變得更精致了 實拍新款雷克薩斯CT200h

在豪華品牌混合動力車型中，雷克薩斯CT200h一直就有著不錯的銷量，不僅僅因為品牌本身多年來所積累的口碑以及其相對便宜的起售價，更是因為它所搭載的先進混合動力技術(shù)和極其優(yōu)秀的售后服務(wù)保障。

入門級夠經(jīng)濟適用 新款CT200h購車手冊

CT200h身為雷克薩斯在國內(nèi)開啟混動先河的車型，一直以來以價格不高（27萬起）、養(yǎng)車低廉（6年15萬公里保修）、質(zhì)量出色（國內(nèi)外質(zhì)量服務(wù)排行榜領(lǐng)先）著稱，在雷克薩斯家族開始逐漸統(tǒng)一化改款之時，CT200h這款“功勛級”車型也在今年初迎來了2014款車型。新款車不僅在造型方面有了較大的變化，同時也在配置上做了一定的升級，于是我們就從配置手冊入手，看看新款CT200h買哪種版本更加合適。

混動也運動 實拍雷克薩斯CT200h F SPORT

在上周推出搶先實拍2014款雷克薩斯CT200h之后（向家族靠攏 實拍解析新款雷克薩斯CT200h），不少網(wǎng)友追問著F-Sport版本與普通版的區(qū)別在哪？與舒適版相差4.4萬的差價劃得來么？所以今天編者為大家?guī)?014款雷克薩斯CT200h F-Sport的實拍對比解析。

15萬起抄底豪華車 逃不過真香定律

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OTA升級真能解決一切？一不小心就被騙了

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