強(qiáng)勢(shì)回歸主場(chǎng) 德日美主流中型車大橫評(píng)

群雄歸來(lái)，硝煙四起。近兩年，從凱美瑞、雅閣、邁騰到全新天籟、新邁銳寶XL，轎車運(yùn)動(dòng)化、年輕化成為趨勢(shì)，與其說(shuō)這是一場(chǎng)轎車之間的較量，不如說(shuō)是在SUV持續(xù)攻勢(shì)下轎車的崛起，強(qiáng)勢(shì)回歸主流市場(chǎng)的名譽(yù)之戰(zhàn)。

更豪華的內(nèi)飾 實(shí)拍別克君威Avenir

Avenir是別克在2017年秋季推出的高端子品牌，實(shí)際上是在現(xiàn)有車型上升級(jí)外觀內(nèi)飾，使其豪華質(zhì)感提升。目前別克Avenir在國(guó)內(nèi)有兩款車型，分別是君越Avenir、GL8 Avenir，另外海外版還有昂科雷Avenir。在剛開(kāi)幕的2019北美車展上，別克再推出了一款新Avenir車型——君威Avenir。

戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS

假如你對(duì)汽車有一定的了解，你肯定還記得初代大眾CC和上一代的君威GS上演的那場(chǎng)好戲，兩者幾乎擁有這相近的支持者，而它們的性能也難以分出勝負(fù)；但隨著上一代CC變得更加商務(wù)，以及上一代君威超長(zhǎng)的生命周期，以致大家把這兩股敵對(duì)勢(shì)力所遺忘了。隨著全新一代CC在萬(wàn)眾呼聲中到來(lái)，這一代的君威GS也許不再孤單了。

當(dāng)9AT遇上S彎 別克9AT全系車型試駕體驗(yàn)

別克從2009年起在國(guó)內(nèi)連續(xù)8年舉辦別克S彎挑戰(zhàn)賽，向消費(fèi)者展示別克對(duì)運(yùn)動(dòng)操控的追求，而在今年別克S彎挑戰(zhàn)賽玩出新意，集結(jié)了別克9AT車型，包括君威/君威GS、君越Avenir以及2018款新昂科威，其實(shí)這幾款車，我們?cè)谛萝噭偵鲜袝r(shí)就進(jìn)行過(guò)試駕體驗(yàn)，感興趣的網(wǎng)友可以翻看相關(guān)車型的試駕文章，而我們也想借此次挑戰(zhàn)賽，再次體驗(yàn)這四款車型，看看同樣搭載9AT的四臺(tái)車有什么不一樣的表現(xiàn)。

小保養(yǎng)710元 別克新君威養(yǎng)車成本詳解

作為別克家族中為數(shù)不多的偏運(yùn)動(dòng)車型之一，君威在換代之后不僅在設(shè)計(jì)上讓人眼前一亮，換裝的9AT變速箱也解決了老款車型變速箱上的不足。不過(guò)更平順舒暢的駕駛感受以及扎實(shí)中性的底盤調(diào)校讓全新一代君威更兼顧家用，舒適性有了很大的提升。況且這款車上市也有一段時(shí)間了，不少車主也將面臨將它送進(jìn)4S店進(jìn)行保養(yǎng)的問(wèn)題，這次我們就來(lái)看看這款車的日常養(yǎng)車成本情況究竟如何。為了方便閱讀，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新君威20T車型簡(jiǎn)稱為君威1.5T，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新君威28T車型簡(jiǎn)稱為君威2.0T。

大眾ID. Space Vizzion概念車設(shè)計(jì)圖發(fā)布

該車是大眾ID.系列的第七款車型，將于2019洛杉磯車展上正式亮相，量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)在2021年下半年面世。

Jeep指揮官PHEV上市 補(bǔ)貼后售30.98-32.28萬(wàn)

據(jù)悉，指揮官PHEV是Jeep指揮官的插電混動(dòng)版車型，純電模式NEDC工況續(xù)航為70km。

早不來(lái)晚不來(lái) 試駕廣汽本田皓影BREEZE

皓影最讓我感興趣的是為什么它偏偏選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)出現(xiàn)？當(dāng)我試駕過(guò)皓影之后，我決定用上面這個(gè)標(biāo)題，因?yàn)樗鼇?lái)的正是時(shí)候。

高顏值運(yùn)動(dòng)派 實(shí)拍全新斯柯達(dá)柯米克GT

上汽斯柯達(dá)繼柯迪亞克GT之后又將推出一款GT車型——柯米克GT，在10萬(wàn)元左右的小型SUV市場(chǎng)中扔下一顆重磅炸彈。

日系雙雄叫座之爭(zhēng) 豐田RAV4對(duì)比本田CR-V

“我縱橫江湖多年，也只有你有資格與我做對(duì)手”，當(dāng)看到豐田新款RAV4榮放亮相的時(shí)候，我覺(jué)得RAV4與CR-V這兩個(gè)永恒的對(duì)手