全新別克威朗再次迎來了產(chǎn)品的改款,新車與前車型相比變化相當大,比如更年輕運動的外觀、全新的動力系統(tǒng)等,那么全新別克威朗還有哪些亮眼的變化呢?下面具體來看看別克威朗怎么樣吧。

全新別克威朗前臉采用了家族式“三維展翼立體美學”設(shè)計。上半部格柵采用了橫向直條紋設(shè)計,提升了前臉視覺寬度;下半部格柵采用了動態(tài)的全新水波紋設(shè)計,配以鍍鉻式條,打造出了雙展翼效果。這樣的設(shè)計給人以一個更加低重心、大空間的視覺效果,不難看出這輛車的設(shè)計是為了吸引更多的年輕消費者。它所面向的客戶群體也應(yīng)該是看重運動低趴外觀,顏值至上的年輕人。

車身側(cè)面依舊保留了上款的造型,快背式車頂辨識度極高。值得一提的是車尾增加了一體式尾翼,大多數(shù)的轎跑或者強調(diào)運動屬性的車型通常都會有這樣的尾部設(shè)計,這使的全新別克威朗相較舊款車型增加了青春氣息。除此以外,車身長度和高度各增加了5cm,寬度則保持不變。

威朗中控使用了環(huán)抱式設(shè)計,風格和昂科威相似。用料是其一大亮點,中控上方使用了軟性材質(zhì)并輔以縫線,營造出皮質(zhì)效果。此外,大量木紋裝飾板增添了不少豪華度,整體的視覺效果一流。就中控用料和所呈現(xiàn)的豪華度而言,同級別絕 對有資格稱得上N0.1,二這也是威朗的優(yōu)勢。多媒體顯示屏支持觸控和按鍵方式操作,依我來看,最 大的特色就是屏幕分辨率高,內(nèi)部配色以及畫面不錯。潛移默化的就會讓人感覺很用心夠精致。屏幕的反應(yīng)速度尚可,在配置上除了常規(guī)的多媒體播放、導航、倒車影像功能外,還集成了安吉星。目前的安吉星系統(tǒng)，已經(jīng)可以提供包括碰撞自動求助、安全氣囊爆開自動求助、緊急救援協(xié)助、全程音控導航、目的地設(shè)置協(xié)助、興趣點導航、車況檢測報告、實時按需檢測、被盜車輛定位、被盜車輛啟動限制、車門遠程開啟、車停位置提示、路邊救援協(xié)助、全音控免提電話、以及手機應(yīng)用等多項功能。

動力方面,全新別克威朗搭載了兩種不同排量的第八代Ecotec發(fā)動機,分別是1.3T和1.0T,兩者均為三缸發(fā)動機。1.3T搭載了CVT變速器,1.0T搭載了6速手自一體變速器。新款發(fā)動機是基于“單缸最 優(yōu)”理念進行正向開發(fā),并且采用了全球領(lǐng)先的35MPa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動熱管理系統(tǒng)、智能主動電控碳罐泵、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)等6大核心技術(shù)。高配車型所搭載的CVT變速箱,也是目前國內(nèi)首 款鋼鏈結(jié)構(gòu)的CVT變速箱。它與傳統(tǒng)鋼帶結(jié)構(gòu)CVT最 大的區(qū)別就在于,鋼鏈結(jié)構(gòu)有利于增加滾動摩擦、減少動力損失,另外還可以提供更小的工作半徑,從而達到更大的速比范圍。

1.3T搭配CVT的組合相比較先前的1.5T搭配7速雙離合那是真的翻天覆地的變化。最 大功率為121kW,最 大扭矩為240N·m,比19款車型減少了3kW的最 大功率和10N·m的最 大扭矩。雖然扭矩有所降低,但是最 大扭矩轉(zhuǎn)速從原來的1700rpm提前到了1500rpm,這樣也能較好彌補功率和扭矩的降低。零百加速官方成績,由原先的8.8s變成了現(xiàn)在的9.3s,相應(yīng)的工信部綜合油耗也比舊款降低了0.3L/100km。

無論是發(fā)動機的全新設(shè)計,還是7速雙離合換成了CVT,亦或者是所有的參數(shù)以及動態(tài)表現(xiàn)都不難看出,全新別克威朗在堅持運動化的原則下,也在不斷追求舒適與高效。所以,改款的威朗更加適合于在城市道路上日常上下班代步,或者這才是它正確的使用方式。

全新別克威朗怎么樣?總結(jié)來說,全新改款的別克威朗有了更加運動犀利的外觀造型,在駕控感受上更加偏舒適,發(fā)動機和變速箱的換裝則是在積極響應(yīng)節(jié)能減排號召的同時,滿足了國六排放標準,最關(guān)鍵的還是照顧到了更多人買車的初衷,省油好開。這樣的話如果想選一個日常代步,好看有面子又不太費油的合資車,可以去試駕一下威朗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 湖州01）