買車應(yīng)該選純電車型還是選混合動(dòng)力車型？相信是現(xiàn)在很多一線城市的消費(fèi)者買車時(shí)都會(huì)碰到的困惑，在充電設(shè)施不夠便利和電池技術(shù)不夠成熟的今天，混合動(dòng)力已然成為了目前購(gòu)車時(shí)最好的解決方案,沒(méi)有“里程焦慮”、不用到處找充電樁、不用長(zhǎng)時(shí)間的充電排隊(duì)……混動(dòng)車型不僅可以提升內(nèi)燃機(jī)的使用效率、達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，還可以避免因充電等問(wèn)題限制了車輛的使用范圍。

　　9月25日，廣汽本田旗下全新緊湊級(jí)SUV皓影BREEZE迎著日出的晨光，在風(fēng)景秀美的三亞本色登場(chǎng)，預(yù)售價(jià)18萬(wàn)元起。隨著皓影BREEZE即將在11月底正式上市，廣汽本田銳•混動(dòng)家族也將迎來(lái)全新的成員——皓影銳•混動(dòng)。作為國(guó)內(nèi)的一線汽車品牌，廣汽本田的節(jié)能車布局越來(lái)越廣，究竟這幾款混動(dòng)車型都有何實(shí)力，是否能成功解決如今消費(fèi)者的購(gòu)車痛點(diǎn)，讓我們一起了解一下。

　　卓越口碑 實(shí)力領(lǐng)先

　　廣汽本田進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)有21年的歷史，不僅推出過(guò)不少經(jīng)典車型，也沉淀了卓越的市場(chǎng)口碑和良好的品牌形象。近年來(lái)，得益于廣汽本田塑造的高價(jià)值產(chǎn)品力，混動(dòng)車型也取得了非常傲人的成績(jī)。其中，第十代雅閣銳•混動(dòng)前三季度累計(jì)銷量為2.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)172.5%，單月銷量更是突破5,000輛，穩(wěn)居混動(dòng)中型車的銷量冠軍。奧德賽銳•混動(dòng)自今年4月份上市以來(lái)，累計(jì)銷量也是達(dá)到14,763輛，成為國(guó)內(nèi)油電混動(dòng)MPV的當(dāng)之無(wú)愧的NO.1。如今，混動(dòng)版皓影的到來(lái)，不僅代表著廣汽本田正式完成了在轎車、MPV、SUV全混動(dòng)領(lǐng)域的全方位戰(zhàn)略布局，也讓消費(fèi)者在選購(gòu)節(jié)能車型時(shí)有了更多選擇。

　　全新設(shè)計(jì)美學(xué) 超高顏值外觀

　　對(duì)于現(xiàn)在年輕一代的消費(fèi)者而言，汽車早已不是交通工具這么簡(jiǎn)單，而是能夠反映自己個(gè)性的出行伙伴。因此，擁有新銳、時(shí)尚的外觀是年輕人選車時(shí)必不可少的條件。廣汽本田銳•混動(dòng)車型采用Honda最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，秉承汽油版車型的設(shè)計(jì)美學(xué)，加入了混動(dòng)車型專屬的HYBRID標(biāo)識(shí)，讓每一款混動(dòng)車型都更年輕、更運(yùn)動(dòng)，擁有超高的顏值，更加符合年輕消費(fèi)者的審美。

　　第十代雅閣•銳混動(dòng)的設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，前臉簡(jiǎn)潔流暢，加上流線腰線設(shè)計(jì)及溜背造型，讓它的整體外觀非常大氣，運(yùn)動(dòng)氣息也更加濃厚。

　　奧德賽銳•混動(dòng)引進(jìn)了原汁原味的日本Absolute運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì),并區(qū)別于現(xiàn)有汽油版車型，飛翼式的前臉搭配大尺寸的中網(wǎng)更具層次感，立體浮雕式雙腰線以及運(yùn)動(dòng)包圍充滿力量感，讓奧德賽銳•混動(dòng)整體顯得外觀銳意十足。

　　皓影BREEZE定位于本色銳雅SUV，外觀采用大量的橫置線條，棱角分明、張力十足，一對(duì)耀眼奪目的LED漸變式流光大燈，銳利且具科技感，車身線條流暢，穩(wěn)重大氣，搭配多幅式雙色輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng) 安全高效

　　廣汽本田銳•混動(dòng)車型搭載了Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，其安全性和可靠性都經(jīng)過(guò)了雅閣銳•混動(dòng)多年的印證和考驗(yàn)，并在市場(chǎng)中獲得了良好的口啤。這一套混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)、E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱搭配組成，熱效率由之前第二代的38.9%提升至40.6%，壓縮比也增加至13.5，行駛在不同的路況時(shí)，能夠在“純電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式（EV Drive Mode）”、“混合模式（Hybrid Drive Mode）”以及“發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式（Engine Drive Mode）”三種模式間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換不同的行駛模式，以達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)，這樣的設(shè)定不僅大幅提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還讓駕駛變得更有樂(lè)趣。

　　在本田最新的第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的加持之下，廣汽本田銳•混動(dòng)車型不僅油耗表現(xiàn)喜人，在動(dòng)力上也有強(qiáng)勁表現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩315N•m，最大功率135kW，不管是起步和急加速，動(dòng)力響應(yīng)都非常迅速，雷厲風(fēng)行，與大排量車型相比也毫不遜色。

　　與燃油版相比，混動(dòng)版不僅在動(dòng)力單元的靜謐性上效果更為出色，在車輛啟動(dòng)或者行駛、隔音濾震等方面都要更強(qiáng)。電機(jī)的及時(shí)介入，給混動(dòng)車型帶來(lái)更高級(jí)的行駛質(zhì)感和更安靜的乘坐體驗(yàn)。

　　此外，廣汽本田銳•混動(dòng)車型還配備了Honda SENSING安全超感（智能駕駛輔助系統(tǒng)），包含了如LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、PSS車身一體式倒車?yán)走_(dá)等眾多駕駛輔助功能，更好的保障我們的出行安全，同時(shí)也內(nèi)置了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，為用戶提供更全面的出行信息。

　　高顏值的外觀、豐富的配置、強(qiáng)勁的動(dòng)力、節(jié)能環(huán)保又富有駕駛樂(lè)趣的車型，正是當(dāng)下年輕人追求和喜愛(ài)的。恰好，這些特點(diǎn)廣汽本田銳•混動(dòng)家族全都有，三款高品質(zhì)的混動(dòng)車型，總有一款適合你。