這是要“抗寒”嗎?10月汽車銷量雖冷靜 卻很香
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】今年10月的車市依舊“冷靜”,從中汽協(xié)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷情況來看:“10 月汽車產(chǎn)銷量分別為229.5 萬輛和228.4 萬輛,環(huán)比上漲3.9%和0.6%,同比下降1.7%、4.0%。”汽車市場(chǎng)的整體格局雖然并沒有出現(xiàn)太大變化,但從數(shù)據(jù)上來看,10月車市產(chǎn)銷量還是有所回升的,只不過回升幅度較小。另外我們也看到,連續(xù)兩個(gè)月也確實(shí)有不少品牌出現(xiàn)增長(zhǎng),但市場(chǎng)上受歡迎的,始終還是那些品牌知名度高、以家用為主的緊湊型車型。細(xì)分轎車、SUV、MPV三個(gè)類別來看,排名靠前的車型也基本還是朗逸、軒逸、哈弗H6、探岳、GL8這些,波動(dòng)并不大。相較于全年來說,9月和10月依舊算得上是銷售旺季,所以盡管10月的增長(zhǎng)很“冷靜”,卻也很香。
2019年10月汽車銷量情況(單位:萬輛) | |||||
10月 | 1-10月累計(jì) | 環(huán)比增長(zhǎng) | 同比增長(zhǎng) | 同比累計(jì)增長(zhǎng) | |
汽車 | 228.4 | 2065.2 | 0.6 | -0.4 | -9.7 |
乘用車 | 192.8 | 1717.4 | -0.2 | -5.8 | -11.0 |
轎車 | 89.8 | 831.8 | -3.6 | -10.1 | -11.8 |
SUV | 86.9 | 742.7 | 3.3 | 0.1 | -8.3 |
MPV | 13.0 | 111.3 | 2.4 | -11.4 | -21.0 |
在10月份的轎車銷量榜單上,排名前5的車型全部都突破了3萬輛大關(guān),但排名前三的依舊是朗逸、軒逸和速騰,其中朗逸和軒逸延續(xù)了9月的好成績(jī),10月再次突破4萬輛。對(duì)比9月來看,銷量前十的車型中,其實(shí)除了卡羅拉和帕薩特,其他車型較上個(gè)月都是有略微回落的。
銷量排名 | 車系 | 官方價(jià) | 從屬品牌 | 10月銷量 | 1-10月累計(jì)銷量 |
1 | 朗逸 | 10.79-15.89萬 | 大眾 | 46186 | 414040 |
2 | 軒逸 | 9.98-14.30萬 | 日產(chǎn) | 42630 | 348771 |
3 | 速騰 | 12.89-19.19萬 | 大眾 | 33374 | 239373 |
4 | 卡羅拉 | 10.58-14.58萬 | 豐田 | 32964 | 278405 |
5 | 寶來 | 9.88-15.60萬 | 大眾 | 32371 | 260180 |
6 | 英朗 | 11.59-14.39萬 | 別克 | 29848 | 248386 |
7 | 思域 | 11.99-16.99萬 | 本田 | 21972 | 203747 |
8 | 帕薩特 | 18.49-28.29萬 | 大眾 | 21408 | 156711 |
9 | 雷凌 | 11.58-14.18萬 | 豐田 | 20745 | 180003 |
10 | 雅閣 | 16.98-22.98萬 | 本田 | 19318 | 186418 |
不難發(fā)現(xiàn),中國市場(chǎng)的消費(fèi)需求還依舊是以家用代步為主,銷量排名前十的車型中也都是以緊湊型車為主,B級(jí)車僅有帕薩特和雅閣上榜。雅閣每月的銷量還算穩(wěn)定,但帕薩特較上月卻有較大增(中型車銷量冠軍)??上У氖牵?a class="cmsLink" target="_blank">凱美瑞本月再度無緣前十,以15396輛的銷量位居第15,但在B級(jí)車市場(chǎng)也算是僅居于帕薩特和雅閣之后、排名第三的車型。
除了常居榜單的朗逸、速騰和寶來,日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉和雷凌、以及本田思域也都是榜單???。不過,朗逸倒是比9月銷量少了兩千多輛,但排名是依舊領(lǐng)先,或許這和朗逸目前的優(yōu)惠有關(guān)(大概優(yōu)惠1萬元),所以價(jià)格較新軒逸和新卡羅拉要有優(yōu)勢(shì)。
全新一代卡羅拉自8月正式上市后,連續(xù)兩個(gè)月的銷量表現(xiàn)也都非常不錯(cuò),本月以32964輛的成績(jī)排名第四,比上個(gè)月29911輛又有提升,當(dāng)然,這些都離不開卡羅拉強(qiáng)大的產(chǎn)品力以及長(zhǎng)久以來累積的良好口碑。與此同時(shí),思域的表現(xiàn)也非常穩(wěn)定,每月銷量都能穩(wěn)定在2萬臺(tái)以上,關(guān)注度也都一直很高。
另外,在整理這份榜單時(shí),我們還發(fā)現(xiàn)凌派從8月開始就一直保持著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),本月16010輛的銷量成績(jī)雖然只是排名在top15內(nèi),但漲幅還不錯(cuò)。除此,英朗、科魯澤的銷量也都一直不錯(cuò),這似乎在說明,其實(shí)只要產(chǎn)品對(duì)胃口了,三缸車型大家也都是能接受的。
盡管每個(gè)月排名進(jìn)15的車型基本都被德系和日系包攬了,但這個(gè)月,自主品牌的新帝豪卻以18366輛的成績(jī)榮登銷量榜排名第11,并且較8月/9月都有增長(zhǎng),這或許是憑借著吉利目前出色的口碑和終端優(yōu)惠,讓帝豪的銷量有著不錯(cuò)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
10月份,SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)1.5%,實(shí)現(xiàn)銷量88.3萬輛,1-10月份累計(jì)銷量748.7萬輛。SUV銷量前十中,有4款國產(chǎn)車,6款合資車。
銷量排名 | 車系 | 官方價(jià) | 從屬品牌 | 10月銷量 | 1-10月累計(jì)銷量 |
1 | 哈弗H6 | 10.20-13.60萬 | 哈弗 | 40011 | 302411 |
2 | 長(zhǎng)安CS75 | 7.98-17.48萬 | 長(zhǎng)安汽車 | 25063 | 137261 |
3 | 探岳 | 18.59-31.39萬 | 大眾 | 21800 | 129692 |
4 | 途觀L | 21.88-35.08萬 | 大眾 | 19941 | 179268 |
5 | 本田CR-V | 16.98-24.98萬 | 本田 | 19427 | 169965 |
6 | 博越 | 8.88-16.18萬 | 吉利汽車 | 19233 | 183571 |
7 | 榮威RX5 | 9.88-14.88萬 | 榮威 | 19139 | 119307 |
8 | 逍客 | 15.49-18.59萬 | 日產(chǎn) | 18406 | 148583 |
9 | 奇駿 | 18.88-27.33萬 | 日產(chǎn) | 17907 | 173792 |
10 | 本田XR-V | 12.78-17.59萬 | 本田 | 16855 | 121383 |
銷量冠軍依舊是哈弗H6,并且與第二名的長(zhǎng)安CS75有著較大差距,這也是它連續(xù)77個(gè)月穩(wěn)居國內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量的榜首了,并在10月單月銷量突破了4萬輛的大關(guān),“國民神車”身份真是當(dāng)之無愧。目前看來,好像還沒有能威脅到哈弗H6榜首位置的車型。而除了哈弗H6,在排名前15的車型里,哈弗M6和哈弗F7也都紛紛上榜,分別以15211輛和14157輛的成績(jī)位居第13和第14的位置。
長(zhǎng)安CS75位居第二,并且連續(xù)幾個(gè)月它都保持著較猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),本月同比增長(zhǎng)67.4%,這應(yīng)該得益于長(zhǎng)安汽車9月上市的重磅車型CS75 Plus的加持,想必長(zhǎng)安為了重新攻占國產(chǎn)緊湊型SUV市場(chǎng)市場(chǎng)還是花了不少心思的。
探岳和途觀L這“兩兄弟”一前一后分別位居第三和第四,探岳以21800輛的銷量再次超越途觀L,同比增長(zhǎng)高達(dá)554%,當(dāng)然,這也與探岳去年剛上市的基數(shù)低有關(guān),但另一方面也反應(yīng)了探岳產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀。不過,途觀L較9月份的銷量是有所上升的,無論是探岳和是途觀L,銷量足以證明了消費(fèi)者對(duì)他們的喜愛程度。
本田CR-V和本田XR-V較上月銷量均有輕微下滑,不過依舊保持著銷量榜前十的位置。CR-V的態(tài)勢(shì)保持的不錯(cuò),連續(xù)兩個(gè)月的銷量都領(lǐng)先于奇駿,這應(yīng)該也要得益于CR-V混動(dòng)的優(yōu)勢(shì),不過無論每月銷量數(shù)據(jù)如何變,本田CR-V和奇駿這兩款元老車型也都能一直堅(jiān)挺。
闖進(jìn)前十的還有吉利博越。9月份,博越升級(jí)款車型博越 PRO正式上市,高顏值加上更為豐富的配置贏得了消費(fèi)者的喜歡,19233輛的單月銷量讓它穩(wěn)居了第6的位置。
宋Pro在本月的表現(xiàn)也不錯(cuò),9月以前還一直是20名及以后的位置,10月銷量就已經(jīng)沖進(jìn)了前15名,以15892輛的成績(jī)位居第12,同比增長(zhǎng)113%。看來,從7月份上市后,宋Pro還是非常受關(guān)注的。
SUV板塊不得不說的還有一款新晉車型——捷達(dá)VS5,10月銷量11088輛可謂再次證明了自己的實(shí)力,即使沒有掛大眾標(biāo),但足夠合理的價(jià)格,加上大眾MQB平臺(tái)、EA211發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信變速箱,其出色的產(chǎn)品力讓它上市之初就能收貨月銷量過萬的成績(jī),也足以說明產(chǎn)品本身能夠獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。
相比之下,MPV市場(chǎng)要相對(duì)“平靜”很多,10月份銷量實(shí)現(xiàn)13萬輛,同比下跌9.6%,1-10月累計(jì)銷量109.6萬輛,累計(jì)同比減少19.9%。
銷量排名 | 車系 | 官方價(jià) | 從屬品牌 | 10月銷量 | 1-10月累計(jì)銷量 |
1 | 五菱宏光S | 4.28-5.88萬 | 五菱 | 32997 | 283037 |
2 | 別克GL8 | 23.29-44.99萬 | 別克 | 12925 | 119781 |
3 | 寶駿730 | 6.08-10.88萬 | 寶駿 | 7540 | 75220 |
4 | 宋MAX | 7.99-12.99萬 | 比亞迪 | 6911 | 62795 |
5 | 菱智 | 5.59-8.89萬 | 東風(fēng)風(fēng)行 | 5483 | 53236 |
6 | 寶駿360 | 5.68-8.08萬 | 寶駿 | 4807 | 53494 |
7 | 寶駿RM-5 | 8.68-12.08萬 | 寶駿 | 4537 | 13172 |
8 | 奧德賽 | 22.98-35.48萬 | 本田 | 3828 | 37849 |
9 | 瑞風(fēng)M4 | 9.98-15.98萬 | 江淮 | 3636 | 24350 |
10 | 傳祺GM6 | 10.98-15.98萬 | 廣汽傳祺 | 3228 | 30371 |
五菱宏光再次毫無疑問的位居第一,比9月份銷量再次有所增長(zhǎng),32997輛的成績(jī)比排名第二位的銷量要高兩倍不止,“宇宙神車”的稱號(hào)真是當(dāng)仁不讓。
別克GL8在10月份的銷量為12925輛,比9月份略有下降,不過在榜單里卻一直保持著第二的排位。盡管奧德賽、艾力紳已在混動(dòng)領(lǐng)域布局,但對(duì)GL8影響似乎不是很大。
寶駿RM-5依舊是黑馬一般的存在,10月銷量4537輛,雖然較上個(gè)月有所回落,但作為新上車型,這個(gè)成績(jī)確實(shí)有些超乎想象,甚至領(lǐng)先于傳祺GM6的單月銷量,還是非常厲害的。而排名前十的名單里,寶駿依舊占據(jù)了三席。
比亞迪宋MAX在10月再次擠進(jìn)前十,以6911輛的成績(jī)位居第四,銷量較上月僅是微弱增長(zhǎng)。10月出現(xiàn)微弱增長(zhǎng)的還有嘉際,在8月9月連續(xù)下跌的它,10月銷量終于有了起色,雖然未進(jìn)前十,但3104輛的成績(jī)與排位第十的傳祺GM6相差并不大。
奧德賽依舊是銷量榜單常客,不過較上月相比,銷量略微有所減少,或許是價(jià)位不占優(yōu)勢(shì)吧,但憑借日系車良好的口碑,還是一直能夠在排行榜里摸爬滾打的。畢竟,MPV市場(chǎng)不像轎車和SUV那競(jìng)爭(zhēng)激烈,奧德賽只要能憑借品牌優(yōu)勢(shì)+顏值高+空間靈活等幾個(gè)特點(diǎn),基本就能在“排位賽”里保持穩(wěn)定局勢(shì)。
“金九銀十”依舊是消費(fèi)者的購車熱季,對(duì)比來看這兩個(gè)月也確實(shí)是全年銷量最好的月份,不知是否和年底沖量以及促銷優(yōu)惠大的原因有關(guān)。不過,今年的日系品牌倒一直都是逆勢(shì)增長(zhǎng),新上市的好幾款車型都為其狠狠的拉高了銷量,或許在年底還會(huì)有更好的表現(xiàn)。但新能源車型則相反,據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,10月份新能源狹義乘用車銷量6.3萬輛,同比下降46.0%,新能源汽車領(lǐng)域的推進(jìn)仍十分緩慢。而自主品牌方面,10月的整體表現(xiàn)可以用緩慢回暖來形容,長(zhǎng)城、吉利、上汽乘用車等依舊是龍頭車企。總的來說,市場(chǎng)回升的幅度有限,唯一的希望或許還得寄于年底沖量,就是不知那時(shí)購車,消費(fèi)者能否獲得更大優(yōu)惠。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉)
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