【太平洋汽車網 行情頻道】轉眼間已經來到一年的結尾，為了沖刺年末銷量,很多車企都會在這個時間有所行動。近日，廣汽豐田旗下小型SUV C-HR全新改款上市，外觀內飾配置均有所調整，新增舒適版車型，14.98萬起的官方指導價直接對標“老對手”廣汽三菱奕歌的無畏版車型(15.08萬起)。今天，我們就來對比一下，改款新增的C-HR舒適版與奕歌無畏版兩款車型的優(yōu)劣，看看究竟誰更占上風。

　　外觀設計：吸睛vs耐看

　　奕歌與C-HR都是主打年輕動感的SUV車型，造型自然也是滿滿的新潮style。此次改款升級，C-HR前臉換裝了細長的LED大燈，“眼神”更為犀利，前保險杠跟車頭融為一體，“包圍感”更強。而車身線條的筆觸依舊有力，“凹凸有致”的車身十分具備“跑車范”。

　　日系車在設計上一向風格鮮明，奕歌的外型以“形隨機能”的設計哲學為依據極其驚艷，獲得了芝加哥優(yōu)良設計獎的認證，造型兼顧了視覺上的美感和時尚感。前臉的“X型護盾”讓人一眼就記住了它，溜背式車頂和貫穿式尾燈散發(fā)著運動的氣息，再加上上揚式的腰線，仿佛下一秒就要起跑，十分動感。

　　總結：如果說C-HR的外型是吸睛款，那么奕歌就屬于耐看型。外觀的偏好因個人審美差異不盡相同，從大致風格上來說，改款后的C-HR外型更加前衛(wèi)，回頭率高，奕歌則走的是時尚大氣路線，辨識度高，覆蓋的人群相對來說會更廣。

　　空間配置：內在豐富vs靈活實用

　　在空間方面，C-HR屬于小型SUV，自然沒有緊湊型SUV奕歌有優(yōu)勢。而且，為了呈現(xiàn)“跑車式”外觀，C-HR在一定程度上犧牲了后排乘坐的舒適性，比如縮小車窗。相對來說，奕歌在空間設置上更具實用性和舒適性。前后獨立全景天窗采用外部彈出式設計，為車內帶來更充足采光性和通風性的同時，也不影響車內空間。后排座椅還具備可調節(jié)功能，支持前后滑動、多級傾斜四向調節(jié)，可適用不同人群。

　　改款后的C-HR在空間設置上采用了對稱型的設計布局，并且更新了儀表盤以及中控按鍵的設計。同時在配置上，C-HR舒適版配備了環(huán)景影像輔助系統(tǒng)以及TTS主動安全系統(tǒng)，進一步提升了駕駛的便捷性。奕歌無畏版車型也同樣配備了胎壓監(jiān)測、主動穩(wěn)定控制+牽引力控制、制動輔助、斜坡起步輔助等智能安全駕駛輔助功能，帶來可靠的安全防范。

　　總結：空間優(yōu)勢，是SUV區(qū)別于轎車的重要環(huán)節(jié)，總的來說，不管是空間大小還是空間設計，小型SUV C-HR對比奕歌還是稍顯不足。不過，兩者在主動安全配置上都表現(xiàn)的不錯，兼顧了駕駛的便捷性和安全性。

　　動力性能：夠用vs強勁

　　外觀審美因人而異，但動力對比就是實打實的拼數(shù)據了。在動力系統(tǒng)上，C-HR舒適版搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配可模擬10檔的CVT變速箱，最大輸出功率126kW，最大扭矩203Nm。
奕歌無畏版則搭載1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，匹配INVECS-III模擬8速CVT變速器，最大功率可達125kW，峰值扭矩為250Nm。

　　總結：兩者的動力表現(xiàn)對于城市通勤來說都已足夠，相比之下，C-HR舒適版與奕歌無畏版的最大功率相差無幾，但奕歌的扭矩要領先C-HR不少。而且，奕歌的最大功率轉速與最大扭矩轉速都要低于C-HR，這意味著奕歌的高速動力在低扭矩便能實現(xiàn)，極限性能更易激活，駕駛起來更輕松上手。

　　整體來看，C-HR此次改款在駕駛實用性上力度不是很大，相對于奕歌來說，C-HR舒適版車型雖與奕歌無畏版價格同級，但配置與操控卻稍遜一籌。不過，作為主打城市定位的SUV，C-HR舒適版車型還是足夠滿足日常通勤需求的，若想要更具駕趣的操控感受和舒適實用的駕乘體驗，那么奕歌則是一個更好的選擇。