【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】80、90后已成為市場(chǎng)的消費(fèi)主力，這代人可以說(shuō)是跟科技同步成長(zhǎng)起來(lái)的一批人，他們見(jiàn)證了電腦、手機(jī)、汽車從小眾到普及，再到越來(lái)越智能，他們習(xí)慣了網(wǎng)絡(luò)生活，習(xí)慣了智能商品帶來(lái)的輕松便捷的生活。因此，現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)汽車的需求也越發(fā)豐富，單一的代步，亦或價(jià)格低、造型美均不是能夠打動(dòng)他們購(gòu)車的理由，他們更多需要的是一個(gè)能解決問(wèn)題的幫手。

　　科技的發(fā)展推動(dòng)著智能化和網(wǎng)聯(lián)化的突進(jìn)，汽車產(chǎn)品也在不斷的進(jìn)化，現(xiàn)在的很多產(chǎn)品已逐漸融合了智能手機(jī)的應(yīng)用，這似乎讓我們看到了未來(lái)汽車雛形，讓我們?cè)囅胍幌拢磥?lái)汽車可能將會(huì)集智能駕駛、生活服務(wù)、安全防護(hù)以及位置服務(wù)于一身，最終演變成高級(jí)智能移動(dòng)終端，輔助我們出行的同時(shí)，還能幫助我們解決各種復(fù)雜的終端問(wèn)題，讓生活變得更輕松便捷。而這一演變趨勢(shì)，在索納塔身上體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　高起點(diǎn)出身 決定實(shí)力必然不凡

　　現(xiàn)代全球領(lǐng)先的第三代平臺(tái)將首次應(yīng)用到第十代索納塔車型，這使這款全球車型變得足夠令人期待。現(xiàn)代汽車負(fù)責(zé)架構(gòu)研發(fā)的常務(wù)法耶茲・拉赫曼(Fayez Rahman)表示，“采用了第三代平臺(tái)的新款索納塔車型不僅具備最先進(jìn)的功能，其作為汽車應(yīng)具備的基本性能也提升到了全球最高水平，因此，這是一款智能移動(dòng)交通工具。”據(jù)了解，該平臺(tái)自研發(fā)初期便考慮到了未來(lái)適用車型的概念、設(shè)計(jì)、參數(shù)拓展性等方面，整體上采用了“魯棒性”設(shè)計(jì)方法，提前一步從根源上消除了導(dǎo)致品質(zhì)出現(xiàn)偏差的因素。這樣的高出身也決定了其不凡實(shí)力，也就是說(shuō)第十代索納塔帶給用戶的不僅是一款高智能化的產(chǎn)品，還具備著過(guò)硬品質(zhì)。

　　資料顯示，第三代平臺(tái)在安全性能、燃料消耗效率、動(dòng)力性能、駕駛性能、設(shè)計(jì)創(chuàng)新、空氣動(dòng)力學(xué)等方面都進(jìn)行了大幅提升。其中，該平臺(tái)打破了“二律背反”原則，可同時(shí)兼顧身輕量化及碰撞安全性，也就是說(shuō)出自該平臺(tái)的產(chǎn)品是一款“既輕便又強(qiáng)悍的汽車”，而這種技術(shù)在行業(yè)內(nèi)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先位置。

　　在碰撞安全方面，第三代平臺(tái)的多重骨架結(jié)構(gòu)引擎室可以有效分散車體吸收的沖擊力，在車身發(fā)生正面和小面積偏位撞擊時(shí)，不僅最大限度降低對(duì)乘客的沖擊力，還能減少對(duì)對(duì)方車輛的沖撞力度，更全面的守護(hù)每一個(gè)生命。

　　此外，第三代平臺(tái)還對(duì)動(dòng)力總成也進(jìn)行了升級(jí)，優(yōu)化提升的流動(dòng)控制技術(shù)通過(guò)調(diào)節(jié)空氣流動(dòng)，改善了引擎室的冷卻性能，降低了車身下部的空氣阻力，同時(shí)提高了動(dòng)力性能及燃油效率，這也使得新一代引擎的Smart Stream動(dòng)力總成系統(tǒng)能發(fā)揮出最佳的性能。

　　應(yīng)勢(shì)而生 展現(xiàn)未來(lái)汽車雛形

　　今年3月，第十代索納塔在韓國(guó)正式上市，而這款車的智能化水準(zhǔn)之高，讓我不得不驚呼現(xiàn)代這一次又把清了時(shí)代的脈搏。韓版的第十代索納塔不再是一個(gè)單純的出行工具，而是一臺(tái)能在駕駛、生活、安全等方面提供貼心服務(wù)，解決各種問(wèn)題的智能移動(dòng)終端，這也讓我們看到了未來(lái)汽車的雛形。第十代索納塔于上海車展首次在中國(guó)亮相后，也引發(fā)了國(guó)內(nèi)媒體和消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注，紛紛討論韓版車型所搭載的智能配置是否會(huì)平移到中國(guó)版的產(chǎn)品上。

　　官方已經(jīng)披露，第十代索納塔將于廣州車展公布內(nèi)飾，在此前夕，我們也跟廠商提前進(jìn)行溝通，根據(jù)拿到的資料來(lái)看，中國(guó)版的第十代索納塔還應(yīng)用了領(lǐng)先的智能交互體驗(yàn)系統(tǒng)，并且ADAS功能也有前所未有的突破，雖然具體的配置參數(shù)我們尚未拿到，但是從韓國(guó)版產(chǎn)品來(lái)看，中國(guó)版的智能化水準(zhǔn)還是相當(dāng)值得期待。

　　索納塔自上世紀(jì)80年代中期誕生以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)35年歷史，在全球擁有超過(guò)700萬(wàn)用戶。在中國(guó)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代成立當(dāng)年推出的索納塔第一年就創(chuàng)造了產(chǎn)銷5萬(wàn)輛的“現(xiàn)代速度”，之后的第八代索納塔更是憑借“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念在中高級(jí)車市場(chǎng)一戰(zhàn)成名。伴隨著一代又一代消費(fèi)者的更迭，索納塔也在不斷進(jìn)化以應(yīng)對(duì)消費(fèi)需求升級(jí)，明年一季度第十代索納塔也將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這款車型是否能滿足當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)者的需求，我們現(xiàn)在雖不得而知，但從韓版車型上市后得良好反響，相信中國(guó)版也必將交出令人滿意的答卷。