10:27:23 作者:paningbo01

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 寧波車(chē)市】

安全可靠 創(chuàng)新BMW 3系上的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

BMW是有魔性的,這點(diǎn)不得不承認(rèn)。為什么BMW會(huì)有這么多死心塌地的培訓(xùn)師?為什么BMW會(huì)有這么多的Bimmer?因?yàn)锽MW確實(shí)有不少東西值得去深挖,挖得越深越有料,而且越著迷。甚至真的有些設(shè)計(jì),雖然并沒(méi)有進(jìn)行官方宣傳,但是卻在日常生活中對(duì)我們的行車(chē)安全及用車(chē)體驗(yàn)有著很大的影響,確實(shí)能夠感受到BMW設(shè)計(jì)師和工程師的用心良苦和執(zhí)著。

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1、車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)車(chē)窗不能一鍵升起,是出于安全的考慮

我在培訓(xùn)中聽(tīng)到很多人的吐槽,說(shuō)BMW的車(chē)窗并不能一鍵上升,是不是出了什么問(wèn)題?其實(shí)這是因?yàn)檐?chē)門(mén)處于打開(kāi)的狀態(tài),為了防止意外,比如夾手,車(chē)窗就設(shè)定成只能一鍵下降,不能一鍵上升,也是出于安全的考慮。但只要關(guān)好車(chē)門(mén),車(chē)窗是可以一鍵上或一鍵下的。同樣的道理,對(duì)于敞篷車(chē)來(lái)說(shuō),頂篷也只可以一鍵開(kāi)啟,但是不能一鍵關(guān)閉,以防萬(wàn)一。

2、點(diǎn)亮很迅速,但熄滅有延遲的自動(dòng)大燈

目前BMW幾乎所有車(chē)型都配備了最基本的自動(dòng)大燈,它會(huì)自動(dòng)根據(jù)環(huán)境光來(lái)決定開(kāi)啟或關(guān)閉,尤其是在黃昏或黎明,這種日光照度比較低的時(shí)候,刺眼的陽(yáng)光會(huì)影響前車(chē)駕駛員對(duì)后方情況的判斷,這時(shí)大燈便會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮,確實(shí)是特別安全的設(shè)計(jì)。特別是在進(jìn)出隧道時(shí),BMW的大燈邏輯是:進(jìn)隧道會(huì)很快點(diǎn)亮,但出隧道并不會(huì)馬上熄滅。因?yàn)橛锌赡苘?chē)輛會(huì)馬上進(jìn)入下一段隧道,而頻繁開(kāi)啟大燈沒(méi)有任何意義。

3、自動(dòng)折疊后視鏡被人手動(dòng)折疊后該怎么辦?

自動(dòng)折疊的后視鏡,如果遇到被手動(dòng)收起的情況,不用管它。只需要按一下折疊按鍵,讓電機(jī)操作至折疊狀態(tài),再按一下,后視鏡就能回到正確位置,根本不用擔(dān)心。另外如果上車(chē)后忘記打開(kāi)后視鏡,一旦時(shí)速超過(guò)30km/h,兩側(cè)的后視鏡就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。

4、為什么BMW車(chē)的安全帶沒(méi)辦法進(jìn)行高度調(diào)節(jié)?

BMW以前的車(chē)型是可以進(jìn)行安全帶調(diào)節(jié)的,后來(lái)就都取消了,為什么呢?因?yàn)樵贐MW看來(lái),駕駛員應(yīng)該保持正確坐姿。無(wú)論上半身高低與否,都應(yīng)該調(diào)整我們的視線在合理的范圍之內(nèi)。人在不碰到車(chē)頂?shù)那疤嵯卤M可能坐的高,因?yàn)樽迷礁咭暰€越好。只要調(diào)整到正確坐姿的話,安全帶目前的位置就是最理想的,不用調(diào)節(jié)。

5、一直加熱的外后視鏡

有朋友開(kāi)BMW去洗車(chē),發(fā)現(xiàn)后視鏡一直冒水蒸氣,一摸,鏡片竟然是熱的,就很詫異。因?yàn)榇蟛糠謳в?a target="_blank" class="cmsLink">后視鏡加熱功能的車(chē)型,都是需要手動(dòng)開(kāi)啟的。開(kāi)啟按鍵與后風(fēng)擋加熱是同一個(gè),也就是說(shuō),后視鏡會(huì)跟尾窗一起加熱。但BMW的后視鏡其實(shí)是一直在加熱的,并且會(huì)隨著外界的環(huán)境自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過(guò)雨量傳感器與溫度傳感器,它會(huì)判斷是下雨還是下雪?是潮濕天氣還是干燥天氣?結(jié)合當(dāng)前的時(shí)間、外界溫度等等,調(diào)整加熱強(qiáng)度。而當(dāng)我們啟用ECO PRO節(jié)能模式時(shí),不光是空調(diào)的制冷強(qiáng)度、座椅的加熱強(qiáng)度,就連后視鏡的加熱強(qiáng)度也會(huì)降低,可以說(shuō)考慮得特別完善。

6、為什么BMW的儀表盤(pán)背光是琥珀色?

很多人都發(fā)現(xiàn),BMW車(chē)型的儀表盤(pán)背光一直是琥珀色的,其實(shí)這是安全的考慮。因?yàn)檫@樣就能夠與路燈的色溫接近,眼睛也就不易疲勞。當(dāng)然現(xiàn)在隨著城市的照明系統(tǒng)的改變,增加了很多LED照明,色彩也變得更為豐富。再加上消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)的視覺(jué)效果要求也更高了,所以BMW車(chē)型的一些氛圍燈光也發(fā)生了變化。但是宗旨是不變的,比如對(duì)于全液晶可編程儀表來(lái)說(shuō),白天一定顯示的是高反差的白色字體黑色背景。而在夜間,舒適模式下,還是會(huì)變成琥珀色。如果是ECO PRO節(jié)能模式,儀表盤(pán)就是藍(lán)色的,而運(yùn)動(dòng)模式就會(huì)偏紅。

7、D擋模式下使用換擋撥片,一段時(shí)間后會(huì)退出手動(dòng)模式

很多人都以為BMW培訓(xùn)師的平時(shí)工作車(chē)也是BMW,很遺憾,讓大家失望了?,F(xiàn)在我們沒(méi)有BMW工作車(chē),工作車(chē)都是自己租來(lái)的。當(dāng)然租車(chē)也有租車(chē)的好處,讓我們能多了解市場(chǎng)上的各種車(chē)型。話說(shuō)前不久我租了臺(tái)車(chē),因?yàn)槎ǖ能?chē)沒(méi)有了,狗屎運(yùn),升級(jí)了,豪華運(yùn)動(dòng)SUV。當(dāng)然,并不是BMW。偶然發(fā)現(xiàn),不管是什么模式,只要操作換擋撥片,車(chē)就會(huì)一直處于手動(dòng)模式,非得自己把變速桿撥動(dòng)到別的擋位再撥回D擋才可以。但BMW不是這樣,在D擋模式下,如果操作換擋撥片后的一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有做任何換擋操作,就會(huì)自動(dòng)回到D擋模式,它會(huì)認(rèn)為你不再需要。但如果在運(yùn)動(dòng)模式或手動(dòng)模式下,再用換擋撥片,就會(huì)一直保持手動(dòng)模式,不會(huì)再換到自動(dòng)模式。非常人性化,也很聰明。

8、急剎車(chē)時(shí)剎車(chē)燈會(huì)頻閃警示后車(chē)

正常制動(dòng),剎車(chē)燈亮起。但是在急剎車(chē)時(shí),也就是減速度達(dá)到8m/s2以上時(shí),剎車(chē)燈會(huì)頻閃。在幾乎快停下時(shí)會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮雙閃警告燈,警示后車(chē)。這是BMW最新的設(shè)定。而如果一切安好,繼續(xù)前進(jìn),只要車(chē)子速度起來(lái),雙閃警告也會(huì)自動(dòng)解除。

9、升級(jí)后的DSC附加功能

我們都知道DSC系統(tǒng)可以讓車(chē)輛的整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更加穩(wěn)定、可控,增加行車(chē)安全性。一直以來(lái),BMW與BOSCH都保持著深度合作,從第八代DSC系統(tǒng)開(kāi)始,這套系統(tǒng)除了標(biāo)準(zhǔn)的功能以外,還增加了很多輔助功能,例如坡道起步、柔性駐車(chē)、制動(dòng)準(zhǔn)備、剎車(chē)盤(pán)熱衰減補(bǔ)償、剎車(chē)盤(pán)烘干等等。

坡道起步很容易理解,當(dāng)傳感器檢測(cè)到車(chē)輛停在坡道上,制動(dòng)力會(huì)在駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板后保持2秒,防止車(chē)輛發(fā)生溜車(chē)。

柔性駐車(chē)解釋起來(lái)會(huì)稍微有點(diǎn)繞,自動(dòng)擋的車(chē)型會(huì)有液力變矩器,它允許滑動(dòng),也就意味著換擋沒(méi)有沖擊。但與此同時(shí)帶來(lái)的問(wèn)題就是會(huì)影響加速感受,同時(shí)增加油耗,高速時(shí)的效能就會(huì)降低。所以所有液力變矩器都會(huì)包含一個(gè)鎖止裝置,相當(dāng)于離合器,它可以減少能量消耗,讓動(dòng)力傳遞更直接。對(duì)于不同的品牌,鎖止的條件不一樣,有的品牌是在一定轉(zhuǎn)速下,有的品牌是在一定的車(chē)速下。而B(niǎo)MW為了讓車(chē)的性能發(fā)揮更好,提高響應(yīng)速度,基本上車(chē)走起來(lái),液力變矩器就鎖住了,直到車(chē)輛幾乎快停了,才會(huì)放開(kāi)。這樣雖然更高效,再加油時(shí)的動(dòng)力銜接也會(huì)很順暢,但是在制動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力會(huì)跟制動(dòng)力較著勁,在液力變矩器鎖放開(kāi)的那一瞬間,就會(huì)顯得制動(dòng)力突然加大。為了緩解這種不好的感受,工程師們才研發(fā)出柔性駐車(chē)系統(tǒng),在那一瞬間,稍微放松后剎車(chē),讓車(chē)停下時(shí)柔和一些。

而制動(dòng)準(zhǔn)備可以算作是主動(dòng)安全的一種。通常在我們遇到危險(xiǎn)的時(shí)候,會(huì)很快將油門(mén)踏板松開(kāi),這時(shí)電腦就會(huì)知道前方有情況,于是在駕駛員的腳從油門(mén)踏板挪到制動(dòng)踏板之前,幫助駕駛員提前進(jìn)行輕微剎車(chē),并保持0.5秒,這樣就縮短了人的反應(yīng)時(shí)間。而且當(dāng)駕駛員快速踩下制動(dòng)踏板時(shí),電腦也會(huì)在駕駛員將制動(dòng)踏板踩到底之前,提前把制動(dòng)力度加到最大,縮短制動(dòng)距離。

剎車(chē)盤(pán)熱衰減補(bǔ)償也是同樣的道理。當(dāng)剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱的時(shí)候,有時(shí)人為的制動(dòng)力度達(dá)不到 的制動(dòng)效果。這時(shí)剎車(chē)系統(tǒng)就會(huì)幫你把剎車(chē)力度加到最大,并且保持住。

剎車(chē)盤(pán)烘干就比較高級(jí)了,這個(gè)我在前面的內(nèi)容中提到過(guò)。當(dāng)車(chē)速在70km/h以上時(shí),剎車(chē)片會(huì)跟剎車(chē)盤(pán)貼近,甚至于非常輕微地接觸在一起,但并不會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)。其主要目的是把剎車(chē)盤(pán)表面的水膜給破壞掉,從而保持剎車(chē)盤(pán)干燥,以便在需要的時(shí)候,可以時(shí)間做出反應(yīng),縮短制動(dòng)距離。

很多人在培訓(xùn)中都問(wèn)過(guò)我同一個(gè)問(wèn)題,究竟什么是駕駛樂(lè)趣?我認(rèn)為首先是安全。BMW努力造一部好開(kāi)的車(chē)的目的首先是安全,因?yàn)橹挥泻瞄_(kāi)的車(chē)配合正確的駕駛技術(shù),才可以有效地避免事故,才能更安全,安全了才能享受駕駛樂(lè)趣。

 

 

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