【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】澳門東望洋可以說是亞洲地區(qū)最具魅力和挑戰(zhàn)的街道賽，它有著東方摩納哥的美譽(yù)，從1954年舉辦以來今年是第66屆大獎賽。這里成就了諸如塞納、舒馬赫、哈基寧、漢密爾頓等F1世界冠軍，以及眾多世界級的車隊(duì)。

        2019 WTCR房車世界杯第九站，在澳門東望洋賽道收官。首次代表中國品牌征戰(zhàn)世界頂級賽事的領(lǐng)克車隊(duì)，包攬三場正賽冠軍，一場亞軍，成為本站比賽的最大贏家，其中，伊萬·穆勒拿到自己本賽季第四個冠軍，第八次登上領(lǐng)獎臺。在之前比賽中付出很多的安迪·普里奧在第三場正賽中強(qiáng)勢出擊，起步超車，斬獲冠軍，這也是安迪本賽季首次登上領(lǐng)獎臺。

        縱觀整個2019賽季，領(lǐng)克車隊(duì)是唯一一個包攬分站賽三場正賽冠軍的車隊(duì)，領(lǐng)克也成為世界房車最高級別比賽中，唯一包攬單站三場正賽冠軍的汽車品牌。截止本站比賽結(jié)束后，領(lǐng)克車隊(duì)共獲得8個冠軍、8個亞軍、5個季軍，以593分強(qiáng)勢領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜，劍指年度總冠軍。

        車手方面，伊萬·穆勒與泰德·比約克分別以305分和288分位居車手積分榜的第三和第四位。作為今年WTCR收官之戰(zhàn)前的最后一站，所有參賽車隊(duì)都鉚足勁頭，全速發(fā)力，爭奪籌碼，為年度積分榜爭取更多主動權(quán)。著名的東望洋賽道，最窄處僅有7米，其中既包含長直道、高速彎、低速慢彎，又有充滿街道典型特征的狹窄路段與顛簸路面，比賽格外激烈。

澳門東望洋賽道

全球最具挑戰(zhàn)性的賽道之一
沿途多彎、狹窄、顛簸
賽道艱難，不容分毫失誤

盡管前有BoP的嚴(yán)重受限

后有對手的窮追猛打

但四位車手頂住壓力
交出一份完美的成績單

藍(lán)色旋風(fēng)，席卷東望洋賽道

領(lǐng)克速度再次閃耀世界
現(xiàn)在，準(zhǔn)備好上車
一起回顧澳門的高光時刻

        領(lǐng)克03 TCR賽車是基于領(lǐng)克03量產(chǎn)車打造，共享全球領(lǐng)先的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，具備全球頂尖水準(zhǔn)的運(yùn)動性能。它配備2.0升4缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，匹配6速序列式變速箱，最大輸出功率350匹馬力，最大扭矩達(dá)到420牛·米，動力強(qiáng)勁一觸即發(fā)。實(shí)現(xiàn)了與奧迪、本田、現(xiàn)代等全球知名品牌的賽車同場競逐，不斷刷新自我，探索極致。

        領(lǐng)克車隊(duì)與領(lǐng)克03 TCR賽車的優(yōu)異賽道表現(xiàn)，彰顯了領(lǐng)克車型非凡的技術(shù)造詣與可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。同時，征戰(zhàn)WTCR每一站的賽道數(shù)據(jù)、車輛姿態(tài)調(diào)校，都是領(lǐng)克的寶貴財富。領(lǐng)克將以此為契機(jī)，不斷深化造車理念，以賽事技術(shù)“反哺”民用量產(chǎn)車，持續(xù)推動性能進(jìn)階，多層次深化品牌進(jìn)取精神，為廣大用戶帶來更加卓越的產(chǎn)品體驗(yàn)。

        河北晟沃領(lǐng)克中心

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）